abr

Тогда уж 673 до Водного. Подмога 70 лишней не будет. На Флотской (в начале улицы) МГТ вообще не ходит. Пора заполнить эту дырень.

И ваша дурь-система теперь списывает стоимость проезда как на входе, так и на выходе. По крайней мере у моего знакомого так 2 раза произошло позавчера.

200 - укоротить до Ховрина, 673 продлить до Флотской с закольцовкой через МРВ.

Ну ладно, хрен с ними, пусть остается в сторону Тушинской. Но в сторону Павшино он зачем?

На заезде автобус теряет больше времени, чем требуется пешеходу, чтобы дойти от остановки на кругу до остановки на Белобородова. А что касается Ангелова, то ИМХО там доже автобус нужен.

По мне середина дня в 13.30, в это время солнце и должно быть на максимуме. Если кто захочет двигать стрелки дальше, то я буду против.

248 - продлить до 3-го Митинского, в сторону Свободы сделать заезд к Спартаку по возможности. 266 - половину выпуска передать на 614 (они скоро там потребуются), остальную часть пропустить по Ангелову 846 - в сторону метро Митино перевести на 3-й Митинский, с другой стороны продлить до Рождествено 2 - повернуть на Рождествено В Рождествено продлить движение на 1-2 остановки до нового микрорайона, организовать там мини-диспетчерскую (с туалетом) 930 - убрать заезд на круг в 8-м микрорайоне. + организовать новый маршрут от Тушинской до 8 микрорайона - туда по Волоколамскому ш. мимо Пенягинского кладбища, обратно по Барышихе и через м. Волоколамская.

Еще нужно 656 продлить до Планерной. А 451 на участке Речной - Пятницкое ш - очень неплохой маршрут.

Все Ежики?

Точно

Застроили только если свободные поля, при этом не снесли пока еще ничего. Там до сих пор несколько 2-хэтажек живы.

Это значит, что ни Путину, ни тем более Собянину ничего не светит? ИМХО Окраинное было бы хуже. Что тут ужасного, когда поток соответствует Логану или Патриоту? На Войковской и в выходные создали треш. Какой особо одаренной личности пришло в голову ставить остановку КМ у закрытого перехода через Ленинградку?

144 пусть пропускает, а вот 144к подобная экспрессность явно ни к чему. На этом участке его Тб4 закрывает, здесь можно сохранить экспрессность, а вот с того места, где Тб4 отворачивает, экспрессность нужно отменять

В Зелеке еще нужно метро. На первый момент тоже изолированное с перспективой продления до Шеремухи.

Отправят на резку, а вместо него пустят кубик.

Цена вопроса часто играет роль.

Вообще стоило бы пускать компенсационные маршруты следующим порядком: Серегина - Водный (в сторону Водного через Выборгскую, обратно по Головинскому), Серегина-Речной (обратно через Водный), Серегина - 75-й км МКАД, 75 км МКАД - Балтийская, 90-й продлить до остановки Северный Речной порт, обратно по Беломорской, туда же продлить 270, 65 и 70 продлить до Балтийской, 570 отменить, областную кучу со стороны Ленинградского шоссе сократить до Химкинской больницы.

В случае с Краснодаром статус говорит еще о том, насколько активно бизнес стремится в город, не только о государственных субсидиях.

А на Рогачевском шоссе мост уже построили, чтобы такие решения претворять в жизнь? С другой стороны это позволит загонять часть электричек, а именно дяльняк, следующий в Москву и составы, подаваемые из депо на 11-й отурникеченный путь.

Слухи такие ходили: мол чтобы полноценно подключить ТПК, нужно закрыть станцию ДЦ и поезда на Солнцевскую линию должны ходить в течение нескольких дней от Щелковской. Причем такое переключение парой выходных и даже двумя парами выходных не ограничится.

Если для этого требуется на несколько дней делать вилку на синей линии, пусть идут лесом с такими планами. Вилку пусть делают в новогодние каникулы и открывают сразу после них.

Судя по отсутствию какой-либо реакции на твой очередной высер - все так и поступили. Никто твои левые ссылки не смотрел. Следующее сообщение демонстрирует, что ты не прав. Впрочем, доказать тебе это никому из участников форума ни разу не удалось. А у товарища не было задачи ознакомиться с материалами, у товарища была традиционная задача прицепиться к "обидчику". Это диагноз. Да-да, конечно. Только вот Правительство РФ с тобой не согласно и в своем постановлении пишет, что правила предоставления субсидий должны содержать следующие положения: <...> методика распределения субсидий между субъектами Российской Федерации, учитывающая <...> численность населения <...> в субъекте Российской Федерации. Как эта численность учитывается, если не по прописке, не подскажешь? Увеличение численности населения позволяет претендовать на больший размер субсидий, которые являются достаточно ощутимым подспорьем. Кстати вот сейчас Краснодар бьется за то, чтобы стать городом милионником. Они говорят: у нас 1 300 000 населения, а им отвечают: а по прописке только 850 000, так что идите нафиг.

Могли бы еще сделать автобус от Речника до Балтийской

Вообще могли бы отдельным тверским ласточкам, идущим против потока сделать остановки на Петровско-Разумовской и в Ховрино. Кроме того можно продлить ласточки немного за Тверь со съездом на линию на Васильевский Мох с организацией конечной остановки в районе улиц Хромова или Луначарского.

А то мне кажется. что я т78к видел и на другом участке. а может то м10к был.