New-Express

Если снять машины с этих маршрутов для организации нового, то они станут заполнены ещё сильнее, и толпа народа не уедет до/от метро ВДНХ.

>>За почти два года существования этой остановки при регулярных поездках на 64 мне только пару раз довелось видеть выходящих на этой остановке и три раза входящих. При таком мизерном потоке один 132, который никто не отменял (а усилить теоретически можно), справится. При таком потоке надо и 132 выпрямлять по Плющихе в обе стороны. Пользы от этого было бы гораздо больше, чем от кривляния через Зубовскую.

Тогда же, когда и везде. Влезается, но без удовольствия. В молодёжный проще. Собственно, проблемы-то вовсе не сейчас, а они возникнут потом ПП, когда на ПП приедет всё Солнцево и Новопеределкино. И вообще, Солнцевская линия в таком виде (без центрального участка) для меня выглядит лишь как механизм переброски потока с Сокольнической линии на АПЛ. Зато юго-западным пассажирам станет ездить ещё комфортнее и милее.

Это будет не меньшей проблемой для пассажиров АПЛ. Из всех впихнувшихся кому- то на Киевской и Арбатской надо выходить, а кому-то не выходить. Вечером из центра в забитый с Арбатской поезд будет сложно войти на Киевской.

>>Немного новостей о развитии метро: Это новости или предположения? >>- КСЛ. Раменки - Рассказовка не ранее 2018 года. По сути свершившийся факт. Факт чего стал свершившимся? С этой аварией в Солнцево вообще непонятно, что там сейчас происходит, и когда этот участок поедет. Проблема в организации-подрядчике. Ингеоком мучает первый участок ТПК уже 6 лет, причём все станции в открытых котлованах. В вестибюле Полежаевской, который закрывали для подключения пересадки на Хорошёвскую, целый год (а то и два) практически ничего не происходило, а люди толкались через другой оставшийся вестибюль. Ну и общий бардак в организации проектирования, строительства и снабжения, разведенный ведомством МШХ под названием Мосинжпроект. А глубокую пересадку на Динамо с заморозкой обводнённых грунтов поручили Мосметрострою на субподряде. Глубокое и есть. Но там тоже Мосметрострой на субподряде (Инкерком обкакался на глубоком), поэтому могут к концу 2018 и доделать

На Можайском поначалу ещё хуже было. Глухая пробка стояла в два этажа. А ещё можно взглянуть на отреконстряченное Аминьевское шоссе - вечером в сторону Кутузовского. Расширили широкую часть бутылки, горлышко осталось прежним.

255 там надо остановки сделать, а не убирать

А вроде говорили, что будет разворот через проезжую часть на самой площади.

Есть, но но все. Видеть на них БК, равно как и на 610/610к (в будни), при наличии гармошки на 231 - это странно.

Так а в чем подмена то? Там гармошки по плану выпуска как бы предусмотрены. Странно это. Дали бы на 157, 840 ту гармошку.

Последнее время на 231 гармошка попадается.

Далековато от Вишневского (смотрю по карте)

Насчёт файла "за денежку" - кладёшь очередную версию на яндекс-диск по новой ссылке, ссылку даёшь в личке только тем, кто перевёл N рублей

https://russos.livejournal.com/1401506.html Официальные лица выглядят грустными. Наверное, понимают, что это не "пуск", а хренотень. Зато СМИ раструбили о "запуске движения поездов" по линии.

Видимо да, общая остановка со 132. Маршруты редкие, люди ждут их вместе.

Это плохо

Он что-нибудь говорил, какие маршруты в ближайшее время на закрытие? Мои старшие рассказывали, что ездили в прицепе к автобусу. Соответственно, было это, скорее всего, на 45 маршруте из г. Кунцево до Киевского вокзала. А может, уже и на 157. Говорили, что в прицепе был свой отдельный кондуктор. И что он не отапливался.

И Киевский вокзал - в Площадь Европы. Заодно узнают, где это С какой остановки там перемещаются: с Префектуры или Костякова?

Ещё нарисовано у Октябрьской и Добрынинской. И тоже как экспресс. Дождались! Теперь ОТ по Плющихе будет не только в одну сторону, а в обе. От ост. "Смоленская пл." 370 метров. А как сейчас едут в обратную сторону - ждут 132 и на нём вкруговую через Новинский бульв. и Киевский вокзал? Маршрут с Пироговки на Садовое, может, и нужен, но не засчёт маршрутов по Плющихе. Видимо, в счёт наличия м27. Хочешь и Бескудниково, и 4-ю Кабельную без вменяемого маршрута оставить? По Новому Арбату большой пассажиропоток, второй маршрут там давно напрашивается. Почему для конечной выбран именно Парк Победы - другой вопрос. Видимо, нашли действую конечную, при этом не загруженную (сейчас там только тб-7) Поддерживаю.

Никакой сложности ехать на Волгина через Бутлерова нет. Оставлять же на Бутлерова один маршрут из двух нехорошо.

С пробками на Кремлёвской и Москворецкой их не будет...

Там пути передвигать будут, на перспективу 3-4

Лучше бы сиденья вперёд развернули.

Странно, почему не Белорусский вокзал.

В проекте реконструкции Маросейки - Покровки тоже КС была.