abr

Что за бред? Моя оценка: распределение пассажиропотока (если не откроется новая станция жд около Ховрино) Речного (при общем росте процентов на 10) распределится приблизительно так: старый речной 25%, Беломорская - 50%, Ховрино - 25%. Если Беломорскую не откроют, а это похоже, что так и будут, ибо забор поставили, выборы закончились и на этом процесс заглох. Процентов 70 потока останется на Речном и около 30 возьмет Ховрино. Так откуда там 135 000 пассажиров?

Ну, если добровольную отдачу денег (своих, личных) не считать достаточным признаком большого хотения, то я других признаков не знаю. Вопрос в количестве таких хотящих.

А когда население у нас чего-нибудь очень-очень хотело?

Пролетарский проспект в сторону центра - это что водитель ТАЗа решил задним ходом на проспект выехать?

Депо наверное тогда пришлось бы строить где-нибудь на территории нынешнего Жулебино.

Я совсем недавно слышал, что икебана сама собой нарушилась, мол орбита землм сместилась и теперь правильно говорить о 13 зодиакальных созвездиях. Читал об этом несколько месяцев назад. Задел на Горьковской и Суворовской (а также Маросейке и дальше по списку), НЯЗ, был одинаковый в виде ровного прямого участка тоннелей, пригодных к разборке. Как выше правильно рассказано, с тех пор опытные проектировщики, квалифицированные рабочие и ответственные руководители в целом вымерли, и новые проекты переделываются под возможности таджика с лопатой менее опытных и ответственных работников и новые требования СНиПов из категории "лучше перебдеть, чем перебздеть". А расширения расстояния между тоннелями под пилонную станцию не было? На Горьковской оно вроде было, про остальные станци не в курсе. Кстати давайте Советскую (сейчас ее можно назвать по памятнику Долгоруковской) построим. Там вроде почти все есть.

Но они все-таки частично не в Москве.

Звучит явно хуже.

Так проще перечислить какие пересадки НЕ кривожопные. Сколько мест где можно сделать вторые выходы, но пока их нет, приходится круги наматывать. А Владыкино и БотСад? Там надо прорыть переход прямо в центры станций метро. По типу как это сделано на Севастопольской/Каховской. Но вместо этого нагородили этих стеклянных переходиков. И с Локомотивом та же штука. Ну на Локомотиве все же линии параллельны, как удобнее непонятно. А на Владыкино и Ботсаде подозреваю, что вмешалась пресловутая экономия, прежде всего времени, а потом денег.

Видел, как у частников отображается расписание по ближайшим контрольным пунктам на устройстве, напоминающем пейджер

Выхинским еще на другую сторону вагона нужно будет пробиться.

Да, пусть до Рязанки едут

Там где трамвай пойдет по эстакаде, новых остановок могут и не сделать.

Вообще поезда с буфетами должны стать стандартом для дальних рейсов. Там еще должны быть классные вагоны. А если не хватает места, то увеличивайте составность.

Прокол должен быть для троллейбуса и светофор управляться по замыканию сигнализации на проводах. Стоимость убытков от его деятельности сравнима с указанной суммой и если он куда-нибудь не успеет, то будет только лучше. И недоразвязок.

Контора пишет. Новые ГОСТы и СНиПы. По котороым то, что раньше можно было сделать, теперь нельзя.

Плюс трамвай еще куда-нибудь дальше пойдет

Кстати похоже, что с того момента как Шалимов стал главным тренером (не ио), Краснодар ничего не выиграл. Ну по крайней мере стал играть хуже чем в период Шалимова ио.

А что, блин, разве от стадиона в Химках трудно до дома добраться? Мне например минут 20 хватит. (пешком)

Ни на одном направлении такого раннего экспресса нет, как в Калуге. С Рязани зеленая еще более ранняя Ничего, все еще впереди. Вероятно в Катаре придется с 6 утра играть, ибо позже футболисты сварятся прямо на бегу. А когда разница была на час больше, матчи ЛЧ в России позволяли начинать в 19.45

4 ноября около м. БДД по 848 видел бело-зеленый автобус. так что обновление еще не 100%-е

Марьинец опять завопит

А главное не центр, а соседние с кольцевой линией перегоны. Пассажиропоток в метро максимальный именно там. Кстати могли бы у метро Баррикадная остановку у магистрали сделать. Если конечно маршрут не убьют в результате строительства эстакады. Так проложите! Кто мешает запустить удобные маршруты по едущим дорогам? У нас тут есть чувак из пробконета. Вот, Чек скажи почему по хордам не прокладываются новые маршруты ОТ? Да и тезис этот не соответствует действительности - На Рябиновую от Озёрной НОТ поехал. Кстати, а почему с Рябиновой на Озерную пешеходного прохода нет?

3000 пожалуй и я против не буду, ибо выпуск троллейбусов на линию где-то в 2 раза меньше

Как оно там не знаю. Просто в Шереметьево я долго думал, что тот путь, который подходит почти к Ш-1 это чтобы возить горючку А оказалось, что там какая-та военно-строительная шарага и этот путь к ней. А нефтебаза находится рядом с Хлебниково. А чего и как там в Е-бурге, я понятия не имею.