abr

Поправлю. В России так и не научились понимать, что представляет ОБВ для пригорода. и зачем оно нужно.

Неужели головы такие дорогие?

На Гиляровского я вообще не вижу необходимости восстанавливать трамвай

Необходимость восстанавливать той же трассой - это тоже бред. Если бы рельсы проложили по Ладожской, это явно положительно сказалось бы на пассажиропотоке.

В июне 2004 в районе Кропоткинской разорвался узел сочленения у СВАРЗ-Икарус №0048 (как и в нынешнем случае, троллейбус был из ФАТП). Может лучше ремзону ФАТПа разогнать?

Ну это еще сильно зависит от общественного мнения. А когда еще и жители района против трамвая, то тут уже вообще можно ставить точку.

Вообще борьба за лучший ОТ очень во многих случаях напоминает борьбу с ветряными мельницами. Не только в отношении трамваев. Напринимали нормативов, а теперь из-за этих дурацких нормативов не могут пустить нужный автобус.

В Рио кстати сейчас трамвай строят. Видел куски улиц, которые раскопали, чтобы проложить полотно, видел вагоны, уже закупленные, которые стоят за забором в неприспособленном месте

Вот получается статья расходов - дополнительный обогрев салона.

По той инфраструктуре, что я видел в Рио, возникло ощущение, что полноценное БРТ - это только на словах проще.

На МК МЖД не будет Выхина

Так тех же частников могут и поставить на замену по распоряжению диспетчера. Частнику-то по новой схеме пофиг на оплату проезда, количество пассажиров, да и на маршрут тоже, при одинаковом километраже и времени работы в день. поживем, увидим Вот на замену метро, когда случилась авария на АПЛ в первый день поставили даже экскурсионный даблдекер

Это мелочь. Я как-то увидел столбик с трафаретом 191 в середине Базовской не меньше чем через 10 лет после того, как от остановочных табличек такого стандарта отказались. И 521 в Химках на Заводской видел. И в том, и в другом случае транспорт покинул те улицы много-много лет назад.

За счет чего узкоколейка дешевле? Низкие скорости и путь проложенный кое-как? И видимо облегченный ПС. Но все равно это потребует дальнейшей перевалки.

А, то есть это подвижной состав виноват, что люди ведут себя по-свински... В какой-то степени да. Как только убираются межвагонные двери, так сразу люди начинают вести себя лучше. А удаление тамбуров способно привнести достаточно много неудобств. Автобус от Адлера до Красной Поляны 171 стоит. Данные ноября. Так что если 350 много, то не сильно

Думаю, что именно в этом было преимущество монорельса при строительстве. Отсутствие каких-либо норм.

Изначально они были без названия

Или на что-то более бесполезное.

Ну их и без этого контракта закрывают. Московский строительный монстр хочет получить свои бабки, ему нужно построить новый детский сад, а возможные площади образуются только если сломать старый.

Бочину о платформу поцарапала.

Помнится на СПб-Ладожском электричка как раз на копейки не влезла.

У Ласточек и Демихов габарит одинаковый?

А что за ночной транспорт ходит на Южном Речном?

Остановка БРТ посередине проспекта https://www.google.ru/maps/@-23.0003036,-43.3905338,3a,75y,116.52h,102.28t/data=!3m7!1e1!3m5!1sAcsQa79yRqakElI7CoiAtQ!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DAcsQa79yRqakElI7CoiAtQ%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D227.11191%26pitch%3D0!7i13312!8i6656

Северный Речной