Фыва Цукен

вы, товарищ, какую-то хрень пишете. читайте внимательнее, действительно.

чем проще? если ликвидировать - то этим надо заниматься. а если нет - то ничего делать не надо. что может быть проще ничегонеделания?

а почему нет?

интересно, в ожерелье что-то от станции стыкования сохранилось, или всё с нуля делать придётся?

так пандус - это безбарьерная среда.

эээ... а фотка реальная? а то я уж не знаю...

не понял, что организовать?

ну, кстати, безлимит у меня и так есть. посмотрим...

ближе - смотря откуда. да и разница в расстояниях там мизерная. ну, а пересадка нужна, конечно. соответственно, в основном для неё и надо эту остановку делать.

дык там метро есть.

да, но в непосредственной близости от другого конца андроновки-мцк. то есть пересадка вполне возможна.

я как-то ездил д1-мцк-д2-метро. всё было засчитано как одна поездка. хотя согласен, что это не совсем то.

не очевидно. лично я считаю, что поезд из москвы именно в рыбинск не нужен вообще.

как можно жалеть ночное время - не понимаю. ну ладно, у всех свои тараканы. а во сколько надо встать, чтобы в 7 утра быть на вокзале? в пять? и нахрена такое счастье? насчёт ночной ивановской ласты - во-первых, народ на ней ездит, потому что она дешёвая, а не потому, что она быстрая. а во-вторых, вон недавно касым на ней ездил, так наполняемость была, мягко говоря, очень средняя.

а ты не равняй рыбинск с питером.

а тебе не всё равно, сколько там поезд проедет, пока ты спишь? рыбинск сам по себе - имхо, не настолько значительный город, чтобы ради него делать отдельный поезд. да и, опять же - ну, допустим, сделают такой поезд. встал ты, дрпустим, с утра в 7 часов, в 8 - готов к выходу, в 9.30 отправился, на месте - только в 14.00. поздновато, имхо. а чтобы приехать, скажем, к 11 - надо встать в 4 утра. нахрена такое счастье, не понимаю. ну это да. но тарифная политика ржд и иже с ними - это китайская грамота. дык у рыбинска всю жизнь был быстрый вариант через ярославль, коим пользовалась заметная часть населения, да и прямые автобусы тоже. а вот у промежуточных станций с альтернативой туговато.

а тут дело в том, что сам по себе рыбинск просто не способен дать поток на поезд. поезд ходил для промежуточных станций. но станции эти постепенно вымирают - активное население уезжает за лучшей жизнью, а у остальных денег нету, чтобы куда-то ездить. вот и имеем, что имеем. а так - не понимаю, что плохого в овернайте.

а что - долго? лёг спать в москве, проснулся в рыбинске. по-моему, очень удобно. вот нерегулярность - это да.

на долгопрудной новую платформу открыли.

да хоть и так. всё равно это малоинтересно.

если иметь в виду время от посадки в самолёт до выхода из него - то, пожалуй, да. но обычно это время мало кого интересует.

а, ну тогда да. я думал, для себя.

мо - это мособласть? если да, то какой же это карантин? вот весной да, то был карантин... а потом - ну и что? или мо - это что-то другое? если да, то что?

равномерно? то есть там все вагоны всегда ездят пустыми?

по-моему, хорошо заполняться должны все вагоны. вагоны, которые всегда ездят свободными, не нужны. по-моему, это логично.