Фыва Цукен

прямой маршрут всегда удобнее связки. кроме того, получается очень криво, да и тпу планерная - та ещё задница, хрен поймёшь, откуда что идёт. так я не возражаю против маршрута к физтеху, просто говорю, что особой резвости от него ожидать не следует. а к пш - вместе, а не вместо. ну да. или 459, если диаметр не устраивает. и, кстати, подобная связка, на мой взгляд, куда удобнее по сравнению с 817+267/959. да, пожалуй. как вариант, 62 можно до северных терминалов продлить.

вот, кстати, куда было бы здорово автобус из шереметьева пустить - к метро пятницкое шоссе. но дороги между куркином и митином не хватает

это смотря кому. если введут перевод стрелок, то мне - будет. впрочем, тут уже сто раз об этом писано-переписано. какое бы решение из трёх возможных ни приняли, недовольных будет больше, чем довольных. потому чем меньше дёргаются, тем лучше.

ссылка

нет, пустить можно было бы - появилась бы связь с лдл и стл (на п-р удобная быстрая пересадка). но экспрессом такой автобус не будет.

это через красную поляну, что ли? есть там светофоры. и пробки очень даже бывают. или нет? тогда что за трасса? через букино светофоров куча. это через красную поляну, что ли? есть там светофоры. и пробки очень даже бывают. или нет? тогда что за трасса? через букино светофоров куча. это через красную поляну, что ли? есть там светофоры. и пробки очень даже бывают. или нет? тогда что за трасса? через букино светофоров куча. з.ы. блин, глюки...

я об этом уже давным-давно писал. потому, как говорится, не тронь - оно и пахнуть не будет.

в ряде случаев да. а в ряде случаев нет две стороны треугольника всегда длиннее одной. потому что кратчайший путь между двумя точками (концами этой самой одной стороны в данном случае) - это прямая

не настолько, чтобы это было принципиальным. соглашусь, что эти пересадки лучше, чем на курском вокзале. хотя зимой на них таки действительно холодно.

по поводу мцк я могу согласиться (хотя и там приемлемые пересадки есть), но вот такой уж принципиальной разницы между малой и большой кольцевой не вижу. это уже явно дело вкуса. ну и да, зимой на обеих кольцевых температура одинаковая

кажется, наша дискуссия переходит в спор ради спора

текущее не особо, да. ну, повторю, поживём - увидим. лично мне это пофиг, пусть сами разбираются.

поживём - увидим. за мкадом нету уже.

-

так его ж за мкад решили переносить. оттуда и до лианозова больше километра, и турникеты явно сделают. и к рио ближе. и кривой там уже нету. в общем, посмотрим. закроют - ладно, не закроют - тоже нормально.

дело вкуса. лично мне по метро скакать не нравится, даже если быстрее 9ну, в определённых пределах, конечно).

в часы пик - человек по десять-пятнадцать с электрички. а вреда от остановки немного. это не новопеределкинский огрызок. ну и, повторю, вполне возможно, что по мере застраивания пустых мест поток вырастет. в общем, не знаю. нет у меня определённого мнения на этот счёт. может, стоит закрыть, а может, и нет.

это не так. к рио народ ходит.

дмитровская, тимирязевская, северо-запад зл. ну и на д1 одна пересадка, а не две. не уверен, что через чкаловскую-лианозово быстрее, а что хлопотнее - точно. один шмон на курском чего стоит. запад д1, опять же.

тем не менее, паспоток там есть, пусть и небольшой. в основном в сторону рио.

то есть график на горьковке они положили ещё до запуска диаметра?

и довольно большую. по крайней мере, когда я ехал, прсадка на курском и на нижегородской была примерно одинаковая.

я уже писал, что по хорошему его бы надо пока вообще закрыть. но не закроют.

это где они что-то признали?

вот пусть учтут местные особенности и допилят всё, что надо хотя бы до уровня д3. но понимаю, что допиливать будут долго и мучительно, но на ходу. иначе не принято. примерно так, да. тут уж - как получится. но повторю - я прекрасно понимаю, что у них так не принято.