abr

Вряд ли паровозы сейчас окажутся дешевыми в эксплуатации. Вся инфраструктура из под них была похерена.

Видимо Битлджус и там, и там усмотрел проявление маразма.

Там еще футбольные поля школы Динамо. И Теннисный центр строят

А это ты зря. Стадион там есть, и не один. Причем Баскетбольный центр на Лавочкина я даже не имею в виду.

Кстати какие названия почти созвучны английским? Думаю что Телецентр можно было бы перевести как Telecenter, а слово бульвар как boulevard. Да и aллею тоже можно было как alley А парк итак идет как park. Аэропорт еще можно В Водном Стадионе 2-е слово. И похоже все. остальное слишком различно.

Особенно если тамбуры убрать. А если серьезно, что именно жрет деньги? У меня вон там дачка есть в районе 8-9 км в сторону Красной Поляны. А почему там остановки нет? У меня сильное ощущение, что полигон там ради полигона. Что, Щербинского кольца не хватает?

Это сразу говорит об ожидаемом пассажиропотоке. Хотя возможно это будет как-то увязано с возможностью пересадки на метро.

Все зло пошло отсюда. Самую активную группу поддержки зимнего времени (причем они чуть ли и декрет хотели отменить) собрали в Черноголовке. Да и с Питером видать не хотят разные пояса делать, а в Питере не хотят летнего времени.

А какая разница. Эти не к востоку от Москвы, а к югу и юго-западу.

Только количество составов ИМХО они оценили в 35. 30 на линии и 5 в резерве.

А мне как-то наоборот показалось, что объем автобусных перевозок в области вырос. За счет ближнего пригорода.

Что за Стройплощадка, что за Дмитровский поселок и что за 189?

Ну полтинник просится односторонним кольцом Каланчёская - метро Просп. Мира - Гиляровского - Трифоновская - МИИТ - площ. Борьбы - ул. Достоевского - ул. Дурова - метро Просп. Мира - Каланчёвская. Тогда сплетения не нужно будет и злочастный поворот Гиляровского-Трифоновская придётся строить один и левый (пусть и с тупым углом) шёпотом: и подосвободим кольцо на Каланчёвской Ну если в таком виде, то можно и на Гиляровского трамвай вернуть. Вот искупается вагон на Строгинском мосту, очень замечательно будет.

Ну, если где-то что-то прорубили, то кузов придется заново считать. Подозреваю, что не умеют. По крайней мере кузов вагона электропоезда не менялся с 1957 года, то есть фактически никогда. Всякое оборудование-то поменять проще, по крайней мере это делали уже не раз. Кузов удлиняли. Так что приходилось персчитывать. А есть еще вариант с Лугансктепловоза расчеты взять. Если они не сгорели на пожаре после бомбежки

Он ушел, потому что Песьяков из аренды вернулся. Сегодня СЭ кучу говна на Спартак по этому поводу вылил.

У контролеров, работающих в автобусах без турникетов необходимо убрать из плана поиск неправомерно используемых социалок и увеличить план по обычным зайцам.

Предположу, что похабка - электричка из депо Нахабино.

Сверху идут противоречащие друг другу указивки.

Еще раз: при ожидаемой мной загрузке компоновка 3+3 более удобна для расположения 2 человек на сиденье на каждой стороне от прохода, чем 3+2

Тебе же сказали, у них другой пояс. Можно даже сказать, что московское время во Владимирской области не совсем на законных основаниях.

Ну если они захотят

На Спортивной все же будем считать пересадку относительно удобной.

В Карачарово будет крупный пересадочный узел. Метро-МКЖД-электрички-автобусы. Когда еще он будет

Лимит 5+6 с нового сезона, вот что это. Поэтому ушел Митрюшкин. Или у него тоже с гражданством что-то не так?

Вангую, что поток в наибольшей степени будет соответствовать сидухам 3+3. То есть будет где-то на 33% меньше, чем количество сидений. А вдвоем лучше ехать на 3-хместном сидении, чем на 2-х местном.