Higre

Повторюсь, я не спорю с тем, что от Раменского до Выхино ехать дольше и там нужен более подходящий для этого ПС. Уже несколько лет вообще ни разу не видел забитого поезда на этом участке даже в пик. Естественно, от вокзала едут и много, но после ввода 5 пути и поездов стало больше. Да никакие некомфортно. Местные его и так называют метро, а понаезжают туда в основном отрицательно.

Ну вот, можно же давать нормальные ответы и задавать нормальные вопросы без криков "все они, а я д'он" и обвинений в пособничестве экстремизму😁 1. Это намного меньше, чем от Ипподрома до Выхино, тем более до Авиамоторной и т.д., поэтому таки да расстояние несравнимо. 2. Если взять потенциальные радиусы Пушкино/Болшево/Щёлково и предположить, что на них будут каждые 10 минут ездить Иволги до вокзала, то на конечных станциях (+Воронок) в сторону центра проблемы по определению не будет. В Мытищах-Подлипках и ближе может не достаться мест - но ведь их нет и сейчас. 3. Не забываем про средние и дальние электрички из Посада, Монино, Фрязино и т.д., в том числе скоростные. Ежу понятно, что при имеющемся подходе Иволг там не будет. При принципе "главное - время" для пользователей дальних электричек без остановок на участках Пушкино-Мытищи-Ростокино не изменится ничего. 4. На участке Ростокино-Ярославский вокзал проблемы с жопоместами теперь нет в принципе. Обсуждать вопросы по телефону, находясь в общественном транспорте, в принципе некомфортно, и для окружающих тоже😄 Вот вообще ни то ни другое не главное😁 Это всё так, только на Ярославке ни того ни другого нет.

С юго-восточного конца МЦД-3 да, дальше, особенно если ехать не до Выхино, там действительно был бы удобен другой ПС, но на куске Ярославского направления от Ростокино до Пушкино и Болшево таких расстояний нет. Значит могут когда захотят. Тупому мне не интересны ТКЛ, БКЛ, СВХ, СБП и прочее. Я просил разницу между сидением/стоянием/лежанием и так далее в метро и электричке, раз я не понимаю разницы, заодно и по остальным видам транспорта чтоб два раза не вставать.

Объясни тупому, в чём разница между тем, что люди сидят (стоят, лежат, спят, бухают, матерятся, орут на киргизском) одно и то же время в метро, в электричке, в автобусе, троллейбусе, трамвае, самолёте, в любом другом транспорте.

Если на этом можно будет как следует пропиариться, то с радостью. При этом можно особо и не обслуживать.😂

Эм, если исключить ТКЛ, между всеми этими хвостами сейчас либо есть беспересадочное автобусное сообщение, либо можно добраться с одной пересадкой автобус+метро. От ТКЛ смотря куда ехать, но вероятнее всего - на метро через центр, кому 100500 пересадок нравится - могут попрыгать например Тм6+ТКЛ+БКЛ+КРЛ+А605, тут кольцевая ВДНХ тоже ничем не поможет.

Я всё равно не понимаю, почему в метро такое из области фантастики, а на ж/д в последнее время постоянно. В метро тоже есть камеры, депо и долболобы. Вандалы изуродовали "Москву-2024" в день запуска - нашли сразу и заставили отвечать. Отслеживать придурков на расстоянии 50+ км сложнее, но хотя бы в ближней зоне подобного не допускать.

Мы о проезде нескольких остановок. Для поездок средней и большой дальности вопросов нет, но туда Иволги и не пойдут.

С прошлого года уже нет.

Если я за технический прогресс, значит, и за Теслу, а ей владеет некто Илюха Маскин, который на днях зиганул, значит я реабилитирую фашизм, яснопонятно. Даёшь интервал Реутово-Желдор в 20 минут. Кто хочет тот уедет. Зато никто портить не будет. Но это не точно.

Ну если из твоей мысли больше ничего не следует, то да, и обсуждать нечего.

Если из иволги 5.0 выдрать все сиденья и объявить поездку стоя инновационной технологией, то да.

Как вообще люди в метро стоя ездят, удивительно... Что им мешало разбить и обоссать в ЭД4М? Может, тогда лучше вообще электрички отменить, мало ли какой придурок захочет их испортить?

Да, лучше ничего не делать, а то вдруг дождь пойдёт и поезд испачкается. В метро большинство пассажиров ездит стоя и на жопоместо из тех, у кого есть физическая возможность ехать стоя, особо никто не молится. Если Иволгу пускать в Александров, то понятно, это извращение, а на 3-5-7 остановок от Ростокино искать жопоместо - так себе идея. Сейчас из холодного проссанного тамбура ЭД4М и вообще из вагона хочется побыстрее сбежать, но раз сбежать нельзя и надо ехать, лучше ехать сидя. В Иволге да впрочем и в ЭП2Д у меня никогда не возникает желания сбежать, я просто еду к точке назначения, поездка на те же 3-5-7 остановок стоя ничем не отличается от такой же в метро, поскольку в большинстве случаев эта поездка не начинается в пустом последнем вагоне от известной станции.

Как и на монинской ветке (хотя по твоему мнению тоже никаких перерывов уже давно нет и вывсёврёти)

С 70-х годов XXI века, ага (см.скрины 2 и 3) https://forumot.ru/topic/30068-собянин-и-москва/page/69/#comment-1484736

Лучше похорошеть дважды, чем похорошеть однажды!

Мы из запрещённого движения "кто придумал с этими сумками с рынка скакать по пересадкам". Вариант с трамваем тоже возможен, но если в Свиблово нужно рядом с трамваем, а не куда-нибудь на Русанова.

Не надо этих жертв ©. КРЛ+СЛ.

Зайки заразили Лобню. Раздали водителям трафареты - улучшили информирование. Скоро откроем 18, который никому особо не сдался - добраться станет удобнее и быстрее.

Это, если помню, несколько в стороне от ВДНХ с Преображенкой😂

379 как внутрирайонный маршрут появился очень давно, и даже успел побыть московским, когда Видное было Москвой. Стал 379, вероятно, после включения Бутово в состав Москвы. До Подольска - 520 с конца 2000-х (сначала Автомиг, потом социал МТА), 1231к открыт Ранд-Трансом весной 2017, 1246к выделен им же из 520 где-то в то же время.

Сейчас нет Иволг с 10-20-летним опытом эксплуатации, есть Иволги на направлениях МЦД, которым максимум 5 лет (на D4 - частично), и ЭД4М со всеми "преимуществами" на Ярославке, Павеляге и Казанке. Промежуточно ЭП2Д, по комфорту ближе к первым. Предполагаю, что если к оставшимся трём направлениям будут относиться так же, как и сейчас (много пиара и ничего), через 10-20 лет и те и те и те просто постареют на 10-20 лет.

А чем на севере неудобно? Владыкино и Окружная - обычные пересадки, Ботсад - чуть хуже, но сойдёт, в Ростокино нужен второй выход.

Я в любом случае предпочту новую Иволгу старой ЭД4М с неработающими кондиционерами (или их отсутствием), не всегда открывающимися дверьми и вечно порванным и грязным покрытием сидений, поэтому, наверное, действительно разговаривать не о чем.