AE777

А почему на Выхино они стали в хвост переходить? Раньше в Перово - кривые только там начинаются

Это как если бы вогул в грубой и резкой форме отчитал МГТ за ликвидацию троллейбусов

Ну вот, ты взял и всё опошлил... Двигатель Революции - сифилитик, который "живее всех живых" Крылья Советов - вещества, которые принимали депутаты Красный Богатырь - часть тела из трёх букв

А Красный Богатырь?

Если б не МЦД, возможно, было бы наоборот или вперемешку. Иволги начали разрабатывать задолго до МЦД. Опытный поезд уже в 2015 году был. Ты думаешь, их бы не выпускали, если бы не МЦД? Эта бесплатная пересадка за чей-то счёт тоже элемент пиара. Поэтому на Бирюлевском направлении её не должно быть для контраста. А то станут меньше мудаце восхищаться

Так в одном случае 600В DC, а в другом - 220В AC

Вопрос был риторический. Я даже и не ожидал, что среди участников ФОТ найдется кто-то, кто будет утверждать, что если бы не МЦД, мы бы ещё 50 лет на ЭД4М ездили бы. А об Ср3 - не вопрос, а факт, показывающий, что обновление парка и моделей ПС происходит и без пиар-брендирования отдельных маршрутов

От Люберец Это не МЦД, а единичные остатки былого

Все же есть пока вариант ехать быстро в ЭД4М. А по МЦД, действительно, варианта нет. Только медленно и печально Это ответ на какой-то другой вопрос. Если бы дело было в МЦД, то мы до недавнего времени ездили бы на Ср3. Новый ПС был бы в любом случае. Его просто направили в первую очередь на МЦД в пиар целях

Такого варианта нет. Во времена, когда на Мосузле преобладали Эр2, электрички не ползали как сейчас И какой же они дают ответ?

Я предпочту быстро ехать в Эр2, чем ползти по МЦД в Иволге. И что, если бы не было МЦД, ПС не обновляли бы? ЭП задолго до МЦД появились

Ха! В Черусти куда приятней ехать, чем в Голутвин. И элька идёт резво, и виды за окном лучше

Благодаря этой практике, мне удалось на КАвЗ-651 поездить. Они были у Быковского экспериментального завода (сейчас Быковское производственное объединение) и возили работников завода к станции. Вечером стоит народ, ждет 28 (сейчас 11). Некоторые водители разворачивались и уезжали пустыми, а некоторые брали попутчиков и собирали с них по 5 коп. Причем, если в сторону Опаринской 28 недавно ушел, а в сторону пос.Щорса собрался народ, то возвращались к заводу через пос.Щорса и Пограничную улицу

И-250 - это круто! Это 86-87, когда Ельцин был 1-м секретарём МГК КПСС. Скорее, 86

Была, но ненадолго. Ведомственных машин становилось все меньше и меньше, и через пару месяцев исчезли совсем. Преобладали ведомственные 677-е, но видел и ПАЗ-672 на 59 маршруте

Тогда этот поезд был о 22 вагонах, из которых до Кинешмы было 5-6

50 градусов и для фуникулера многовато. Может, 50 тысячных?

На АМ не был в час пик, а на ЭЗ выходит намного меньше, чем заходит. Спасает то, что пассажиропоток еще не восстановился до уровня 2019 года, когда на Измайловской удавалось только во 2-3 поезд втиснуться. Вот как заселятся человейники, которые строятся на месте снесенных пятиэтажек...

Натурные наблюдения. Посети Электрозаводскую в "пик" и увидишь

Речь не о загрузке собственно пересадок, а о том, что пассажиры НЛ едут дальше в центр, еще больше перегружая АПЛ и КЛ

Эти "не все" очень хорошо видны на Авиамоторной, Электрозаводской и Сокольниках

Сердца уже в другом месте

1990

Скорее, дело в том, что люди не знают, что это за странный номер, и куда он идет. (Не избегают же "морковок", хотя они на Витязи еще меньше похожи.) Epic fail вогульего пиара

Судя по этому списку, ещё не был https://forumot.ru/topic/7896-мострансавто/?do=findComment&comment=268270