abr

Только 11 ап - Левобережная - Беломорская... , а 90-у сделать кольцо т58, а 500 немного прокачать

Площадь тупо снести. Главное старый вокзал (а заодно и новый) и вкупе с ними водонапорку сохранить. МЦД там по идее должны быть востребованы до ВНИИСОКа, и надо продумать, как довести движение дотуда. Не исключаю, что водонапорка на ст. Одинцово мне приснилась

Ожидаю, что скоро это произойдет

При этом почему-то нет Дягилево, которое у Березки было Помнится сослуживец, возвращаясь из Рязани в Москву проигнорировал электричку со стандартным для советского времени набора остановок и сел в ПДС без очтановок. Как он все проклял, когда поезд через 6 часов под самую ночь прибыл на Павелецкий вокзал. А если 6?

Помню, Рязанская зеленая Люберцы проскакивапа

Ты знаешь, в прошлом году традиция была нарушена. Переложили ту жу плитку, которая была

На Краснопресненской начинается Глобальный ремонт эскалаторов. Пока вокруг выхода тесно от автомобилей геологических изыскателей. Злополучную и сильно покоцанную плитку вокруг выхода начали разбирать.

Мытищи отличаются от многих других городов, того же Пушкина например, что туда подходит другая ветка жд, и надо учитывать количество потенциальных пассажиров, приезжающих по ней.

За время правления Собянина средний возраст электробусов возрос с нескольких месяцев до двух лет (приблизительно). Позор.

Кстати как сейчас девичий призыв поживает?

не может быть. Это значит, что в какой-то момент светильники 50-х годов заменили на простые.

Ну собственно для ГХ возможны две идеи для Ласты. Поезд везде пл главным путям с большой стоянкой по возможности в Бологом для пропуска пачки Сапсанов. И немного раздвинуть Сапсаны, чуть ускорить Ласту, но так, чтобы по главным путям она шла только на участке от Крюково до Тосно. После Тосно свернуть Ласты на Витебский вокзал с остановками в Пушкине и Павловске. А со стороны Москвы можно даже рассмотреть вариант о съезде поезда на МЦК и организации конечной остановки на Шелепихе

Это вокзал-вокзал или Крюково - Тосно?

А если не между пачками, а между двумя Сапсанами будет интервал 2 часа, от Крюково, до Тосно доберется?

Если езда от Москвы до Крюково по трамвайным путям позволить ласте не стоять на одном из полустанков, пропуская пачку Сапсанов, значит там и надо ее пустить.

Насколько возможно успеть прогнать ласту между Крюково и Колпино (или Тосно) на каком участке там в Питере 3 пути, идут между пачками Сапсанов, если эти пачки раз в два часа? Вот из этого и стоит исходить.

А велосипедиста видимо зовут Гаргантюа?

А машины куда дели?

Мое впечатление: в вечерний час пик поезд по дороге от пл. Гагарина до Ростокина два раза заполняется по самое не могу, но между ними толпа более-менее рассасывается. Возможно я ехал немного не в то время. То есть поток из сити уже прошел и поток больше давали пересадки с метро, но на той поездке Деловой центр супер наполнения не дал

Т6 сократить и пустить через Волоколамку-Царева. Добавить т86 остановку между Царева и Гидропроектом. Т6 - сне кажется выехать с Царева на Ленинградку в сторону области может, так что добавить туда еще одну остановку .

Небольшой уголок шубохранилища. Да и то, если удастся в этих электричках немного уменьшить радиус поворота, без этого можно обойтись.

От Ярославского до Курского можно сделать крытую траншею (возможно только специальный ПС сделать, который допускает чуть меньший радиус поворота, а дальше действительно придется глубоко зарываться.

748 надо будет на Яхромской проезд перенести. Особенно после открытия метро

Вынужден подтвердить Новое расписание более равномерное, что означает меньший коэффициент выпуска на линию в час пик и больший вне пик, по крайней мере днем. Насколько это решение адекватно, не знаю.

Вообще, если электробус заезжает на зарядку в парк, то думаю, что парк вполне может выполнить все функции диспетчерской