Корзухин А.

Юр, тема уже неоднократно обсуждалась, поэтому ничего нового сказано не будет . На стоимость закупаемых продуктов 15-минутная поездка на машине существенно не повлияет, зато сумки таскать не надо.

А мне больше заняться нечем? Она уже куплена и к закупке продуктов ни амортизация, ни стоимость бензина (копейки, чтобы по району проехать) отношения не имеют. Попробуй в субботу или в воскресенье в 9.30 - 10 утра проехать. В магазинах пусто, все покупки на раз-два-три делаются. Вот начиная с 11, уже очереди образуются. Валерик, я её не ем, так что не в кассу. Это твои увлечения . Как только у нас снесли хлебные палатки, те же нонэймовые батоны и черный хлеб сразу появились на отдельной выкладке в "Перекрёстке". И пользуются куда большим спросом, чем их местная дутая выпечка.

Мне в субботу с утра хватает часа, чтобы объехать на машине "Перекресток", "Магнит" и опционально "Пятерочку" и всё необходимое приобрести по разумным ценам. Так что не утрируй.

А кто говорил, что ТЗ должна закупочная комиссия составлять? ТЗ должен составлять профильный отдел, а конкурсная комиссия (в неформальном, естественно, режиме) должна обеспечить невыйгрыш конкурса заведомо отстойными конторами. И рычагов для этого достаточно. Но на практике 90% ТЗ составляется именно "особо приближённым" подрядчиком, так что чего потом жаловаться?

Да нет, ты от ответа ушёл, впрочем как и всегда, когда факты не укладываются в рамки красивой теории.

Нару свою переименовывай, Петросяныч .

Можно найти и больше, т.к. Жигули отлично обслуживаются самостоятельно в гараже. С бюджетными иномарками такое не прокатывает. Ты уже не в первый раз, мягко говоря невнимательно, читаешь написанное. "Новые бюджетные автомобили" (предположим производства ВАЗа и тот же "Солярис") - полный аналог демихов и "Ласточек". Найди у них разницу в стоимости обслуживания хотя бы на 50%.

Не проект, а ТЗ по проектированию. По условиям тендерного законодательства именно так и должно быть. На практике же понятно, что в 90% случаев ТЗ пишет "потенциальный победитель".

Меня ничего не удивляет. Если ТЗ писалось самостоятельно, то вполне можно было задать в нём требования под нормального, а не "первого попавшегося" проектировщика. То же касается и самого конкурса и параметров оценки. Но в целом, конечно, вопрос риторический. Для этого в закупочных комиссиях должны работать профессионалы, а не просто "хорошие" люди. Не так страшен ФАС, как слава о нём. При нормальных аргументах отшиваются на раз (если конкурс "без предпочтений к выбору" проводится).

А на Ивановское?

А почему ты считаешь, что это не так? Ты ещё скажи, что ТЗ на конкурс в самом МГТ писали.

А, понятно, в МГТ единственная честная в стране закупочная комиссия . В Бирюлёво всё и вправду нормально, снег лежит, дома стоят, трамвая в обозримом будущем не предвидится.

Можно подумать, для проводивших конкурс имя победителя стало откровением.

Ездят. Хотя как раз там нужна компоновка ЭС1, а загонять ЭС2Г на экспрессные маршруты - знатное извращение. Но там зато время в пути подсократилось. Ну то есть ты признаешь, что его построили там, где оно меньше всего нужно. У тебя явные проблемы с пониманием сути печатного текста . Твой единомышленник чуть выше отметил, что эксплуатация "Ласточек" ВСЕГО ЛИШЬ раза в 2 дороже эксплуатации демихов. Найдешь такую разницу в обслуживании новых бюджетных автомобилей - заходи снова. Да достаточно пока, плюс новые модели штампуют. Но чтобы это понимать, надо на улицу выходить хоть иногда . Да нету такого вопроса. Конечно нету, как и у тебя нет вопроса, где взять деньги на карманные расходы. Их же можно у мамы выклянчать .

Уточню - "мы скажем, что вот мы тут это сделаем". А реализация будет как обычно, если вообще будет.

В 1963 году в районе Юго-Западной было чистое поле. А метро нужно сейчас и в Саларьево, и в Бирюлёво, и в Солнцево и в Можайском. Пока появилось в Саларьево. Это твоё личное мнение, основанное на твоём личном восприятии. Это мнение нормального человека, которого мало интересуют красивые фантики и славословия их фанатов. Если будет . Не, ездить-то поезда будут, вопрос в размере убытков бюджета за содержание данной системы (прямая отсылка к монорельсу).

В данной фразе шикарно вставлено слово "лишь" . Всего-то в 2 раза, фигня какая. Интересно, а если тебе зарплату всего лишь в два раза урезать (ну ради светлого будущего)? В 1963 году ты что-нибудь подобное писал бы про Юго-Западную . В Можайском метро, конечно, тоже нужно, как и во многих других районах. Но и в Саларьево оно не помешает. Далеко не у любого. Среднестатистическому человеку вообще всё равно, что его везёт, главное чтобы было быстро, удобно и ждать долго не приходилось. Спасибо BeetleJuice, что написал за меня людям прописные истины. У вас хипстеров-мечтателей свой собственный мир, мало имеющий связь с реальным .

Не-а, не хочу. Пустой не ходит, но и мяса там нет (если только студиусы с пары скопом не выйдут).

Да и на 774 оно избирательно, а на 714 только в пиковые часы.

Завидуй молча. У тебя ведь только курвиметр в качестве самоудовлетворителя . Но пожалуй пора вернуться к обсуждению подвижного состава на МК МЖД.

Ну да, у меня есть на это свободное время. Это тебе к ЕГЭ готовиться нужно.

Полезное и важное - единственное число, занятия - множественное число. Попроси маму подтянуть твою "русскую языку" у репетитора . А так полностью согласен, главное без фанатизма. Да пожалуйста, поможем всем миром .

Можешь ещё про самолёты вопрос задать .

Там их из сочинской партии только 3 штуки.

Мальчик, ты отстал от жизни. Всё есть в сети.