abr

Надо знак запрещающий повесить. Пусть все кому надо на восток Тушинской едут через Вишневую и запад Тушинской.

Зеркало, это другими словами описывается: "Заставь дурака богу молиться...." Бывали на Славянском? Там еще 104, 732, 77 и 641к. Как туда поместится на этот бульвар ОБВ раз в 5 минут? Вы бы съездили, что ли, посмотрели. Там же нет никакого ТПУ, просто узкая улица и огромный поток людей Помнится я ждал в выходной этого 641 минут 25, никакой критической массы народа не набралось. Правда это было где-то год назад. Может за то время через Аминьевку стало совсем невозможно проехать, и весь поток перетек на 641?

Администрация президента по идее должна отслеживать реакцию, и если увидит, что реакция по пустяковому и малозначащему для них вопросу резко отрицательная, может взять и поправить зарвавшегося мэра.

Эх, убил бы кто-нибудь 96-й. Не понимаю, зачем на нем столько выходов. Кстати вчера ехал на 173 на голубом новье 3-й колонны

400-й тогда не был в МГТ. Про маршруты 9 и 17 пака не в курсе. какие именно?

ИМХО он не самый напряженный, так что проблему можно решить количеством.Каким это образом он не напряженный? Ничего, что маршрут к близжайшему метро? Люди набиваются в фарш, от метро народ быстрее подходит, чем успевает набиться в салон. Я уж молчу про ситуацию на Славянскому бульваре, где транспорт и люди хаотично движутся по дороге. Только ОБВ с тактом 10 минут может нормально что то оттуда вывозить. 474м Славянская тем более отменится, не сейчас, так в августе БВ с интервалом 5 минут для пассажиров явно предпочтительнее ОБВ с интервалом 10 минут. А напряженный маршрут ИМХО - это когда ОБВ и с интервалом 5 минут не справляются

Вроде было наоборот. Еще вспомнил маршрут до Пансионата (помянем его) , это был эксклюзивный маршрут МГТ на ЛАЗах. Сейчас он под номером 438 тоже в МТА.

ИМХО он не самый напряженный, так что проблему можно решить количеством.

Это точно. Нужен маршрут Юных Ленинцев - Волжский б-р - Волгоградский просп.

Сделать-то много чего можно, только трамвай в габарите лифта - зачем? Ну просто длинней ПС будет. Зато для шинокопытных больше полос получится сделать. А сейчас трамваи отбирают в случае выделенки у автомобилей целую полосу.

А чего этим можно добиться? Вон Автокарз гонял свою брендированную МВ-шку на социал в Лыткарино, значит и другие будут по области разъезжать. Это самое главное. В любом случае найдется кто-нибудь, кто будет выигрывать у 553 за счет его дурацкого разворота. Могли бы мимо м. Шаболовская трассу придумать.

Может быть. На 338 я обнаружил выключенный валидатор, после того как водитель его включил, он через пару остановок снова выключился.

Могут однопутку сделать. Только для подачи на линию.

И трамвай, если поставить такую задачу, можно сделать существенно компактнее автобуса (за счет ширины), таким образом организуя на одной полосе дороги нормальное двустороннее движение (напримне никто не мешаеь сделать ширину ПС совпадающей с размером колеи)

Они готовы пол Ленинского проспекта (в ширину) на эту хрень выделить? (Ну и других магистралей) Если сравнивать Москву с Рио-де-Жанейро, то там BRT идет как бы только по территории Новой Москвы, а также связывает Новую Москву с метро и основным аэропортом А в центре города (географическом) там вообще нет транспорта. Совершенно не понимаю, как перенести на Москву опыт Рио.

Хм, а кстати интересно, сколько пассажиров перевозится личными автомобилями и такси, и не участвуют ли эти пассажиры в статистике? (они ведь тоже наземный транспорт)

Ну если так, то от Богородского он должен был идти дворами до Подбелки

Там рейсы вроде четко поделены

Там еще Молоковское направление висит, в значительной степени.

Подозреваю, что народ прочухал, что до середины августа наступило безвременье, что нелегалов на данный момент никто не дрючит, и в итоге вылезли изо всех щелей кто только мог.

В Троицк, Красногорск, Реутов, частично Люберцы, Химки, Долгопрудный в 80-90 всегда ходил МГТ. До этого, говорят, МГТ также ходил в Видное, Подольск и еще куда-то. Потом с созданием в Мособлтрансе автопарков в соответствующих городах эти маршруты передали туда. А вообще в старых справочниках был в 60-70 годах рейс МГТ аж до Малоярославца. Потом рейс до Малоярославца сдох, а рейсы до Обнинска, Кондрово, Жукова (Протвы) и куда-то еще отошли новосозданному в этих годах Обнинскому ПАТП Калужской области. Далее в 90-х годах Жуковское ПАТП (вроде на базе колхозной МТС) стало заниматься межгородом и ездить от Жукова и Обнинска на Москву и Серпухов. Потом междугородное отделение Обнинского ПАТП сдохло, и рейсы взяли частники. Что с жуковским межгородом сейчас не знаю, возможно тоже сдохло. То что было в 1961-1962 году не вспоминаем. Там МГТ взял себе очень много, в том числе внутригородские рейсы по Химкам и ряду других городов. После 1962 в Долгопе МГТ точно не было. И 368 как такового точно не было, он появился куда позже. Документов, что МГТ ходил в Подольск, тоже не припомню. В Обнинскую агломерацию рейсы были до расширения Москвы до МКАД, после в их наличии не уверен. В Видное МГТ ходил долго, там даже был филиал, 364 и 367 были 526 и 533 (кто кем, не помню). В Люберцах МГТ появился снова после 1985 года. Так же МГТ ходил в Калининград, Балашиху, в Лыткарино через Люберцы. Ну и был веселый маршрут до Поведников, который многократно перепихивали туда-сюда.

Пожарка приехала охладить разгоряченное животное?

Так ТЗ написали, и это в него вписалось.

Ну это СВ. Там даже низкопольный загончик для колясочников есть на заднем свесе.

А ИВЕКО каких размеров?