abr

Кстати как я недавно понял, недавно отурникетили выход с Матвеевской к оврагу.

В то, что построят 30 км линий метро за 14 месяцев, не верю, а в то, что пассажиры во многих местах будут лишены возможности купить билет на автобус, верю. Интересно только, как это у киоска может истечь срок службы. Крыша проржавела и течет что ли?

И для вдольМКАДных дачников, тк по выходным он курсировал в 2 с лишним раза чаще, чем по будням

Пишут что в Подмосковье, как я понимаю, на дороге Пушкино-Красноармейск в результате столкновения иномарки с автобусом погибли 4 человека, ехавшие в иномарке. Понять, автобус рейсовый или нет, я не смог.

Тенденция, насколько мне известно, состоит в том, что каждый машинист, работающий на магистральных линиях, сбивает на смерть в среднем одного человека за год.

Если вспоминать те стародавние времена, то теперь, чтобы мне попасть до станции Бескудниково (где я садился на электричку), нужно сделать не 2, а одну пересадку. Причем возможны варианты. До моего дома продлили 65-й, (далее 748) и в этом году появился 857 (связь через Речной)

При этом автобусов в парках было где-то процентов на 50 больше, чем сейчас. Кстати я сильно натерпелся в 90-е годы от отсутствия горизонтальных связей. Мой маршрут на работу обычно был 3 автобуса по очереди и электричка

Маршрут 95 тихой сапой (то есть без всяких объявлений) исчез с остановочных табличек. По крайней мере на Заморенова

А выезд с Шоссейной в область с потоком с Люблинки в центр никак не пересекаются

Да, сначала он разворачивался на Ховрино, причем в процессе разворота заезжал в те места, где не было дорожной сети.

процесс продления 65 маршрута был длительным, многоступенчатым и забавным. Помнится были времена, когда он ходил всего лишь до Сенежской, причем вроде бы крутился там в другую сторону, нежели 70-й сейчас. Вообще слышал, что раньше не было поворота с Галушкина в сторону депо.Даже трамваи, следовавшие в депо со стороны БГ доездали до ВДНХ-южной и там разворачивались и следовали в депо. Очень на то похоже. Поворот с Галушкина в депо появился вроде бы только тогда, когда переложили пути ближе ко входу на выставку. А что было еще раньше, в те времена, когда там ходил 10-й маршрут и соответственно была другая конфигурация путей, не в курсе.

На Савеловском направлении какой минимальный интервал между электричками?

Ездил на Ласточке из Дзержинска, вроде от дороги не устал

Посмотрел вчера на загрузку сдвоенных ласточек до Крюкова. На участке Химки-Крюково первый состав везет воздух (количство пассажиров приблизительно равно количеству пальцев на руке)

По мне было достаточно перекинуть мост от Люблинской к Шоссейной. А там уже прокол под Волгоградкой есть.

Так нового или синего?

То есть если я хочу доехать со своей Левобережной до Твери, то пересадка в Крюкове на Ласточку - это самое оно? Кстати Ласточки на Октябрьском ходу обслуживает тоже депо Подмосковная или кто? Если Подмосковная, то как они попадают на линию?

Кстати, а куда ходил в свое время трамвай 2 и как он там разворачивался?

Зато там где стоит моя работа, на переулке хоть в футбол играй. Теперь нет никого, ни паркующихся, ни проезжающих. Красота.

Думаю, что на участке от Таганки до Яузских ворот он будет лучше смотреться на набережной. Как 156

А с чего бы им загнуться? Разве что если с ценником переборщат. А если ценник будет адекватный, я так забуду что такое собаки по ОЖД. Ну мне не судьба забыть про собак. Ласточки на моей остановке все-равно останавливаться не будут.

На днях видел, как до Твери ЭД-шка ехала. Кстати в последнее время замечал на московском узле кучу чужих ЭД-шек.

По старым советским простыням казалось, что некоторым самым быстрым зеленым хватало 1.45. Ровно час до Клина и 45 минут дальше. Кстати ИМХО не хватает скоростной электрички в 21.30 - 22.00

Самый большой удар по пассажиропотоку нанесла политика отмены промежуточных остановок

Они очень зря взяли на себя обязательство все переключить за 2 дня. Могли бы сначала переключить один путь, а потом, в следующие выходные другой.