Молодой гой

Так не интересно. Вот когда трансгендеры станут машинистами, тогда позови.

Ничто не мешает их поставить на к/ст Тропарево.

Есть и много рядом с автовокзалами. На убитых и не очень газелях. Яндекс их не видит, потому что нет у них навигации. График узнавай на автовокзале, ходят регулярно (по крайней мере со стороны Владика). Заканчивают работу около 16:00. Ехать там 2,5 часа. А вообще Кавказ — отличное место для автостопа. Встал на дороге и не пройдёт полчаса, как остановятся и подберут. Даже если водиле не по пути зачастую делают крюк, чтобы тебя подвести до удобной точки пересадки. Только если увидят менты — подберут, отвезут в околоток и начнётся шмон. Легко потерять лишний час-два. Но потом отпустят и отвезут обратно, откуда взяли или сразу подбросят до нужной тебе точки назначения или посадят на автобус — как договоритесь. Шмонают только с крупным багажом,если едешь налегке, могут на месте решить все вопросы.

Намекаешь, пока ехали в пути поменяли пол? Говорят, сейчас в частных клиниках эту операцию можно в течение часа сделать.

Ты мне не популистские лозунги впаривай, а укажи конкретное лицо. Например, в «Стрелке» там конкретный банк получает % с оплаты. Так и в «Тройке» есть свои выгодополучатели. Лично мне как жителю глубоко фиолетово наличие МЦД. Я и раньше умел пользоваться Алексеевской соединительной линией для поездок по городу. Тоже мне открытие. Разыгралась фантазия. Приспособятся. Не так страшно. Не всем возможно угодить.

Ага, про него. Понял.

Вопрос неправильно поставлен — кто бенефициар с МЦД? Кому денежки-то больше всего перепадают и каким образом. Вот только это пальмовое масло пихают тебе производители во всё. Попробуй найти сырок без заменителя молочного жира. Среди сотен марок разве что одну-две найдёшь. Так и тут: Пазики и газели тебе пихают принудительно и в большинстве случаев у тебя нет альтернативы. Либо личный транспорт. А как же Ласточки, которые могут одоврменно и под постоянным и под переменным током?

Бородино - Дубна меньше по километражу будет?

Дык а кто сейчас мешает купить левую симку и на неё привязать счёт в личном кабинете? NFC-технология пока редкость Палёные симки на левого чела можно купить в переходе до сих пор. Хотя есть закон о связи от 2014 года запрещающий всё это дело. Так кто будет его исполнять? Концепт изначальный был ровно тот же самый: народ наш обкрадывает власть, уходит от налогов и т.д. и т.п.

Спасибо, а то как Новый Год наступил, так ответов перестал получать. Я писал где-то в конце октября. 30 дней на рассмотрение + комиссия раз в месяц. Так что на комиссии утвердили и переименовали где-то во второй декаде декабря примерно. Или во второй декаде января в зависимости от того, когда рассматривали. Собственно, этой остановкой и пользуюсь, чтобы попасть в усадьбу, самая ближайшая. Пысы: а «Сбербанк» так и объявляют или тоже переименовали?

Я ничего не понял, но в машинах 18 парка водитель всегда переднюю дверь открывает, будь то БК или ОБК, сколько ни ездил. А у коммерческих перевозчиках на спринтерах и нижегородцах так и в принципе всегда открыта, ИНАЧЕ КАК В САЛОН ВОЙТИ? Можно подумать, в ДТ был шквал жалоб на неоткрытие передней двери у водителя, поэтому он делает нам одолжение. Гораздо чаще на практике встречаю попытки купить билет у водителя. Люди до сих пор в танке.

Потому что есть поезда до станции Солнцево и даже изредка до Раменок. Гораздо правильнее задаться: зачем на каждой станции объявлять, что поезд до Делового Центра, если в сторону центра у него это единственный оборот, а поезда, идущие на Шелепиху теперь следуют из депо без пассажиров. Из такого раздражающего помню, на Люблинской линии на каждой станции объявляют «при выходе из поезда не забывайте вещи». Звучит как аудиомусор. Нынче я давно не пользуюсь этой линией.

