New-Express

Возродить нормальную работу 742, он единственный на этом участке из Братеево и ул. Борисовские пруды. При этом можно будет отменить 738.

Насчёт разрешали и когда - не в курсе. Проехать в Москве на троллейбусе с опущенными рогами довелось ещё в 1999 году по Кутузовскому проспекту. Троллейбус назывался Бреда-Менаринибус, оранжевый. Правые ряды были запаркованы, и он единственный, объехав вставшие остальные троллейбусы, поехал дальше. Но правда, шум мотора стал похож на дизельный, так что его скорее можно называть дуобусом. Скорость была не очень большой. Рога опустились сами без водителя.

В одном из 688 тоже попалось.

Сохранение хоть какой-то инфраструктуры и опыта эксплуатации. Могут пригодиться для восстановления системы в случае изменения политического курса.

А ведь таки да. Московский 205 ходит ощутимо реже, чем до компании по отмене троллейбусов (летом вообще бывал интервал до часа), а его бывших пассажиров (в т.ч. по Москве) возит рандовский 818. Наверняка написали из строительного названия объекта по титулу. Если же не вешать провода, то вполне себе автобусная получается.

"Троллейбусные провода портят вид города" Зато эти виселицы станут украшеним площади )

А как вам такое: "Станция Киевская, переход на Кольцевую и Филёвскую линию, выход к Киевскому вокзалу, павильону МЦД и аэроэкспрессу в аэропорт Внуково". К павильону !!

220 на Нагатинскую набережную.

Прошёл бы по городу от Дворца спорта до ДК Горького, так явно ближе. или от Ул. Николаева до Лицея

Лет 15 назад так же было. Однажды в субботу утром из Москвы рейс на Старицу выполнялся тремя машинами: двумя до Старицы и ещё одной до Волоколамска.

Интересно, что скажут присутствующие здесь работники про "ежедневную очистку сидений"

Ой да ладно, на 77 только одиночки, на 187 и 260 Мерседесы-325 бывали, про 198 уже сказали... Но тогда и не было 641 маршрута вообще.

Ну я имел в виду 90-е годы и начало 00-х. А ещё раньше да, 505 заезжал к общему месту посадки, поэтому смысла во второй остановке тогда не было.

Ещё лучше - Парк Победы, для пересадки на 157к. Просто взяли стандартный шаблон на просьбы об остановке на маршруте-полуэкспрессе... Вспоминая старый добрый 157-экспресс, так у него было две остановки посадки у Киевского, и никому это не мешало.

Да, в главном стволе МГУ три группы лифтов. Первая - этажа примерно до 9-го (геологический факультет) Вторая - до этажей выше (механико-математический) Третья - на самый верх (географический). На некоторых этажах дальние лифты останавливались только для посадки при следовании наверх и для высадки при следовании вниз.

Верно, притом что Сокол интересен не только сам по себе, но и как пересадочный узел на маршруты по Лениградке и Волоколамке. Неудобно стало с отменой 19.

Угловые П-44, а также редкие П-22К, П-22/25, ПП-83 Ещё какие? Изучи варианты планировок в КОПЭ И в редкой Пд3/22 три разные трёшки. На Можайском шоссе в ряде угловых домов есть по одному подъезду с 4-1-2-3 на всех этажах, причём 4 - в самом углу. На мой взгляд, лучше иметь "открытое пространство", чем жить с окнами в углу. "Закрыть" же двор можно, поставив прямые дома по периметру квадрата, как в старой Олимпийской деревне или в части дворов Крылатского.

О чём спрашивали? Поедет ли он по своему маршруту - надо спрашивать? Волоколамский куст, а где ещё?

Боюсь, что нет там таких расчётов... Просто затыкание дыр тем парком, который есть в наличии.

В Икарусах-280 спидометры работали и были видны. Народу бывало, мягко говоря, побольше, чем "по сидячим местам". Впрочем, далеко не все гоняли 80, могли и 60 ехать.

Есть П-22-К, зелёные "крестики". Только однушки и трёшки. Вот только часть таких домов содержат в себе также и обычные подъезды П-3 (например, на ул. Коштоянца), и соответственно, 2-комнатные в таких домах есть. Но есть и дома, состоящие только из П-22-к (например, на Рублёвском шоссе / Осенний бульвар). В них двушек нет.

В прежние годы на таких вдоволь наездился. По Кутузовскому проспекту, особенно участок пл.Победы - Давыдково - универмаг Минск, шли со скоростью автомобильного потока, а иногда и некоторых обгоняя ) Полный круг на 157 тогда составлял 1 ч. 21 мин, экспресс 1 ч. 03 мин, и они ещё приходили с нагоном, отстаиваясь (порой по 2-3 машины) перед заездом на конечную.

В угловых подъездах П-44, П-44т только однушки и трёшки. Вопрос, существуют ли дома этих серий, состоящие только из угловых подъездов В Крылатском есть "переходные" П-44, где часть балконов старые (прямоугольные большие), часть - новые (скошенные).

Полиграфическая продукция - те самые листочки с договором фрахтования? ))

В КОПЭ стандартные 2,64