AE777

Особенно понравились принятые после инцидента меры - потребовали от авиакомпаний не допускать авиаинцидентов https://www.tourdom.ru/news/posle-intsidenta-v-antale-rosaviatsiya-potrebovala-ne-dopuskat-grubykh-prizemleniy.html?sphrase_id=506956

только совсем не там, а внизу А "туда" его перенаправили только в 1990 году, позже 732 и 733

Этот период еще при советской власти начался. При советской власти был 322к. А экспресс был без номера - Москва-Купавна

229 был пущен в 1971 году. Какой 733?

Я о том, что можно было не рисовать никакой выделенки. В этом месте некому мешать автобусу - все поворачивают направо

Туда автобус хоть встанет? Или только МК? Да ее нарисовали только ради выполнения КПЭ или/и пиара. Поскольку движение только направо, в этом месте и так всегда свободно было

Да не "словно пятиклассники", а "как обычно". Не удивлюсь, если и трамвайная линия по Радонежского окупалась по подобному расчету

"I'm not a QR-code! I'm a free man!" (c)

Какой же он призрак с интервалами 35 минут? По нынешним временам это середнячок

О, дела чудные. Я думал, на 2 и 4 по паре выходов в лучшем случае

Сколько же на них было выходов, что 2-3 убрали и ещё что-то осталось?

Не увидел там такта. До 7 утра и после 21, действительно по 30 минут, но это, видимо, случайно получилось в период небольшой загрузки дорог. А так был интервал 35 минут - стал 37-38, то есть выпуск не менялся. Только в середине дня почему-то 7 рейсов с интервалом 27-28 минут

На Рязанском проезде остановка, как и в другую сторону. А ту светофорную фазу только где-то год назад ликвидировали. До этого Т-образный светофорчик продолжал работать, хоть и не для кого было

Наверное, в какие-то годы был один, но то, что много лет было два, я помню точно. Книжки с расписаниями я всегда покупал, пока они ещё выпускались. Однажды проезжал там днем в будни и видел их обе стоящими

Это были два поезда в день до Люберец. Отстаивались в Панках в межпиковое время на боковых путях слева от 4-го, если смотреть от Москвы

Ну, если собрались на 3-ю Парковую впихивать, то на Изумрудную вообще легко

Получается, что ранее обещанные переходы с/на БКЛ еще дальше от завершения

Ох, как удобно будет добираться на маршруте с интервалом 35 минут! Или его в очередной раз прокачают на пару месяцев?

Станет Московским Центральным Городским Речным Вокзалом "Парк Фили"

То, что раньше делалось как естественное и само собой разумеющееся, начали пиарить как достижение. "По поручению Мэра Москвы С.С.Собянина заменили остановочные трафареты, указав на них новый трамвайный маршрут"

Человеческий фактор - причина разрушения шасси. А причина разрушения топливных баков и возгораний - конструкция воздушного судна.

В крайнем случае торжественно проедет на мотовозе от Тютчевской до Новомосковской

А от них можно было ожидать, что напишут: "Мэр Москвы С.С.Собянин обещал, что переходы откроют до конца этого года, но не успеваем. Извините. Новая плановая дата открытия - 6 сентября 2025 года (День города)"? И насколько реально за месяц проложить 3 км электропроводки? Если бы успевали, не преминули бы этим похвастаться

Тут же ещё как бывает. Специалист объяснил все в технических терминах. Журналюги половину слов не поняли, решили, что читатели тоже не поймут, и "поправили" эксперта

Про открытие переходов на Электрозаводской и Авиамоторной до конца 2024 года предпочитают больше не вспоминать https://stroi.mos.ru/press_releases/vladimir-iefimov-na-pieriesadkie-miezhdu-stantsiiami-eliektrozavodskaia-zaviershilas-obkatka-eskalatorov