Корзухин А.

Времена меняются. До начала 2000-х я и в Питер билет в купе брал за пару дней за 3 копейки. Впрочем ты сам ответил на вопрос - куда и почему делся "Урал" . Слишком пустой был.

Ну нет там давки. Стоят, но не более. То же и на Каширских М-ках (ну может только в самый пик на полчаса бывает).

Собственно уже практически изведены в ноль, и не стоит "выкапывать стюардессу" (с).

М-м, а у нас появились маршрутки в метро?

Всё же это отдельные, относительно редкие участки. Я плотную стоячку-то редко наблюдаю.

В Москве? А, ну-ну...

30-40 минут от "Кольцово" до центра ЕКБ , в Москве - по-разному, но тоже не более 1,5 часов. На приезд в аэропорт хватает 2 часов с гаком, на выдачу багажа и уехать - как пойдёт, но обычно минут в 45 укладываешься. Сие критично на маршрутах в Питер, Нижний, а уже в Казань эти факторы не играют (но там просто и на поезде не так долго), в ЕКБ же - однозначно самолётом будет быстрее. У меня рекорд до Тагила был, когда я в 8.30 вышел из подъезда на Чертановской, а в 16.30 по местному (т.е. в 14.30 по Москве) уже в свой подъезд в Тагиле заходил. И это с багажом - сдача-получение. Коллега с работы летает в ЕКБ периодически (родом оттуда) - в 5-5,5 часов укладывается добраться на Уралмаш. Оно вообще ни о чём не говорит. кроме того, что если надо, то подсуетиться и купить чуть заранее. А их грохнули именно потому, что цена фирменного купе почти в 2 раза превышала цену самолёта с багажом. Естественно, спрос стремился к нулю, если и ехали, то нефирменные поезда ловили. Даже пришлось в оставшихся фирмачах заводить "нефирменные" группы вагонов. Это и сейчас ты прекрасно сможешь сделать. Опять же - если надо, а не на посотрясать.

Ещё раз, медленно. Из ЕКБ в Москву поездами ездит очень небольшая часть пассажиропотока. Так как ехать долго, а по цене купе практически не отличается от самолёта. Эта небольшая часть давно купила себе ЖД билеты на нужные даты и ей абсолютно всё равно, есть места на завтра или нет. Кому надо срочно и бегом прямо щас - ну либо будут ловить места, либо также улетят самолётом. Но таких "спонтанных" единицы.

Оттуда, что ни от одного из знакомых, проживающих в ЕКБ и области, я ни разу, начиная с начала 2000-х годов, не слышал о "невозможности" добраться из ЕКБ в Москву. Собственно, как и лично, ездя в Тагил и обратно таких "проблем" не испытывал.

Это ты думаешь, что их не хватает, а вот жители ЕКБ так не думают. Им всё равно - есть места за день до отправления или нет. Так как кому было надо - уже приобрели.

Естественно. Именно поэтому их никто не мешает приобрести на семью за 45-90 дней до планируемой поездки, а если не склалось - сдать за копейки. Это же гораздо практичнее, чем плакать о "гипотетическом невывозе"

М-м, ну и в чём тогда вообще проблема? Предложение на самолёт вполне удовлетворяет имеющийся спрос, поэтому на наличие/отсутствие билетов на ЖД всем - побарабанно.

Естественно, Волгоград относительно бедный город, поэтому там и быстрее, и дешевле до Москвы на автобусе. ЕКБ - относительно богатый, поэтому большинство на маршрут в Москву выбирает самолёт. Скрипач поезд - не нужен.

Нет. И, плз, не рассказывай мне про "невывоз" из ЕКБ. Уж про это направление и "спрос" на поезда я знаю, ну намного лучше . Ага, конечно . Опять же спонтанно семьёй из ЕКБ в Москву в день отъезда срываются ну м.б. 2-3 домохозяйства за год. Остальные же прекрасно пользуются предварительной продажей билетов. В любом случае, при нехватке подвижного состава для вывоза на южных направлениях (особенно с закрытыми аэропортами), говорить о каком-либо увеличение поездов на восток в обозримом будущем - не приходится. Тем более, что от этого не страдает никто, кроме схоластического сотрясания воздуха. Сию на 11.07 билетов достаточно для вывоза подъезда трёхэтажного дома Просто озаботься дней за 5 о покупке, а если ещё раньше - то и счастье будет гораздо ближе.

М-м, в твоём же скрине Волгоградский скорый идёт 17.34. До ЕКБ 27,5 часов это даже ещё достаточно быстрое время в пути считается. Нет. Все, кому нужно - уезжают. А именно из ЕКБ - вообще без проблем, но не на поезде.

Сходил в первый рейс: Капитан Полуэктов — Фото — Водный транспорт (fleetphoto.ru) Комментарии там по разбросу мнений не сильно отличаются от здешних наших

Что-то мне ПОдсказывает, что с Сашиной комплекцией и его добрым выражением лица, буйства не будет от слова совсем

Подходишь и начинаешь садиться. Проблем-то

Уточню вопрос - м3а - переведён или на дизелях пока?

Нет там никаких проблем. Билетов из ЕКБ типа нет (хотя, начиная с 09.07 - сию бери, пожалуйста), но нет и невывоза. Вот такой парадокс . Опять же - для желающих их (проблем уехать) нет и из Питера, Казани и даже с югов. Ага, конечно. От 10 до 14 часов (ну кроме бешенного 55-го (с 23 часами в пути)) прибавить не позабыл?

Не, реально такой тоски на турнире топ-уровня я и не припомню за почти 40 лет смотрения. Единственное светлое пятно - допвремя испанцев с немцами. Остальное - "кот, разбуди меня, когда сподобятся, ну или финальный счёт озвучь".

Отнюдь. Любители ехать на поездах их купили заранее, остальные воспользуются более быстрым видом транспорта. В 2022-м из ЕКБ мы выезжали в полупустом вагоне, в наше купе девочка подсела только в Сергаче. Нет желающих на полный маршрут, и абсолютно нет и видимости "дефицита". Фактически реальный дефицит есть только на Анапу и Новороссийск (и то ловится, при желании), даже Сочи относительно спокойно. Их не хватает на юга, где альтернативы сейчас нет. Поэтому анапские быстрые 12 и 152 имеют больше половины плацкарта и всего по 4-5 купейников, чтобы организованные группы на юга вывозить. При этом медленные с Киевского на Анапу - 80 процентов состава - купейники. Только вот ехать 36-40 часов При таком раскладе заботиться о массовых перевозках по ЖД в ЕКБ, а тем более далее на восток, при наличии авиации за 2.20 часа много ..цать раз в сутки - блажь.

А м3а живой ещё? (Знаю, что он по будням).

Очерёдной побегал за автобусом без ручника (теперь "Автолайн"): В Москве автобус насмерть прижал своего водителя к эвакуатору https://iz.ru/1723660/2024-07-06/v-moskve-avtobus-nasmert-prizhal-svoego-voditelia-k-evakuatoru?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Так как до Самары время в пути позволяет уложиться в ночь с прибытием с утра, а в Пермь и тем более в ЕКБ это никак не получится, поэтому подавляющее большинство пассажиров ушло на самолёты (причём уже давно, с начала 2000-х), что и привело к отмене поездов. Занимает, но это легко регулируется квотой на продажи мест от промежуточных станций. Впрочем опять же - все, кому надо, уезжают. Про невывоз из ЕКБ в Москву я не слышал, начиная с 1991 года