Дык продлили же 622 электробус. В качестве компенсации отмены участка 91. Я так понимаю, от центра проблем нет? Ну вот пусть при следовании к м. Парк Победы будет с пассажирами делать заезд к Дорогомиловской Заставе, коль он там всё равно разворачивается, и проблема решена.

Помнится, тут обсуждали планируемые изменения частников в мае. Один из пунктов был укорачивание 91 до Парка Победы и жалобы о том, что он единственный в Давыдкове, где можно сидя уехать в центр, т.к. 157 и 840 переполнены. Ну вот собственно, кто-то заглянул на ФОТ, прочитал, подумал и решил в качестве компенсации продлить 622. Я думаю, скоро догадаются при следовании от м.Озёрная делать заезд с пассажирами к Дорогомиловской Заставе. От центра жалоб нет, видимо, там проблем у 157, 840 нет. Поэтому обратно 622 от м. Парк Победы. Вы просто неверно информацию воспринимаете, 622 не из-за зарядок продлили. По многочисленным просьбам форумчан.

Смотря с чем сравнивать. В иной раз остановочный пункт представлен лишь столбом остановки первого вагона и таблички с названием. Ни лавок, ни урн. Ещё дешевле деревянных платформ, за к-ми, кстати, в непогоду нужно ухаживать. А пожаро- и влагостойкое покрытие уже в рублик обойдётся.

Читай: Солнцево-Парк. Пока на автобусах доедут до м. Рассказовка, от м. Пыхтино уже будут в вагонах в центр сидеть. + возможно Омская ул, если подкорректируют А870 и второй маршрут. РАЛ изначально планировалась в предполагаемый финансовый центр (по типу Сколково) на полях у Захарково. но это были планы Хуснуллина, когда Новую Москву только-только присоединили. Сейчас на этих полях вообще ничего не строят, пока туда метро протянут ещё 10 раз всё изменится, ну и Хуснуллин больше уже не в Москве. Сейчас РАЛ изначально мертворожденная линия, можно даже не начинать строить, хотя БКЛ можно было подальше по ПМЖ оттянуть. А из огрызков 4А, 11А ничего дельного так и не сделают. Там всё изначально через Ж спроектировано и построено. РАЛ и Деловой Центр — это изначально желание чиновников сделать себе удобно. Где там поток из местных жителей на ДЦ и Международной?

Ну почему же? Было 4 пары в день, стало 11. Разве не прокачка? Глядишь понемногу маршрут раскатается до нормального состояния.

Это зависит от заложенного графика и не зависит от вида транспорта. Также в троллейбусную эпоху. Ну обгонял троллейбус, а затем электробус по М4 на Покрыкина всех подряд. График замедлили, теперь половина автобусных маршрутов резво обгоняют. В идеальных условиях можно только на тестовых испытаниях смотреть.

Ну это никакими нормативами не регламентировалось. Не было ни запрета, ни разрешения. А в мире такое уже давным давно существует. гонг-конг, 1999 год.

Прямые ссылки на архивные новости по-прежнему работают, архив новостей убрали из навигации сайта. Видимо, места не сервере нет.

Следующий шаг: перевод всё на автобусы и с уменьшением вместимости до маршруток. Да здравствуй светлое будущее!

816 с вечно стоящего МКАДа бы лучше туда вытащили. Заодно свяжет ВКНЦ с СолЛ на всякий случай. А если так нужна детская больница на Ленинском, то тогда со стороны 26 БК организовать движение по Ленинскому, Островитянова и Акад Опарина обратно на Волгина.

Вернутся на 103.

А водным транспортом ещё ниже.

Это в Белоруссии капитализм? Ну-ну. Всё переврал. Как раз ФЗ-220 для того и создали, чтобы задать единые правила и процедуры получения маршрута абсолютно любым перевозчиком. Набери по критериям максимальный балл — и маршрут твой. То, что ты не умеешь работать по конкурсам, а привык запускать маршрут от вон того угла — твои проблемы. А если тебя привлекут к ответственности, как поймают — так ты сам виноват, что не хочешь работать по общим правилам.