Фыва Цукен

вот именно. наличие налога на транспорт не означает автоматически, что транспортом можно пользоваться. правда, транспорт таки придётся пускать. ну, можно, скажем, с интервалом часов в пять пару маршрутов пустить. без остановок, чтобы, не дай бог, пассажиры не влезли.

транспорт, ящетаю, надо вообще отменить. пускай все пешком ходят. это и для здоровья полезно.

вообще да, надо запретить пассажирам пользоваться мцк. все проблемы разом будут решены.

ну, во-первых - а кто сказал, что им сейчас платят 100%? может, им как раз и платят по отработанному? во-вторых, что конкретно надо делать гайцам (кроме того, что "надо делать хорошо и не надо плохо"), я так и не понял.

так надо же интервал 15 минут делать! а как иначе? иначе народ на станции скапливаться будет. по уму, надо вообще все пересадки на мцк закрыть. тогда и 20 минут можно будет сделать.

а это фигушки. потому что жабушка.

ну, это всё равно, что ничего не сказали.

да нету их. хоть нормальных, хоть откидушек. не, это точно не лечится

калуга не в моей стороне. ну ок, главное, пошли. может, вылезу...

в данном случае хрен их отработаешь.

угу. гладко было на бумаге...

ок. а это где, кстати?

то есть без объяснения этот товарищ считал, что такое в порядке вещей?

хм, прошвырнуться что ли в лесочек на выходные...

вообще, конечно, то, что по косину поезда к центру не будут останавливаться, мне создаёт заметные неудобства. хотя альтернативные варианты известны - один по времени эквивалентный, но требующий дополнительной оплаты, другой допоплаты не требует, но заметно более медленный. ну ладно, что делать...

малость получше, но тоже не фонтан. причём получше только в том случае, если построят дополнительный переход через проспект мира. если нет - то проще через крл заходить. а если учесть, что сейчас всё строится в стиле "нам бы дерьма, да побольше", то...

это я тоже не знаю.

тогда это метров 350-400 по прямой до метро. реально будет больше. так себе пересадочка.

я отредактировал своё сообщение. не с д2, конечно, а со скоростными путями. вообще редактировал я раньше, чем ты ответ написал. какая-то задержка редактирования тут, что ли?

тут сама идея порочна - что нужен именно диаметр, и что это второе метро. и если на д1 и д2 это вылилось просто в то, что на савёловском и рижском тупики без дела простаивают, то на д3 последствия будут значительно серьёзнее. а развязку с путями для пдс тогда где делать? в одном уровне нельзя, нужна эстакада. а эстакаде рижский и новокрестовский мосты мешают. вот за новокрестовским можно - но тогда рижская в пролёте. эээ... со слов это трудно воспринять. нет ли схемки какой-то?

глядя на уже состоявшиеся реализации (мцк, д1, д2), мне - понятна. и где тогда будет рижская д3? если на николаевке - то хрен редьки не слаще.

да нихрена не удобнее. от "дальней" рижской, где и будет д3, до метро только по прямой 600 метров. а о том, что там сейчас, если не лазить козьими тропами с вероятностью попасть под какой-нить баклан, ближе вообще идти на алексеевскую, вообще молчу. повторю - мы не знаем, что там эти деятели планируют. оптимально было бы две электрички на вокзал, одну на диаметр. пополам - ничего, но не оптимально. а если на диаметр ещё больше будет - то это просто вредительство.

так не получается. ну, конечно, если не рассматривать заведомо непроходные варианты типа глубокого ввода или эстакады над комсомольской площадью. если бы да кабы... я тоже считаю, что нынешняя трассировка диаметров совсем не лучшая, и писал, как было бы лучше. но... на платформе. там и сейчас уже в пик толпа практически не рассасывается, а что будет, если туда ещё и с ленинградки попрутся - подумать страшно. то есть перекрыть переход под ж/д турникетами? а где будут переходить ж/д те, кому на платформу не надо? вот пусть сначала найдётся где поставят? а на электрозаводской? гонять народ на набережную? как по мне - то пошли бы подобные оптимизаторы нахрен

не, не надо.

понятия не имею. пока для этого не сделано абсолютно ничего. хрень это, а не пересадка.