abr

И для вдольМКАДных дачников, тк по выходным он курсировал в 2 с лишним раза чаще, чем по будням

Пишут что в Подмосковье, как я понимаю, на дороге Пушкино-Красноармейск в результате столкновения иномарки с автобусом погибли 4 человека, ехавшие в иномарке. Понять, автобус рейсовый или нет, я не смог.

Тенденция, насколько мне известно, состоит в том, что каждый машинист, работающий на магистральных линиях, сбивает на смерть в среднем одного человека за год.

Если вспоминать те стародавние времена, то теперь, чтобы мне попасть до станции Бескудниково (где я садился на электричку), нужно сделать не 2, а одну пересадку. Причем возможны варианты. До моего дома продлили 65-й, (далее 748) и в этом году появился 857 (связь через Речной)

При этом автобусов в парках было где-то процентов на 50 больше, чем сейчас. Кстати я сильно натерпелся в 90-е годы от отсутствия горизонтальных связей. Мой маршрут на работу обычно был 3 автобуса по очереди и электричка

Маршрут 95 тихой сапой (то есть без всяких объявлений) исчез с остановочных табличек. По крайней мере на Заморенова

А выезд с Шоссейной в область с потоком с Люблинки в центр никак не пересекаются

Да, сначала он разворачивался на Ховрино, причем в процессе разворота заезжал в те места, где не было дорожной сети.

процесс продления 65 маршрута был длительным, многоступенчатым и забавным. Помнится были времена, когда он ходил всего лишь до Сенежской, причем вроде бы крутился там в другую сторону, нежели 70-й сейчас. Вообще слышал, что раньше не было поворота с Галушкина в сторону депо.Даже трамваи, следовавшие в депо со стороны БГ доездали до ВДНХ-южной и там разворачивались и следовали в депо. Очень на то похоже. Поворот с Галушкина в депо появился вроде бы только тогда, когда переложили пути ближе ко входу на выставку. А что было еще раньше, в те времена, когда там ходил 10-й маршрут и соответственно была другая конфигурация путей, не в курсе.

На Савеловском направлении какой минимальный интервал между электричками?

Ездил на Ласточке из Дзержинска, вроде от дороги не устал

Посмотрел вчера на загрузку сдвоенных ласточек до Крюкова. На участке Химки-Крюково первый состав везет воздух (количство пассажиров приблизительно равно количеству пальцев на руке)

По мне было достаточно перекинуть мост от Люблинской к Шоссейной. А там уже прокол под Волгоградкой есть.

Так нового или синего?

То есть если я хочу доехать со своей Левобережной до Твери, то пересадка в Крюкове на Ласточку - это самое оно? Кстати Ласточки на Октябрьском ходу обслуживает тоже депо Подмосковная или кто? Если Подмосковная, то как они попадают на линию?

Зато там где стоит моя работа, на переулке хоть в футбол играй. Теперь нет никого, ни паркующихся, ни проезжающих. Красота.

Думаю, что на участке от Таганки до Яузских ворот он будет лучше смотреться на набережной. Как 156

Самый большой удар по пассажиропотоку нанесла политика отмены промежуточных остановок

Они очень зря взяли на себя обязательство все переключить за 2 дня. Могли бы сначала переключить один путь, а потом, в следующие выходные другой.

Вчера еще в районе канала троллейбусу 43 маршрута рога обломало. Контактная сеть при этом уцелела

Ну там и без этого одни только 268 и 817 способны очередь создать

Кстати, я уже забыл, а до 737к какой у него был номер? 310к что ли?

Далеко не все понимают прелести выспаться в поезде. ЖД во время своих рекламных акций вполне могла бы использовать подобную фишку, но ночь в этом случае должна быть 8-9 часов. а не 6 или 7.

У меня нет слов. Должно же быть как-нибудь понятно, что московская система проездных на маршруте не действует.

Да, вчера убедился, в ТПУ его присобачили 5-м к 173, 268, 268к и 817 Кстати табличное расписание на 959 крайне косячное. Из него следует, что по вторникам и средам маршрут совсем не ходит.