AE777

Ну, если машинист видит неадеквата, лучше уступить. При 15 км/час может получиться, и при любом раскладе жертв не будет. Это, конечно, не касается магистральных линий - там все переезды должны быть с барьерами

100 метров лежачих полицейских? Или как заставить держать эти 15 км/ч? Я о скорости поезда

Надо обязать РЖД должным образом оборудовать переезды, а если где-то не могут или нецелесообразно (малодеятельная линия), то ограничение скорости поезда при приближении к переезду 15 км/час

Надо, но этого недостаточно. Совсем недавно был случай, и барьеры не спасли. Да, но барьеры сократят их количество раз в 10. А так и с эстакады можно на пути свалиться

Ну, вот там и надо оборудовать нормальный переезд с барьерами

ну так Шпунтики их ждут... только что-то никак не дождутся)) Дождались еще в 2005 году. После Отдыха уже много стоящих (в час пик, конечно). И это - действительно очень полезный сервис, в отличие от МЦД, где основное преимущество - халявный проезд. Но такие экономически необоснованные тарифы рано или поздно станут боком. Субсидий редко бывает достаточно.

Думаю, те, кто ездит на работу в Москву, достаточно зарабатывают, чтобы заплатить побольше за возможность лишние 48 минут поспать

Да, не сделают, чтобы люди продолжали пользоваться Спутниками. К сожалению, у тех, кто за Раменским, хорошего выбора нет. Им сделали очень плохо. Когда-то большинство голутвинских между Раменским и Москвой делали 7 остановок, а пара виноградовских со всеми остановками были большим исключением, которое хотелось избегать. (Хотя они тоже шли намного быстрее, чем сейчас.) Два-три часа со всеми остановками очень утомительно. Это не от Малаховки до Выхино.

Дальше Раменского были сидячие места, а в Раменском выходили несколько десятков человек из каждого вагона. Электричка долго стояла в ожидании пока все выйдут, как на Выхино. И при гипотетическом переводе дальних электричек на 3 и 4 путь какой дурак поедет от вокзала, Выхино или Люберец до Отдыха или Раменского со всеми остановками? А ты в ней ездил? Не могла она в час пик везти воздух. А сейчас есть 18.54 прибытием в Раменское 19.51. Можно заценить, сколько народу в Фабричной и Раменском из нее вываливается

Ну, съезди в них, ради интереса, до Совхоза, посмотри, сколько пассажиров останется за Ипподромом, и добавь человек 40-50 на вагон до Отдыха и Раменского. Раньше была голутвинская электричка в 20.14 от Москвы, которая после Панков выходила на 3 путь и выжимала 120 км/час. Стояли в ней плотно. В Отдыхе не останавливалась, а в Раменском из нее выходило немногим меньше, чем оставалось ехать дальше. Сейчас тоже есть похожая в 18.54. Думаю, там аналогично.

Да зачем вообще мосметро могут быть нужны новые станции? Только доп.расходы при практическом отсутствии доп.доходов (вряд ли найдется много пассажиров, кто поедет от Щелковской до Гольяново или наоборот). Здесь причинно-следственная цепочка. Уважаемым людям отдали Северное Измайлово и пятиэтажные кварталы Гольяново под снос и застройку человейниками. Жители большинства этих человейников поедут/пойдут на Щелковскую. При том, что Щелковская уже сейчас на пределе пропускной способности, с еще бОльшим потоком она не справится. Поэтому нужно как-то уменьшить нагрузку на Щелковскую. Простейший вариант - продлить АПЛ в Гольяново.

Если бы думали об удобстве жителей, то сделали бы станцию восточнее, с выходом на Хабаровскую улицу и перекрестным съездом перед ней.

Линия продлевается НЕ для удобства жителей, а для разгрузки Щелковской. Для удобства жителей надо было продлевать СЛ и делать станцию на пересечении Хабаровской ул. и Щелковского шоссе

Потому что задача не сделать удобно жителям, а как-то разгрузить Щелковскую, которая после застройки Северного Измайлово человейниками не сможет справляться с пассажиропотоком. По-хорошему, надо было продлевать СЛ вдоль ЩШ, но выбрали что попроще.

Тупиков на Щелковской вполне достаточно, чтобы можно было бы построить Гольяново аналогично Алма-Атинской и сделать зонный оборот

Ни фигасе, у тебя там сервис. Я бы тогда даже на Витязях утром не уехал, не говоря уж об А34.

Понятно. У нас разные критерии. Я оцениваю по количеству удобных стоячих мест

Чем?

Разница между Отдыхом и Раменским по 3 и 4 путям - 7 минут. До МЦД около 8 утра шла через Раменское 88 км по 4 пути. Приходила со стоячими (в отличие от голутвинской по 2 пути за 10 минут до нее), но ее все равно ждала толпа на платформе. А сейчас по 2 пути ехать еще на несколько минут дольше, чем тогда

Не вздернут, поскольку 90% пассажиров из/до Отдыха и Раменского поедут на дальних поездах, а для пассажиров с/до остальных 9 остановок раз в 10 минут вполне хватит

К тому, кто примет такое решение, рано или поздно придут следственный комитет и прокуратура. Ущерб в особо крупном размере

Обороты по Фаустово были задолго до МЦД (вероятно, с того времени, когда отменили по Конобеево), обороты по Бронницам только в случае ремонтов, а оборота по Раменскому нет - это, видимо, оборот через депо, но непонятно, почему нет остановки на Ипподроме в направлении от Москвы.

Ну, не знаю. Кому до вокзала, 24 минуты разница во времени. Туда-обратно 48 минут, почти час. Думаю, стоит того, даже если ПС похуже. Кому до Выхино, экономия, конечно, меньше

Почему 15 минут? Реже. И воздуха там точно не будет. Эти электрички будут очень любимы как раз жителями Раменского. Но это вряд ли сделают, поскольку тогда пассажиры уйдут со Спутников

Если бы мы до МЦД на Ср3 ездили, можно было бы согласиться