Корзухин А.

Ходит. Тепловоз и один вагон. В соответствии с потоком из 20-30 тысячных городов. Куда? В Углич? Ты там всё городское население что ли решил в Москву вывезти?

В общем итоге снова становится ясно, что Кренделю не терпится пробить еще один туристический маршрут на выходные Кто будет ездить в Углич во все остальные дни, кроме вечера пятницы и утра субботы - вопрос остаётся открытым.

Есть проблемы перейти из одного вагона в другой?

Ответ очевиден - чтобы отдохнуть с лучшим сервисом за меньшие деньги. Так и осталось из разряда вбросов.

Основной вопрос - на кой там вообще сдалась "Ласточка"? Для эстетов, желающих железнодорожного сообщения с 32-х тысячным городом, вполне хватит нынешнего вагончика под тепловозом от Савёлово.

На основании каких объективных данных сделан такой вывод?

Да ладно, не утрируй, нормальный там цикл светофора. Вот и надземный переход уже начали строить.

В чем проблема-то? Немного прогуляться.

47-й в перспективе будет весь микрорайон объезжать. Не факт, что надо. А идея с продлением 670к здравая, поток в Технопарк и к МЦК из Затона вполне имеется. Только пару выходов придётся добавлять.

Дык хотят. Пошукай на досуге количество автобусных рейсов в незалежную из окрестностей района проживания Кости. А также неожиданное усиление сообщения Белгород - Москва во всех видах.

Ну это применимо только с утра в сторону центра. Вечером в сторону Коломенской и в час пик в вагонах более-менее.

В час пик проехать две остановки на автобусе несколько веселее. Чтобы не лезть в толпу.

Даже если и ехать, там нормально пробирается от двери до двери.

Нормально там пробирается, без всяких проблем в любой час пик. Ни разу не замечал. Вот ветра там в переходах дуют, но это уже другая история.

Сколько помню по приездам в Москву первый поезд по СЛ в сторону центра уходил не ранее 5.35.

Привыкшие к персональным официантам с бокалами шампанского на подносе, а также с отдельным платочком для вытирания соплей, конечно испытают шок. Для остальных это просто средство передвижения. В указанное время позволяющее комфортно приложить пятую точку с вероятностью 200 процентов

А что, у трамваев задний ход ликвидировали?

Пересядешь на 174-й или 17 трамвай. А то и на открывающий 71-й.

У ст. Лосиноостровская в указанное время вполне себе предлагал свои услуги 601 маршрут тогда ещё Мосгортранса. Открывающий рейс от Медведково проходил раньше 5 утра.

Было бы неплохо услышать вменяемые предложения.

А теперь представь выше изложенное в масштабах Москвы и 30 дней в месяц. Никакой начальник колонны этим заниматься не будет. Так что получится очередная бесполезная игрушка за немеряные деньги.

Еще раз - какой штат отслеживающих нужен для этих целей даже в системе средней руки, не говоря уже о Москве? А главное - на кой это надо?

В системе с 30 выходами. И то если очень надо будет, в ручном режиме. А вот когда их больше 1000 штат отслеживающих содержать за чей счет предлагаешь?

Я уже писал, что мне машина в рабочий день экономит по 20-30 минут в одну сторону. А этот час я найду как провести с пользой. У меня в пешей доступности Перекресток, Пятерочка через три остановки. Но гораздо удобнее закинуть покупки в багажник, чем тащить в руках. На даче тоже самое, до Пятерочки с Магнитом 7 минут пешком, до рынка 10, но куда проще доехать.

Не раззоришься. И сэкономишь время, а это самый ценный ресурс.