New-Express

Этих добавили одновременно с вводом МЦД в ноябре-2019.

Станцию МЦК в таком очевидном месте почему-то не построили.

Было. Грузопассажирский поезд раз в сутки, из Богоявленска утром.

Пример того, что не надо пассажироёмкие маршруты переводить на электробусы.

Схема оптимальная, да. Но раз им помешала эстакада для Киевско-Ярославского диаметра (будет портить вид), то чем не угодила таковая с Ярославской линии на Курскую - уму непостижимо.

144, 630, 699 в середине 90-х были фатповскими? В конце 90-х помню на первых двух 14ап, на 699 1ап. Не указаны 116, 261, 622, 807. В те времена так и думал, третья цифра - номер конечной ) Коммерческий в Горки-10 ещё успел с номером 4т побывать. Тогда были 1т по 157, и вроде бы 2т по 688, 3т по тб 34. Одновременно с Автолайном несколько лет прошло, но тот был на газелях. 436 - до Горок-2. Одна машина. Отменён ЕМНИП с «льготной революцией» в январе 2005.

Низкую? Ну вот, а была надежда, что для электричек, чтоб хотя бы в сторону Москвы на мост не подниматься. И да, развести поток, а то всего одна узкая лестница с платформы на мост. Для этого нужно 400 метров платформы? К тому же, на время перецепки главный путь в сторону Москвы будет занят. Ради этого парка несколько лет назад водрузили у вокзала танк, замостили всё плиточкой, а про ливневый водосток снова забыли. Как дождь прошёл, так перед вокзалом и единственный подход к мосту - всё затоплено водой.

Могла быть и оперативная замена троллейбуса, по каким-либо причинам.

Из темы про станную нумерацию домов. На даче-то вполне возможно разместить внизу и кухню, и комнаты для старших, при этом детей и внуков отправить наверх. А вот в доме кардиологов (Осенняя улица, 4 кор.1) есть 3-комнатные квартиры, где прихожая на одном уровне, гостиная на полэтажа вверх, комнаты ещё на полэтажа вверх (над прихожей). Тут уже всем приходится безальтернативно ходить по лестнице. Но такие квартиры там не все, а только часть. В Северном Чертаново что-то похожее должно быть.

На Алтуфьевское шоссе уже 282 есть. Только перевести его с нового контракта на нормальную вместимость.

Зато неудачный для пассажиров. Удобнее, когда с первого взгляда понятно, куда идёт автобус - на Озёрную или на Юго-Запад.

А там то что? Ну промзона и промзона. Жилой микрорайон сначала, а вокруг промзона Зато метро скоро будет Рядом.

т57 продлить до метро Петровско-Разумовская (или Окружная, или Владыкино) т19 вернуть обратно на Сокол 204 не надо экспрессить, это локальный стабильный развоз района между двумя станциями метро

>>На время ремонтных работ остановка «Метро «Парк Победы» по Кутузовскому проспекту перенесена при следовании из центра: – для автобуса № 116 на 20 метров вперед и совмещена с остановкой автобусов № м2, м27, т39 и электробуса № т7 Вот так бы постоянно и оставить, поток-то общий. Слишком много разнесённых остановок у метро Парк Победы. Достаточно иметь по две в каждом направлении. В сторону области - одна для поворачивающих на Барклая и на конечную, другая для идущих далее прямо (шутка ли 157 и 840 на разных павильонах?) В сторону центра - одна для поворачивающих у Дорогомиловской к Киевскому вокзалу, другая для едущих дальше прямо на Гостиницу Украина и Новый Арбат.

Про метро-2 слышали, а что оно идёт в Марьино - пока нет )

? Волбще-то, я отвечал про название станции Пионерская... И речь там вовсе не про размер шрифта - см. чуть выше в теме.

Раньше были нормальные читаемые буквы. А не это точки-кружочки из распылителя.

А если организовать междугородный автобус как ряд пригородных со сменой номера

На железной дороге вообще большие проблемы с гидроизоляцией подземных переходов. Впечатление, что её там вообще нет. Как ни дождь - на многих станциях затапливает.

Во-первых, для кого-то она всё же будет иметь смысл, делать пересечения линий без пересадки глупо. Во-вторых, пересадка на НОТ по Минской улице - Ломоносовскому проспекту.

Именно поэтому никакого диаметра из Павелецкой линии делать не надо. Оставить радиусом, ввести тактовый интервал и оплату тройкой, добавить пересадку в Котляково (на Курскую линию).

И это вместо того, чтобы просто соорудить эстакаду с Ярославской линии на Каланчёвку, соединив её с Курской линией.

Куда они делись и почему? 20 лет назад были.

ЭтоЭлектробусы на 832 красуются перед Уважаемыми людьми, проживающими в Острове фантазий.

Согласен по всем пунктам. 733 стал слишком редкий, зато зачем-то гармошка (но не всегда). Перевести на него электробусы с 832, зачем их там столько. Тех, кто пытается оправдать короткие машины на 157, надо вешать. Это без комментариев. С 653 тоже верно. Вывозной суперчастоход, но без гармошек. При этом рядом 5АП, где этих гармошек в достатке.