Фыва Цукен

это понятно. я про то, что надо впрямую сообщать о недействительности городского тарифа. ну и наклейки, имхо, лишними не будут.

должна быть хорошо заметная фраза "городской тариф не действует".

можно пополнить в автомате по продаже пригородных билетов на электричку. или в кассе метро.

это хорошо. тогда согласен, стоило бы и там прописывать.

не будет - значит, не будет. а пока он есть, я им пользуюсь и доволен. ну то есть моё мнение не годится, а мнение некоего nonesuch'а годится. замечательно в общем, сэр, не нравится - не пользуйтесь. а я пользуюсь и прекращать не собираюсь

почему единственному? раньше было два - из здания вокзала на платформе, и просто с платформы. какой-то закрыли?

тоже хорошо. но эму не везде есть.

её в сообщении ильи видно. в сообщении михаила - нет.

потому что тема про мгт. а так, повторю, если автобусы мта массово участвуют во внутримосковских перевозках, им наклейки тоже нужны.

не знаю. но если автобусы мта массово заходят в москву, с остановками - наклейка нужна.

на стёкла нежелательно, согласен. но главное, чтобы наклейка была.

нет. ничего плохого от этих наклеек я не заметил. никакого перебора. граждане должны понимать, с чем имеют дело.

не транспортом, а конкретным маршрутом. и не думаю, что это единицы. повторю, надо вместо всякого мусора про "это автобус, у него круглые колёса и спереди водитель" делать наклейки на весь борт "городской тариф не действует". и у валидаторов тоже.

а какова высота этой платформы? если с бордюрный камень, так летун и на платформу въедет.

в очакове в те годы метро даже близко не было. а в толстопальцеве и сейчас нет, и не предвидится.

ммм... я вот не отличаю.

нужна постоянная наклейка типа "московские тарифы не действуют".

да нет, я не спорю - есть места.

граждане, прекращайте сраться. неприятно это всё читать.

ну, мест, где есть электричка и не планируется строительство метро, не так уж и много (особенно если исключить несостоявшийся пятый диаметр). но во многих случаях (если не в большинстве) тупого дубляжа электрички линией метро нет. соответственно, есть удобные связи, которых раньше не было (выхино-щёлковская, тушино-алтуфьево, кузьминки-бутово и пр.).

тем, что оно реально перегружено. ну и да, мне для моих поездок оно либо выигрыша по времени вообще не даёт (если из лобни ехать), либо этот выигрыш несущественный (если из вешняков).

да, имхо, нужно что-то в этом роде. 45-50 лет назад в москве примерно так и было. номера автобусов от 1 до 299 - город, 300-399 - областной перевозчик, заезжающий в москву, 500-599 - московский перевозчик, заезжающий в область. 400-х не было (точнее был один - речной вокзал-зеленоград).

совершенно не факт.

уже писали, что в москве очень высока мобильность и текучка населения. и доля тех, кто в первый-второй раз пользуется маршрутом, существенно выше, чем где-то в провинции. откуда эти люди могут получить нужную информацию?

совершенно не согласен. я пользуюсь, мне удобно. конечно, могло быть лучше. но и так, как сейчас, лучше, чем раньше. например, для меня. я пользоваться метро практически перестал. при этом не из-за какого-то фанатизма (я вообще не фанат чего бы то ни было), а потому что так удобнее.