Корзухин А.

Даже и когда оно закрыто. Через КМ и Автозаводскую выйдет намного быстрее.

Пересесть на Каширской на е80 или 899. Ну или прогуляться 4 минуты до/от остановки КМ на Андропова.

Это малоактуально. Ни от Коломенской, ни из Садовников никто до Павелецкой на трамвае в регулярном режиме не поедет. А для особо желающих имеется пересадка на 3-ку и 39-й.

Приходишь на Коломенскую, слезаешь на пути, смотришь Если серьёзно, то не думаю, что там можно будет увидеть что-то интересное.

49 при таком маршруте сдохнет в центре, а даже до Павелецкой время в пути будет неадекватным. Чем вывозить к Нагатинской Затон и, в первую очередь, Нагатино-Садовники? Насчёт 3 - спорно. На Нагатинской она будет далеко от входа в метро, до Каховской - опять же время в пути неадекватно. Я бы из трамваев ничего не трогал, по максимуму усилив нынешний 49.

Не надо вот этого. Домодедовская пускай через ЛДЛ выбирается, на Нагатинской и без них будет ад.

С того же НТ - про треснутую платформу. Посмотри там внимательней Вот этого как раз допускать не стоит. Задача КМ развести потоки, а не пересадки между ними осуществлять. Так что предложение - через тоннель - вполне здравое, иначе Каширское встанет колом (хотя оно и уже сейчас стоит). Сделать можно всё. Вопрос в желании, стоимости, целесообразности и главное - в силе волшебного пинка. На данный момент пинка пока не поступило.

В их контексте - это скорее достоинство Впрочем пора вернуться к скучному транспорту.

Тут зависит от того, а за сколько "можно ли проехать".

Вокзалы вообще не нужны (кроме Катуара, естественно). Высадка - на пригородных платформах, далее всех транзитом на Савёловское направление. Тама - хаб (Можно, кстати подумать об интеграции с речкой (помимо космопорта, конечно).

М-м. Тема "Я - Лера, аналитик маршрутной сети", не раскрыта

Одесская - Сивашская - Азовская? А зачем? Коломенская на трамваях поедет на Нагатинскую, Миллионщикова и на обычном м19 доедет. Больше у м19 "мест притяжений" по пути нет. Поэтому смысла практически ноль (ну и выходы сдерут на КМ). Пусть лучше до Профсоюзной и Университета вывозит (по факту от Судо,21 до Профсоюзной он проходит за 40 минут в пик с утра, а до Университета за 55 минут - это вполне сопоставимо с метро).

Соединилка там по-прежнему есть. А вот СЦБ разные, на что тамошние и упирают, почему - нет. Впрочем с учётом того, что Коломенская практически полностью запланирована под снос, этим вариантом даже заморачиваться не будут.

Есть нюанс. Его негде разворачивать. Совсем негде. Так что пусть ездит, как ездит. Миллионщикова в любом случае поедет на Нахимовский, а переполнения в автобусах нет.

При этом в личке мы тоже успели обсудить разные темы, в том числе и совсем нефорумные. Ну и поговорили за несколько до, вживую. Поэтому - никакого зла, только добро.

А что делать. Из местного домового чата: - "Стройка метро, "благоустройство района" + бонус закрытие метро" - "В условиях ядерной войны эти проблемы не такие уж и серьёзные, это должно успокаивать" (с) не мой

Девка сильно так-себе, купальник сойдёт. Нужен новый вариант с "метро растёт"

Хреновый лисапед. Идёт, идёт. Медленно и печально. По итогу - всё оставить и усилить. 888к - до Автозаводской и сильно-сильно усилить

Естественно. Но пачка документов и для запуска с пассажирами по Каширской потребуется. Опять же говорю, посмотрим. Если начали чесаться хотя бы так, то это хоть что-то.

Правильнее сказать - если будет.

Выход вроде как есть, эскалаторы смонтированы, сам павильон пока недостроен. Камеры - вроде тоже уже засыпали (но не точно). Проблема в том, что все окрестности станции "Кленовый бульвар" на данный момент - сплошная стройплощадка за забором. Нет ни дороги для подвоза НОТ, ни пешеходных проходов. В общем - предложение открыть сильно попахивает авантюрой. 2 остановки НОТ или 10-15 минут пешком. Но основной поток на станцию естественно будет из Затона.

Как я понимаю, там сами ещё ничего не решили. "Лихорадочно думают-с". Под закрытие решили заодно полностью снести треснувшую и поставить новую платформу на Коломенской, ну и плитку поменять.

Намекают, но прямо не говорят.

В идеале. Если не получится, то только до Каширской, а по Кленовому оборачивать составы. Но всё это - вилами по воде. Почему? "Станция с путевым развитием: 2 пошёрстных съезда со стороны станции «Нагатинский затон» к I и II главным путям по бокам со стороны станции «Нагатинский затон» примыкают 2 тупика с пунктами технического осмотра, из которых возможна выдача составов в любом направлении." https://wiki.nashtransport.ru/wiki/Кленовый_бульвар_(станция_метро,_Москва)

Ну в сторону Печатников там и сам участок далёк от готовности. Посмотрим, справятся ли с авралом хотя бы на Каширская - Кленовый.