abr

Можно до Владимира через Гусь

Ты наверное единственный человек в этом мире, считающий так . Не единственный. Я тоже считаю ЦКАД абсолютно бессмысленным распилом и выброшенными на ветер деньгами. Построить нормальные развязки и эстакады вместо переездов на Бетонке будет в разы дешевле, а результат получим тот же. Я как-то проехался на велосипеде по большой бетонке. И после этого готов двумя руками голосовать за магистраль, которая должна ее заменить. Ни по одной другой дороге езда на велосипеде не была столь экстремальной с точки зрения проносящихся мимо фур и узкости дороги.

Мне кстати кажется, что ходивший той трассой 616 зря отменили.

А что, хотя бы у одного нового маршрута было вывешено расписание?

Хотя коридор для новой актуальной линии есть, вопрос только в том, как преодолеть Клязьму и пробиться дальше до существующей сети.

А не стоит ли наконец вернуть 192 той трассой, когда он ходил от одного выхода Каширской до другого. Или там на Каширке по прежнему дикие пробки?

Во, пустили козла в огород. То есть автобусы на Садовое.

Мне показалось, что на GOLе мы летели на Боинге. Ну ладно, не буду настаивать.

На Войковской табличку нового маршрута до Петровско-Разумовской повесили на остановку троллейбусов 6 и 43, хотя он останавливается том, где 57-й. Так что ошибки там вовсю бывают.

Ситуация "транспортный поток был, да вдруг исчез" случается только в случаях, там, закрытия крупного завода. Что у нас в последние десятилетия, конечно, случалось регулярно, но это не значит, что это нормально. Уж в Москве-то бесполезных трамвайных линий припомнить сложно, наоборот, кое-где ощущается отсутствие закрытых. Трамвай в Ногинске вроде на заводы и не был ориентирован.

Вот поэтому и в топку их, МГТ не обеднеет, а народ путаться перестанет. Народ обеднеет. Который сейчас на зону Б билеты за 30 или 35 рублей покупает.

Ну на самом деле в Доможирово часть домов находятся далеко от трасс автобусов. Вариант Доможирово-Вокзал мог бы иметь право на существование при условии повышения скоростей и задействования всех имеющихся на участке разъездов.

Вот интересно, если взять пассажиров, у которых обе станции (и посадка и высадка) находятся вне кольцевой. Выкинем из них тех, кто ездит только по одному радиусу. Из оставшихся много ли тех, у кого обе остановки в режиме поездок дом-работа далее чем одна-две остановки от кольца и как поможет им хорда?

В Ногинске удар по трамваю произошел когда сначала появились маршрутки, а потом маршруты автобусов 6 и 7 были объединены в маршрут 6-7. До того было востребовано движение сквозь вокзал.

Думаю, что Турист и Морозки несколько выравняли такой расклад. Там удобнее садиться в первые вагоны.

Не думаю, что эксперимент будет удачным (если конечно не считать удачей для определенных лиц отмыв денег). Аппаратуру без примотра со странными функциями быстро выведут из строя.

Если возникнет необходимость зачем, то будет и грузовое движение. Прогнать один поезд вечером нетрудно. Пока вот только не возник вопрос зачем. В некоторых городах запада грузовые поезда ездят по трамвайным рельсам ибо есть цель и есть возможность.

Основной поток данного маршрута - Троицк - Новые Ватутинки. Ну добавятся те, кто хочет из Новых Ватутинок до Саларьево. А без заезда в НВ смысла не вижу.

Не вижу никакого смысла в 876э

Пирожки горячие, картошку варёную с курицей, пиво, мороженое по вагонам продавали. Ну всех этих ПИД итак постарался выдавить с платформ.

Именно из-за этого закона все эти Т1, т2 и пр остаются якобы троллейбусными в реестре?

Да она и без поляков и лужичан - славянская. По крайней мере территория бывшей ГДР + район Гамбурга. Но дело в общем не в этом. Рожь на территории Германии растет лучше, чем пшеница.

Ну может только бригада. Просто читал какую-то книгу про жд, там описывался хронометраж рабочего времени бригады: столько-то ехать до Скуратово, столько-то идти до гостиницы, столько-то спать, а вот была ли там переприцепка, не помню.

В том виде как есть: проложить пути , чтобы у вокзала было кольцо (можно по улицам) и в Доможирово кольцо и гонять один вагон по указанной трассе без разъездов.

Наплевали на режим отдыха локомотивных бригад - изменили нормативы, удлинились плечи обслуживания. (это я о Скуратово). В Скуратово раньше перецепляли электровоз. Все это произошло куда раньше, чем рост напряженности в отношениях с Украиной Кроме того через Скуратово вроде бы рокада проходила, которую частично разобрали.