Корзухин А.

"Русская языка" уж точно не твой конёк . "Звуковой мусор" ©

Пересекается. Это же очевидно .

Аргументируй. Альтернатива - московский снобизм и зашоренность.

Однако также наблюдая за процессом в динамике в очередной раз могу сказать, что ничего суперстрашного с автотрафиком в Москве за последние 17 лет (сколько я за рулём) не произошло, а местами стало даже лучше. Лучше так, чем никак.

Это вообще не взаимосвязанные вещи, как минимум из-за удалённости ТТК от центральных точек притяжения. При этом тема нехватки парковок в Москве сильно преувеличена. Абсолютно одинаковая, но явно недостаточная. Это тоже не тема ТТК. Понаблюдай, где встают радиусы. При ежедневном пользование она явно виднее, чем теоретический взгляд из Медведкова при передвижении на метро. Так вот в реальности он всё не перекрывает и по двум левым рядам при отсутствии иных помех пролезть можно практически всегда.

Ты бы это не мне рассказывал, как раз час назад проехавшемуся по ТТК. Ты заблуждаешься, утром картина та же (немного меняются места затыков, но не более того). Я не только про район (это отдельная песня), но и про вылетные направления и про ТТК. Ямы были везде, местами остались до сих пор. Разнонаправленные потоки, однако в целом кольцо заполняется равномерно и при отсутствии сужений (из-за ремонтов либо аварий) вполне себе едет.

Возьмём, к примеру СВХ, потенциально идущую через весь город. Какой там один сектор? Все, кто на ТТК заехал, где-нибудь с него съезжают. Так что аргумент не проходит. Затыки там не из-за превышений потока, а из-за дебильных съездов на радиусы. При кольцевой планировке города предложение более чем странное. Меньше. Такой раздолбанности, как после этой зимы, я при Лужкове не припоминаю. То же ТТК при этом до сих пор в ямах на отдельных участках. Следят сейчас за заменой бордюров ради чего перекопали полгорода и даже спальники, где они нафиг никому не сдались. При этом, после замены камня, получившиеся дыры в асфальте так и не засыпали (в Затоне прошло полтора месяца), а скоро уже дожди пойдут.

Расширению проспекта Мира. Ты не заметил? А я помню времена, когда его по наземной зебре переходили. Что позволило хотя бы более-менее стабильно вывозить к метро спальники. Нынешнее поколение "урбанистов" решило покончить и с этим . Более чем спорное утверждение (нынешние хорды не лучше), что не отменяет того, что спроектировать развязки на ТТК можно было более тщательно. А вот само кольцо очень даже к месту.

Это там стандартная процедура. В субботу тоже наблюдал как пассажиры в 7-ке минуты 4 мариновались, пока 9-ка отстаивалась.

Ничего политического в нём нет, ровно также как и контроля со стороны мэра (особенно личного). Он эти автобусики видал сам знаешь где. Сам же проект ничего особо прорывного не несёт, для пиара сойдёт, но не более, чтобы извращаться с существенным изменением схем движения.

То есть никто никого не кидал и стороны договорились к всеобщему удовлетворению. По бумагам это будет именно так.

«Ищите, и обрящете, толцыте, и отверзется»

Шо, правда что ли? Вполне себе пересаживаются, там идти-то раз плюнуть.

Видимость там нормальная, не так всё страшно.

Не так. "Кленовый бульвар" планировался сразу (да ещё потенциально в виде двух станций, вторая - для Бирюлёвской хорды). На месте "Нагатинского Затона" планировался эваковыход, но в марте этого года переиграли на полноценную станцию (причём сдвинув её в район автобусной конечной). Работ пока никаких не ведётся, бурилки только немного проб взяли.

Уже не могут. Это первоначальные планы, теперь будут две полноценных станции. Решили обо мне позаботиться и сделать станцию в трёх минутах ходьбы от подъезда .

Мне дали две и ещё одну на самой стойке "Живое общение", где буклеты "Московский транспорт" лежали. Пусть будут, пригодятся, если кто в гости приедет.

Да, на "Лужниках" мероприятия, целая программа отпечатана, в том числе и "Лекторий" от историков и сотрудников МЦК. Поездка с аудиогидом в принципе неплохая, но на один раз просто из любопытства, ничего нового там не услышишь. Я брал в районе 14.30, людей не было вообще. Зато когда через полтора часа вернулся сдавать, за аудиогидами стояла очередь человек из 15.

На Палихе спецмашина и два деятеля для этой же цели стоят. В три часа дня на Белорусской народу было достаточно, но где-то половина ради покатушек (причём в большинстве пенсионеры).

Гоша, тебя Чекмарёв покусал? Завязывайте вы с маршрутами через всю Москву при имеющейся дорожной ситуации. В результате будет 1 прямая машина раз в полчаса, остальные - укоротами (и дай бог, чтобы хотя бы с обеих сторон маршрута).

Я вообще-то в институтские годы жил в общаге на Галушкина, потом в Сокольниках (работая на Алексеевской), так что эта тема мне близка . А последний раз на Ростокинском я застрял в июле этого года на новомодном "Витязе" не доезжая до Станции Юннатов. Переть оттуда пёхом до Корчагина - удовольствие для мазохистов.

Иногда и у тебя проскальзывают вполне разумные мысли .

Там хоть как-то можно огородами выбраться. А на Ростокинском - лес да лес кругом.

Зависнув в середине Ростокинского из-за аварии, тебе будет, мягко говоря, всё равно, кто кого страхует. А вот влезть в 311 - только если сильно повезёт.

Жил себе 239-й, никому не мешал, подстраховывал в случае чего. Так сколько здесь шума было из-за его "ненужности".