abr

Хотя бы в сторону Красносельской

Целых 25%. Однако смена произошла не просто быстро, а очень быстро.

Возможно. Но я все время встречал один и тот же поезд, а однажды увидел на одной станции два поезда. Поэтому из может быть и 10 и 50 (хотя стольких поездов на Кольце нет), но уверенность у меня есть только в двух.

К рекламе на наземном транспорте народ как-то привычнее.

Жертв честно говоря не хочу. А без них никаких решений точно не будет принято. Простой пожар проигнорят. Или ты хочешь сказать что пожар на литиевом аккумуляторе сходен с применением хим. оружия?

По ощущениям одной остановки не хватает

К взрывам газа у нас особое отношение. А так сгорнл Витязь и ничего. Поэтому чтобы отстранить от движения с пассажироами электробусы по причине пожара думаю что надо, чтобы они все сгорели.

Похоже им черный цвет и дурацкие надписи самим надоели. Последние два поезда Москвы 2020 на кольце имеют окраску, стандартную для предыдущих Москв.

Пусть тогда что ли Люблино-Дачное вернут. Или назовут к примеру Люблинские пруды. Все же аргументация тех, кто говорит о путанице тоже не на пустом месте. Надо и слово Люблино сохранить, но к нему что-нибудь добавить.

Кроме того прошу объяснить мне принципы нумерации ботов в филиале

Сбить процентов 10 облицовка и поставлена временная стенка со стороны недействующего пути. Не впечатлило.

А зачем Каширскую закрывали? Я сегодня там побывал и в общем -то не понял

Это все в условиях тендера.

На какой-то из найденных схем версия до Опытного Поля имела номер 596

Можно конечную Аэроэкспрессов перенести на Проспект Гагарина, сделав там для них отдельную платформ к востоку от Трамвайной линии. Больше существующая инфраструктура не позволяет ничего. Вредительство также то, что Горьковское направление стыкуют с Киевским, а не Ленинградским. А их разве уже не добавили? Отстанте вы от Капотни. Есть куда более близкая транспортная дыра - Дербеня. Почему туда метро не строят?. А что касается Станколита, то там сейчас строят дома прямо рядом с Рижским направлением. По идее там нужно строить для них платформу. Будут?

Там другое надо - застройка Голубого уже добралась до трассы маршрутов на Баранцево и Солнечногорск. По сути там тоже нужен частоход (например продленный маршрут до Госпиталя ветеранов), но разворота для него нет. А гонять дальше пустые машины видимо никто не хочет.

Ну я сам работал в районе ОТД, так что вся информация про 27-й - это слухи внутри предприятия.

Бывало, что и закрывали. По крайней времени на часть дня. Поскольку сам занимался ремонтом путей, в курсе, что на 27-й маршрут давались 6-часовые дневные окна.

ЯЯ когда-то жил на уникальном участке А40 и даже активно им пользовался. Утром в час пик он ходил вполне адекватно. А дальше в центре образовывались пробки и вечером ждать его становилось совсем бесполезно. Видимо на это налагалось перенаправление машин на другие маршруты и любимая забава транспортных властей Москвы, а именно латание Тришкиного кафтана. Постепенно и утром интервалы возросли и утром им стало пользоваться не так удобно.

Я вот говорю, если в Усть-Катавах еще уменьшить диаметр колес, может вообще без подиумов обойтись удастся? Имеется в виду по отношению к 628-му.

О сколько вообще можно было бы сделать хороших вещей, если бы не боязнь односторонних связей.

716 надо на Шумкина загнать. Причем это будет весьма малой кровью - от Сокольников сразу на Шумкина, а потом к ДС. По сравнению с существующим маршрутом сам маршрут удлинится не сильно, а толку будет много. Но только в одну сторону, в сторону Восточного это делать не рекомендуется.

А у Собянина когда мэрзский срок заканчивается? Мне кажется что любую проблему, связанную со строительством метро можно решить по методу "глубже и еще глубже" А так да, захотят ли решать и сколько это будет стоить. Село - это Москва без троллейбусов?

Давно ты там не был. Частоход там до Голубого. Относительно часто - до Алабушева (который какое-то время был в МГТ) А до Баранцева удивительно редко по сравнению с ними.

Вот под соединение Славянского бульвара и перехода над Филевкой я это и предложил.