AE777

Ты сам бы это одобрил? Даже учитывая твою снисходительность к деяниям вогула. А уж если бы батурин такое затеял, то 4-й раз казнить, не иначе

Здесь писали, что отросток ФЛ построен так, что к нему подсоединиться невозможно. Я имел в виду не конкретную станцию ДЦ, а узел ДЦ Допустим, была бы возможность продления отростка ФЛ. Что бы это поменяло? А вот у ДЦ СолЛ и Третьяковской КЛ возможность есть.

Неполная задница с невозможностью продления - это что? Александровский Сад?

Вряд ли на форуме будут защитники такого решения, но это все ж не такое вредительство как подход вогула заканчивать линии на МЦК/БКЛ

Можно и нужно. С него следовало бы начинать. А Филевскую линию оставить в покое как есть. При батурине метро в поля еще не было приоритетом, и РАЛ вообще не было в планах

ЦУ РАЛ к Новокузнецкой. А что человеческого есть в подземной экскурсионной поездке кругами из аэропорта Внуково во вменяемые части Москвы? Отсутствие ЦУ РАЛ к Новокузнецкой вряд ли можно считать недоработкой батурина. А ЦУ КСЛ упростит доступ в/из сити жителей многих районов Москвы: c КалЛ - без пересадок, вместо двух; с ЗЛ, КРЛ и востока ТКЛ - одна пересадка вместо двух

Вред несут не башни, а транспортная сеть, которую можно было сделать по-человечески. Транспортная сеть в районе сити более-менее удовлетворительная. Что там можно более по-человечески сделать, кроме ЦУ КСЛ? Вряд ли батурин мог предположить, что следующий незаменимый мэр не сочтет нужным его строить. Нисколько не защищаю батурина, но не люблю, когда более худшие преемники вешают всех собак на своих предшественников, а это не только к мэру Москвы относится

Жалко, что Лужкова нельзя убить трижды. За вред городу от ДЦ и ТТК (в том виде как он их сваял), он достоин двух расстрелов. Долго придётся расхлёбывать, да. При этом строительство 8 башен начато уже при незаменимом вогуле. Чего он достоин?

А оно было? В 80-х были какие-то ремонты на участке Арбатская-Киевская АПЛ, и по выходным поезда АПЛ поднимались от Площади Революции к Калининской и далее шли до Киевской вперемешку с поездами ФЛ

"После нас хоть потоп"

У вас там АПЛ в параллельном мире, что речь о жопоместах идёт? Когда я езжу, что на работу, что с работы, уже хорошо, если стоишь там, где есть за что держаться, а частенько приходится ещё и балансировать, чтобы не завалиться на других пассажиров

Ну, если ездить в метро только в середине дня по СЛ... Любителям малодверок добро пожаловать на АПЛ в час пик. Станция Курская, например

Я же написал, что с поправкой на реалии. Протяженность метро сокращать в 3 раза не подразумевается)) Ну, тогда и население в 3 раза тоже сокращать не подразумевается))

1991 уже "лихой"?

На примере АПЛ имеем следующее: 1) до пандемии в утренний час пик на станции Измайловская люди ждали поезда в несколько рядов. Влезть можно было в 3-й, если повезет - во 2-й состав; 2) по планам реновации население Измайлово увеличится в полтора раза. Население Гольяново тоже увеличится, хоть и в меньшей степени 3) продлевать СЛ вдоль ЩШ никто не планирует - девелоперам это не нужно, близость к метро новых человейников уже имеется. 4) реконструировать депо Митино под 8 стандартных вагонов тоже не планируют. Уже объявлено, что обновлять ПС на АПЛ начнут только после 2040 года. Что еще делать, кроме демонтажа сидений?

Задел на будущее. Сейчас стало меньше пассажиров по причине а) частично сохраняющейся после пандемии практики удаленной работы; б) "релоцирования" части населения после февраля и сентября 2022 года. Будет дальше стекаться в Москву население России и Азии, факторы выше могут пойти на спад, а новые линии в поля мало помогут остальной Москве.

Зато решается вопрос с 8-ю вагонами на АПЛ

Уже было 40 лет назад. Только без сидений пускали икарусы. Не встречал. В каком парке так делали?

Я не заметил, чтобы ты учел мои интересы. Или я к "городу" отношения не имею? Давайте откроем отдельную тему о том, кому что нахрен не уперлось ))) Мне, например, совершенно не уперлись БКЛ, НЛ, не говоря уж о МуДаЦах и Троицкой с Бирюлевской линиях

Был, но недолго 1968 год 1969 год И 12-я маршрутка туда подходила по местному безымянному проезду от 3-го Павелецкого

Далее - ЛиАЗ готов производить автобусы/электробусы без сидений, "Транспортные системы" - трамваи без сидений... Инновации, говоря современным языком

Исхожу из того, что Даниловская набережная застроена в 60-х годах, а 700-й пустили в 1984, после открытия Серпуховской линии метро

А зачем в обратную сторону? Кто едет к метро, едет до Тульской; кто от метро - от Нагатинской

Может, но это будет хуже для пассажиров, кому надо на Даниловскую наб. От м.Нагатинская намного ближе, чем от Тульской с этим разворотом

Версия не подтвердилась. Но что в ней странного? Не получилось договориться с ЛПР в Дептрансе - стали искать другие возможности