Фыва Цукен

так там до подрезкова всего не то 4, не то 5 рейсов было. все остальные только до шереметьева.

что называется - вот и верь после этого людям ладно я в шереметьеве её ждал. а если бы в подрезкове?

кстати вот насчёт 321. приехал сегодня в 9.28 на остановку "полиция" (выход к терминалам шереметьево b и c. посмотрел по яндекс-картам - ближайший 817 ещё даже до трассы-кишечника около d не доехал. посмотрел - по расписанию первый раз подъедет в 9.37, второй в 9.44. ну, думаю, хорошо, поеду на ней. а вот хрен, не приехало. в результате уехал в 9.50 на 817 (который по яндексу только в районе посёлка клязьма проезжал).

а чего ж не приложил?

кстати, раз уж речь зашла о номерах - то ходящие по разным трассам маршруты 1, 1а, 1к, 1уе, 1 ик, 1жбдбзд - это безобразие. его надо устранять

а откуда известно, что в данном случае оно совпадало?

откуда знаешь?

бизнесмены

оно в другом месте. мне это место не нужно.

ась?

имел в виду - около 45 минут. по моим воспоминаниям так. тоже да, но особенно это касалось электричек курское-белорусское. а еа каланчёвке действительно был основной московский оборот. по курскому оборачивалось мало.

именно подольск-нахабино не помню, а с курского на рижское да, где-то так

это если в городе входить. если в пригороде - то спишут как за пригород.

тут, помнится, это обсуждали уже.

попал сегодня на заезд четвёрки в авиатику. это, граждане, полный п...ц. заезд (от поворота с ленина ло выезда обратно) занял времени больше, чем весь остальной маршрут. ну, на борисова ещё ладно, но вот дальше... когда автобус по этим тараканьим ходам пробирается - пешком, думаю, раза в два быстрее. а у авиатики он даже нормально развернуться не может, приходится задом сдавать. в общем, говнище - первый сорт

что-то я не заметил. но даже если и есть, то как была там жопа, так и осталась. повторю, я именно поэтому на 817 до метро не еду.

ссылка. как и ожидалось, ничего такое снятие не даст. имеющиеся у белавиа боинги без посадки до штатов не долетят. можно, конечно, полететь в анкоридж с посадкой, скажем, в улан-баторе - но оно надо? а-330, правда, может и без посадки долететь. но это самолёт европейский, будут проблемы с запчастями. тем более, насколько я понимаю, имеющиеся у белавиа эйрбасы уже совсем не первой свежести...

кашшмаррръ... кто бы мог подумать. да я, собственно, о том же

это мне напоминает старую притчу "возьми в дом козу - выгони из дома козу" чоправда? какая неожиданность... ну, о выделении дополнительных машин не на укороченные маршруты, а на специальные школьные - об этом, конечно, речи нет

в пирогово электричка когда-то ходила... эхехе. кстати, там осталась ветка к волковскому шоссе. нет ли смысла организовать там электричку? и если есть - есть ли возможность? про отсутствие электрификации я в курсе. так-то переездов там, вроде, нет, мешать шинокопытному транспорту она не должна...

в конечном итоге - перевозчику. механизмы могут быть разными. городские маршруты, подвозящие к электричке. не знаю, к кому это было обращено - но лично я пишу о том же самом

снова встаёт ответ - там, где это выгоды не приносит, делать этого не надо

ну возможно. соответственно, либо идём напрямую через говно, либо увеличиваем время на пересадку.

не знаю.

не знаю, возможно. но если неудобно - то и не надо. да всё может быть. повторю, там, где это выгоды не приносит - делать это не надо. но, на мой взгляд, таких мест меньше, чем тех, где всё удобно. хотя бы потому, что подъезды к москве пробочны везде, за исключением платных трасс и новой риги. не ко мне вопрос. лично я бы не возражал, если бы включали и те, и другие. но и без этого предлагаемая схема мне представляется вполне разумной.