Корзухин А.

Там сейчас другие приоритеты - магистральные. Однако в местах где в Москве автобус ходил раз в 40 минут и маршрутки как-то не особо стремились предложить удобные связи, предпочитая паразитировать на маршрутах куда более раскрученных. Видимо потому что число автобусов и их водителей ограничено, затраты на эксплуатацию не безлимитны, а пассажировместимость конкретного автобуса превышает цифру 50 . Хотя второй вариант меня тоже бы устроил больше, но кто будет "шоколадным спонсором" мероприятия? При загрузке 50 человек на автобус и максимальном интервале 5 минут никакие бы маршрутки вообще не понадобились.

Это с какими? С учётом того, что раньше трамвай озвучивался от Северного до Лианозово.

Дык зарабатывай больше. А для среднестатистического потока ожидание в 5 минут вполне приемлемо. Там, где и это много, вывоз явно не бобиками должен осуществляться.

"А на всех белочек не хватает" © анекдоты Так и от маршруток бардака бывало больше, чем без них, в том числе и из за простоев автобусов перед остановками с большим пассажиропотоком. Таксо приезжает по вызову к подъезду или машина с личным водителем помогают снизить интервал до нуля.

Телепортация ещё лучше, вообще ждать не надо .

Справедливости ради следует отметить, что это фото времён глобального ремонта дорог в центре Тагила. В жизни всё не так запущено, хотя "Газель" продолжает оставаться основным видом транспорта в городе до сих пор.

Из подъезда зимой всё равно придётся выходить. В чём проблема? А МЦК вполне подойдёт для тех, кто предпочитает давке в метро гарантированное сидячее место пусть и с потерей 5-10 минут.

Тебе же напрямую сказали - не будь предпринимателем, получай и плати налом .

"Ага, конечно" © анекдоты Ты тему про налог на тунеядцев посмотри. А про современные методы сбора налогов - не смешно, мытари в средневековье собирали их эффективнее.

Я с сегодняшнего дня восемь рабочих дней катаюсь по МЦК от Автозаводской до Измайлово. 8.40 - туда, где-то 17.50 - обратно. По состоянию на сегодня - загрузка на этом участке по 1 человеку не на каждый ряд сидений. Ни толп, ни стоячки не замечено. Может быть относительное скопление пассажиров на пересадочных с метро станциях в вагонах, ближайших к входу/выходу на пересадку, но если пройти дальше - вагоны полупустые. Отменять, естественно, ничего из станций не надо, на всех есть свой поток, пусть местами пока и небольшой, но стабильный. В целом, МЦК для тех, кто предпочтёт комфорт в вагоне давке в метро, несмотря на некоторую потерю времени и достаточно длительные пешие прогулки.

А как им платили зарплату, знаешь? Маловероятно, что МГТ возьмёт на вооружение тот же метод. В Петербурге у них гораздо ниже зарплаты, как и по стране в целом.

Вот только платить им официальную зарплату в Москве и ещё взносы с неё начислять выходит очень накладно. Железка стоит дешевле труда человека.

Начало, начало... В Калуге уже второй год ищут, чтобы хоть кто-нибудь через них летал. Пока кроме "Комиавиатранса" на регулярной основе никого уговорить не удалось. 4 рейса в неделю - это "достойная альтернатива" московским аэропортам .

Грузовые поезда периодически встречаются.

Зато какой говорун .

Ковалёв, что это было? Приём...

В потоке на Волоколамке? Батенька, да вы шутник . Так я и не пролетел, в чём вопрос? А то что водила, который всю жизнь по Бирюлёво ездил, промазал в первый день, ничего страшного, бывает. К следующему рейсу запомнит. Знаю, справка. Поэтому и нефиг давать советы.

Ночью, оказавшись впервые в данном районе, да вполне. Сразу видно, что за руль тебя не пускали. При этом понять, что это единственный путь на разворот, там неоткуда.

А что сразу сарказм? Я там проезжая на машине первый раз в жизни, тоже едва мимо съезда на разворот не проскочил (надо было к инфекционке попасть).

Да там реально, проехав один раз, не запомнишь, наворотили съездов-заездов.

В следующий раз, чем ставки делать, запишись в их сборную, там на скале нехватка талантов. Хотя сам "суперматч" Эстония-Гибралтар (пусть и в качестве отборочного к ЧМ) вполне сопоставим с матчами заводских коллективов у нас.

В своём спальнике я покупающими билеты у водителя вижу только бывший контингент маршрутки, уж билеты впрок точно никто не покупает. И то случаи покупки нечастые, в основном "Тройка" у всех.

А ты спорт только в этом контексте рассматриваешь?

У него своя альтернативная реальность. Это к тебе по профилю.

"Бодягу 3" говорят при отстое на платформе, когда двери уже закрыты, но не заблокированы, начиная как раз перед полной блокировкой дверей. Тебе просто повезло, что таких отстоев был только один.