Higre

Здесь самый тонкий момент - с чем эта ознакомка и в чём собственно вина.

А как же ТЧ-10? Там только они.

Вот только электрички с Каланчи ездят совсем не туда, куда поезда с Казанского😁

Верно, но у такси есть варианты объезда и перед поездкой примерно понимаешь, сколько ехать и сколько ждать. Если "пораньше" сравнимо со временем хода поезда от Москвы до Рязани, то нуивонафиг.

Формат поменялся. Вместо писателей по понятной причине появились блогеры. А блогосфере не столько лет, чтобы из неё смог выйти гений уровня Пушкина и остальных, да и её со временем вытеснит более продвинутый жанр. То же с художниками.

В свете потенциального дела скорее действительно встанет вопрос, зачем их закупали при таком состоянии сети.

Поскольку риск опоздать на поезд существеннее остальных, а кроме того Ростокино, вероятно, не начальная точка поездки и могут быть проблемы до неё, то лучше такси.

Тогда тем более метро, из которого можно выйти прямо в Казанский вокзал.

От Докукина - 903+метро, от Галушкина в любом случае на трамвае до ВДНХ, дальше я бы прошёл до метро и поехал на метро с пересадкой, понимая, что через 20 минут точно буду на месте, в отличие от.

😯вот что-что, а от Ростокино до Казанского на т14... 15 минут на электричке раз в 5-10 минут против непредсказуемого времени ожидания, с затыком от Европолиса до МЦК или Докукина в первые же минуты после отправления...

"предпусковой аврал прошел успешно и технически участки к открытию для пассажиров 22.02 готовы." Яснопонятно. Но подождём.

Это как? Интервалы у 903 не самые большие, меньше каждого из них кроме т76, да и то спорно.

Вот тоже об этом подумал, к открытию наверное кружочки дорисуют.

Только что попались на глаза новые схемы. Помимо открытой БКЛ ещё указана пешая пересадка на D2 Марьина Роща. Пересадка на Каширской почему-то не кроссплатформенная.

Ты кстати смотри, а то это же негатив 😁 И это жуткий негатив😁

А на Курскую-АПЛ разве не было? Надеюсь, это всё же с техническими проблемами связано, а не по иным причинам. Так он же пока не закрывается.

Там вроде как номерных подгонят из резервов.

Негатив детектед!

Что такое техпуск - думаю что тогда не знали. Открыли для пассажиров значит открыли, и об открытии для пассажиров объявили 31 декабря, что потом произошло то потом произошло.

Существенное отличие - "вчера состоялся", а не "скоро состоится". Если допустить, что и "совсем скоро голубые экспрессы" было полно, тогда вообще не понимаю при чём здесь "вернуться в совок". А вот это хорошо, главное, чтобы эта инфа опять же не лезла из каждого утюга.

А в газете каждый день были передовицы "скоро откроется Ждановско-Краснопресненская линия", "дорогие москвичи будут ездить чаще и быстрее"? На колоннах висели поздравления с Новым годом "семь (восемь, девять - в зависимости от количества линий) принципов марксизма-ленинизма"? Очень сильно сомневаюсь. Это не то. За год до запуска участка нигде не трубили "Новая линия, всё поедет по-новому", не рисовали в каждой бочке никаких "новое плечо столицы"... Это тебе один негатив видится. Я написал, что мне не нравится в этом угарном пиаре. А остальное - из серии "если бы у бабушки была папаха" Дни домыслов продолжаются. Ну так бывает, что кому-то нравится ехать, а кому-то только мимимишки и можно и не ехать.

Ага, только он в итоге остался один, а козелей куча, ещё и Трансфанов может и радовало, но не более того.

Более того, Солнцевская и Некрасовская линии как-то без этого обошлись вообще. МЦК правда тоже долго пиарили (со схемами в форме мыши), но не так агрессивно, и можно было списать на новый вид транспорта - городскую электричку. МЦД тоже.

Соответственно жители Ярославского, которым эти линии нужны, предпочитают Кольцевую. На север ЗЛ и восток Калининской кто-то предпочитает ездить быстрее, но с двумя пересадками. Остаются СЛ, ТКЛ, юг ЗЛ и МЦК. БКЛ может и даст преимущество тем, кому нужно в зону её притяжения, но не факт, что будет быстрее, чем по обычной кольцевой.

Сильно спорить не буду - не запоминаю такие вещи. Пусть будут электричечные.