Фыва Цукен

строили же шестой? но не суть. путей на ярославке по любому кратно больше.

с ярославского 6 путей. а там, насколько знаю, везде по два.

возникает вопрос, что такое "рядом". там, действительно, переход "сухие ноги".

эти не конечные.

котельники не? новокосино?

а, не обратил внимания. ну в стамбуле-то метро нормальное. я и пишу - негоже такому городу без нормального метро.

да, в общем, нет, думаю, тему стоило бы закрыть.

вообще, конечно, городу с полуторамиллионным постоянным населением, да ещё всемирно-популярному курорту неплохо бы и нормальным метро обзавестись. но, видно, денег нету.

какой-то глубочайший оффтоп пошёл.

а, вон чего. предупреждать надо.

не знаю. это да. и вот нужность автономного трамвая таки вызывает сомнения. хотя тут, вроде писали, что на участке от чп до каланчёвки тяговые подстанции негде ставить...

про это тут уже писали. и про закрытие, и про шабловскую.

нормально, согласен. а вот априори думать, что исследование проведено не было - уже, на мой взгляд, не очень нормально.

видимо, да - но

"сделайте выберете" - странная ошибка. просто "выберете" в данном контексте было бы понятно, это хоть и ошибка, но распространённая. а вот такой оборот как-то вызывает недоумение...

да проход-то есть. просто там все турникеты настроены на проход в обратную сторону. а вообще это всё оффтопик.

в выхине надо организовать прямой проход для маршрутов типа котельники-электрозаводская.

да, но зеленогорское и ораниебаумское направления много дают. нну... от тарифа, конечно, многое зависит. но, помнится, когда в москве хотели отменить зонный тариф для поездок из области, а брать московский тариф плюс зонный до границы москвы - поднялся такой кипиш, что отыграли назад.

поживём - увидим. повторю, я не думаю, что тех, кто за это отвечает, нужно априори считать криворукими идиотами.

тут уже писали, что плитку постоянно если и меняют, то в крайне ограниченном количестве мест. а электровеники... одного примера недостаточно. ну и кстати - народ на электровениках, по-моему, до сих пор покатушничает.

и тем не менее (с)

а почему надо априори предполагать, что маршрут не нужен? по-моему, раз его запустили, обратное логичнее.

хм, интересно. а что у них теперь билет от финляндского до удельной будет стоить столько же, сколько до ушкова? если да, то их жаба не задушит?

да, сорри. не посмотрел название темы но, вообще говоря, тема "электрички в аэропорт" вполне имеет право на существование. её нужно отделить.