AE777

Я часто наблюдаю в районе м.Партизанская электробусы с погашенными ЭМУ. Похоже, что на 974 сохраняется проблема достаточности заряда на круг

Спасибо! Очень удобно. Но, проверив сервис, о#&ел от того, что сделали с 34 за последнее время А вот некогда частоходящий троллейбус. 2 машины на маршруте

Так уже подождали 33 или 18 лет, в зависимости от чего отсчитывать) https://ru.wikipedia.org/wiki/ВСМ_Москва_—_Санкт-Петербург

Хм. А на самолеты - вон: бери - не хочу. Динама плохо работает? Тут действительно странновато, что проект ВСМ начали реанимировать в ходе СВО. Есть еще и такая версия, что наверху знают, что не получится ни МС-21, ни импортозамещенный Суперджет, и что авиасообщение будет постепенно сокращаться, по мере вывода из эксплуатации имеющегося парка ВС. Поэтому и необходимо срочно строить дополнительные железные дороги на самых востребованных направлениях. Не получится с высокоскоростным ПС - будут возить обычным

В этой части я не очень представляю остроту проблемы. Но, может, лучше динама, при которой высокие цены в пиковые дни, чем высокие цены всегда, чтобы хоть немного компенсировать гигантские затраты на строительство

С этим-то я согласен. Моя мысль в том, что с постройкой ВСМ ездить в Питер станет существенно дороже и ненамного быстрее. (А если линию построят, а с ПС не справятся, то только существенно дороже)

Не очень понимаю, как их слить, но в любом случае не планируется долго оставлять 680 частоходящим. Текущий выпуск на него - обычная уловка, чтобы погасить недовольство жителей ухудшением маршрутной сети. И для 86 даже не надо за примером далеко ходить

8900 руб. - так себе эконом... Дороже самолёта. https://www.fontanka.ru/2024/04/19/73485527/ А, чтобы пассажиры ездили по ВСМ не только в пиковые дни, когда нет других билетов, оставят на ГХ лишь парочку неспешных поездов с множеством остановок для самых бедных. Так что при поездке из Выборга в Москву можно будет пообедать на час раньше, но заплатить придётся на 3-4 тыс.больше (в сегодняшних ценах)

Да практически пустой там 86 ходит/ходил. С изменением много лет назад 36, 83 и 141 через Жигуленкова он мало кому стал нужен. Посетители больницы и психдиспансера сейчас пользуются МЦК Соколиная Гора Да, именно на этой остановке

Ну да, а в межпик при интервале 30 минут паровозики исчезнут полностью

Это какое? Отстаивание на какой-либо конечной? Сокращение выпуска, конечно. Да и пассажирам 86 маршрута не привыкать...

Немножко зная, как планируют на более высоком уровне, своему уровню я доверяю больше. Без нового ПС эффект будет только от перевода грузовых на главный ход. Очень сомневаюсь, что окупит даже несколько процентов затрат на ВСМ

Сапсаны ужы дышат на ладан, а с Ласточкой будет серьёзной Аналогично, если линию ВСМ построят, а ПС не смогут. Может для начала с ПС решить вопрос?

См. https://forumot.ru/topic/25405-строительство-и-pеконструкции-трамвайных-линий-в-москве/page/274/

А как электробус ездит по автобусному расписанию? Или он просто ездит, как получится?

Тут тоже была до 1952 года Ну, тут не к вогулу вопрос. Это, действительно, строительство новых линий с новой трассировкой, в отличие, например, от линии в Лефортово, открытие которой через 4 года (когда по уму достаточно несколько месяцев) пытались пропиарить как огромное достижение

Так ВСМ, вроде бы, еще не построена. Или тебе надо еще быстрее?

Выше кто-то писал, что даже ОБВ видел

И сегодня снова "Мы с Тамарой...". Думаю, скоро реализуют многократно апробированное решение, и паровозики станут редкостью

А там нет конечной как таковой, маршрут разворачивается вокруг квартала без высадки. Число пассажиров на этом участке близко к нулю. Можно и заложить отстой на 3-5 минут

Кто-то проболтался вогулу про контактный рельс?! 😯

А вогулу, вообще, сказали, что его любимые МЦД с проводами? Или он думает, что раз метро, значит без проводов?

С кондеем все в порядке. Это хозяева не потрудились сделать отвод в канализацию

Тогда снова начнут делить. Нельзя же руководить, не реформируя и не оптимизируя

Кратно увеличивается число рейсов. У 351 с 12 до 39, у 416 с 8 до 16