abr

Кто смог, прикрепился к поликлинике на Мелитопольской, ибо ехать в поликлинику в Видное - тот еще квест. В том же Путилково власти отказались в том году принимать почти готовую школу, потому что она им не нужна. Ты слишком многого хочешь

А как весь остальной мир без этого института обходится? Уведомительная регистрация по месту проживания куда объективнее будет. Я бы сказал, что ей народ тоже мало пользуется.

Ну 5-этажек там под снос достаточно пойдет. Хорошо, что уцелеют 1-515 последнего поколения - эти дома к убогим не относятся. Из серии 1-460 под реновацию пойдут 4 дома из 5. 3 в Капотне и один - в Севводстрое, при этом его сосед уцелеет.

Появилась обновленная схема домов на реновацию. Теперь в нее вошли по крайней мере 6 девятиэтажек самой убогой серии и одна из двухэтажных сталинок в Курьяново

Когда цель террористов состоит в том, чтобы везде понатыкали мечетей и всех заставили принять ислам данный способ слабо помогает.

Это не только они их так называли

Могли бы все это ул. Твардовского назвать

Я лично жду, когда 41 начнет ходить до Хомутово

Дык московское метро ещё с прошлого года свою привестибюльную территорию метит бетонными блоками: https://t.co/Vi4KpJ2iVJ Так что лучше взорвать или расстрелять - кто-нибудь, да сломает в панике шею об этот блок. А что блоки? На Речном бери тачку с клиренсом побольше и проезжай....А толпень там осенью на входе снова будет. После того как запретили вход через выход она почти всегда там есть.

Теперь и бомба не нужна, достаточно грузовиком проехаться. Очередь на "Электросиле" - одна из выбранных станций с низким пассажиропотоком. По наводке: http://periskop.livejournal.com/1742255.html

А шрифт еще помельче можно было выбрать?

Ну и хорошо. Повторяю: это переименование не должно быть тихим. Битва при Молодях, когда Иван Грозный оставил Москву практически без защиты, и только чудо спасло страну от порабощения требует особого подхода.

Это исключительно мое ИМХО, но я думаю, что в первую очередь поток должен сократиться там где пересадки на кольцо, а там где пересадки внутри, это может быть почти незаметно. (ограничиться 1-2%). также играет роль вопрос удобства пересадок., то есть там где пересадки на Зеленую и ТКЛ, пассажиропоток может практически не измениться даже там, где пересадки на кольцо.

Не совсем, прямой потомок "Рамэнка" - "ЭНКА ТЦ" (в 2007 г. Koç Holding продал свои акции совладельцу - строительной компании Enka) в своё время передала гипермаркеты Ашану, а оставшиеся небольшие супермаркеты сначала потеряли фирменный логотип с кенгуру (права на него принадлежали как раз "Кочу"), позже эти магазины были ребрендированы в Ситистор. В 2012 году сеть Ситистор была продана немецкой компании Rewe Group (оператор розничной сети Billa) Сеть Ситистор резко ужалась, но тем не менее 5 магазинов они сохранили (если верить Яндексу). В один из них я захаживал в этом году. По размерам тянет на минимаркет. А у нас на месте рынка.И ещё у вас в Переделкино АТАК сменил вывеску на Ашан Супер. Больше пока нигде не меняли, может дело времени.А рынок закрыли который вблизи улицы Шолохова? Да, в своем АТАКе тоже слышал о переспективе ребрендинга и капремонта без выселения. Он и есть, который закрыли. Ну кто-то куда-то перешел, но самое интересное пропало. В белорусской Березе при поляках был концлагерь Береза-Картузская, там даже небольшой памятник стоит. А в самой тюремной казарме - торговый центр. Там Бандера сидел Помнится точно также спер в Леруа Мерлене оди болтик нужного размера.. В отличие от других типоразмеров в расфасованом виде по 3 штуки купить его было невозможно.

Если у пассажира самолет уже положен в багаж и пассажир отказывается от полета, самолет не имеет взлетать, пока не выгрузят багаж этого пассажира. А ведь его (багаж) сначала нужно найти...

Не правы. Потому что инфраструктуру строить всё равно надо вместе с домами. Детсады и школы обычно прописываются в проекты. По крайней мере если проект большой, то точно прописывается.

Если поперек тоннеля построят забор, чтобы разделить потоки, будет совсем трындецю

Офигеть! Я вот предчувствую такую методику прохода через тоннель на станции Ховрино.

"Доброслободская улица" - это ж как теперь этот маршрут корячить будет?

Думаю, эти квартиры будут в первую очередь предлагать жителям района Головинский. Вот если взять дома по Фестивальной, то для них например особой разницы нет, что Фестивальная, что Клинский проезд. Конечно они могут отказаться в том числе по формальным причинам, но если они хотят быстро переехать, то пока в Головинском найдут место, пройдет лет 10.

Проходящие со стороны на сторону вполне могут покупать билет провожающего, а на другой стороне его сдавать.

Вообще у меня сложилось стойкое впечатление, что на зеленой удавалось выдерживать в долговременном режиме интервал если не 1:20, то 1:25 как максимум. И это пользуясь только оборотами на конечных.

Когда мои переехали в Строгино (я был в армии), было ровно то же самое. И тоже все как-то очень быстро наладилось. Но это, как сказано выше, была Москва, а ещё это был СССР, когда строили жилой масив - планировали там всю инфраструктуру, пуссть, бывало, запаздывали с ее созданием, но обязательно в результате делали. А теперь застройщики полей и промзон ничего такого делать не обязаны, сдали жилье и слились. Так что не сравнивай кислое с мокрым. Они иногда даже запускают какой-то свой полузаконный транспорт.

А могли хотя бы их до м. Мякинино пустить.

Такие рогатые обитали в основном в 6-м парке. А вот про трамваи с такой щелью маршрутоуказателя что-то сказать трудно. Не знаю, насколько они были распространены, но на Бульварном кольце помню, было много циклопов.