Фыва Цукен

вот "чёрная стрела" в своё время была, как раз 12 часов. только сам график неудобный был.

думаю, политический заказ - не сама всм, а пиар вокруг неё. больше 14-15 часов ни к чему. но даже 9.40, как у этого поезда, маловато, хотя, конечно, лучше, чем стандартные 8. оптимально часов 12.

а что вводим-то?

а удобно, между прочим, выспаться нормально можно. жалко, он ходит редко.

разовые допы, при необходимости? а почему бы и нет.

да я, собственно, не возражаю. я только о том, что приспичило, вишь.

а. если на юг - так пустят от ржева на вязьму-калугу-тулу-узловую. на восток - можно от сонкова на ярославль, можно от дмитрова на александров-иваново-новки. потом, допустим можно главный ход использовать частично - скажем, от бологого до москвы (до бологого через дно), или от питера до шлюза (дальше на ржев), или от питера до бологого (дальше на сонково). в общем, вариантов много, а поездов, которые надо распихивать, мало.

дцп - это что? детский церебральный паралич не подходит

да. основная масса идёт ночью. ну, правда, я смотрел по яндексу. там сейчас может не быть каких-то совсем экзотических разовых. но вот их надо направлять в обход, однозначно.

угу. и когда будут (если вообще будут) - совершенно непонятно.

в сообщении москва-питер. то есть вместе с транзитными.

это вот да, мешанина сильно снижает пропускную способность. но днём нескоростных поездов мало. во время курсирования сапсанов - только 4 круглогодичных нитки и 3 летних. думаю того, что я описал, вполне хватит для того, чтобы мешанину убрать. да и ночью свободное место есть.

ну и, кстати, будущее сапсанов довольно туманно. и вообще скоростного подвижного состава.

для тактового движения. сейчас оно невозможно. а так - я бы в принципе не возражал и против статус-кво но раз уж так приспичило...

1. максимально задействовать ночное время, когда сапсанов нет. 2. максимально использовать обходные пути. 3. не думаю, что сапсаны надо пускать каждый час. раз в два-три часа, имхо, достаточно. и если что-то днём не влезет на третий пкть - пусть едет по сапсаньим путям и стоит под обгоном. 4. кому всего этого не хватит - таки да, пусть едет с пересадкой. или летит на самолёте. не вижу в этом ничего ужасного.

допы скинуть на савёл и рижак. время в пути увеличится - так допам зелёного света никто не обещал. ну, и пересадку по москве никто не отменял (да-да, наши люди в булочную на такси с пересадками не ездят - так пусть приучаются).

думаю, транзитных хватит. ну и что-то типа красной стрелы или гранд-экспресса тоже останется. почему не получится? не думаю, что там этого остального будет много, кроме того, сапсаны ночью не ходят. ну, и разъезды на доппути, естественно будут.

так я же тут писал, что это как раз и был бы самый разумный вариант. и если сделают так - то это будет хорошо и правильно. думаю, было бы достаточно четырёх путей на участках москва-решетниково и питер-любань (а то и питер-тосно), и трёх путей на остальном протяжении. ну, может, ещё пару-тройку упразднённых станций между решетниковом и любанью реанимировать.

тут ещё надо понимать, что если построят - это может оказаться совсем не всм не, не придётся

непонятно, в общем. а так - на красной поляне (конечной) расписание девятки испарилось. а девятка, слава богу, ходит

ну вот хорошо бы понять, что это такое. глядишь, пригодится...

интересно всё же узнать. в принципе, для жителей был бы полезен проезд по циолковского-заречной. но там при выезде на букинское, когда в сторону луговой, проблемы могут быть. правда, пятёрка ходит раз в два часа...

билет, наверное, купить можно

заезд куда? опять в авиатику?

а вот интересно - я сейчас метро почти не пользуюсь, и сказать, какие станции у меня основные, не могу. или мцд там приравнивается к метро?