житель ЗАО
Постоянные участники-
Постов
7330 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент житель ЗАО
-
Типа даёшь мегаперегон для Д4 Кутузовская - БелВокзал? Думаешь из какого-нибудь Кокошкино не будут ездить в Камушки Сити?
-
В формате двух частично продлённых радиусов ещё реально (Горьковское плечо до Трёх вокзалов и Киевское если успеют до Кутузы-Камушек). Полностью же... В новой Беговой и особенно БелВокзале я так скоро не уверен
-
Мне кажется, изначально это больше связано с новой попыткой ввести НБС (новая билетная система) (первая - была при вводе МЦД 1/2, как помнишь тогда мало что удалось, что пришлось допиливать ЖД-турникеты под "старую" билетную систему и вводить бесплатный проезд в Шаховскую да Савёлово...) То-то от суточных и 3дневных МЦД-пригород отказались... Он был даже и до появления этих А/Б и самого понятия "Новая Москва" (помнишь, когда от МГТ "лужковские" тарифы по области были линейными в N рублей за пригородную зону, что по факту контролировали только кондюшки там где они были) Но там бытовая проблема заключалась в том, что пригород турникетили буквально в авральном режиме и никто не знал как, в итоге более-менее пришли к варианту продажи у водил "билетов на зону" и "городских карточек", причём всего лишь одну оставлял для прохода, а у остальной кучи отрывал уголок с заветной дыркой. Заморачиваться с каким-то переключением в таких реалиях было немного лишним... Можно. Формально "низзя" в Зелик, но сейчас по факту это мало кого волнует...
-
Вверху сумма пополнения для кошелька, там и в СМИ объявляли что до 10 тысяч только (раньше было до 3)
-
А здесь встаёт такая проблема, при прокладывании исключительно радиальных маршрутов до исключительно одной точки, сектор охвата сетью маршрутов целиком начинает напоминать кусок торта - проще говоря автобусов "много" в центре, и есть приличные пешие пути на окраинах. Ну а ещё необходимость в соседние сектора (скажем от Беловежской на Озёрную) ехать исключительно через Китай-Город Мне видится трасса вида Калужская - Обручева - Ленинский - м. Проспект Вернадского - Лобачевского - Аминьевка - м. Кунцевская - Молдавская - Ельнинская - м. Молодёжная - Рублёвское ш. - Рублёво - Строгино - Щука на базе "продлённого" в обе стороны 688 Это уже изврат откровенный и смысла лишено - жилья вдоль Можайки за Клочкова как бы хватает А вот между Парком Победы и Славянским бульваром нынешний н2 везёт по откровенно безлюдной местности: с одной стороны парк Победы. с другой - "зелёная зона" у жд вместе со стройкой СДКП, а при его изменении по Барклая - Сеславинской/Дундича - Минской будет идти примерно по центру сложившейся застройки. И далее... от Большой/Малой Филёвской (даже окрестностей 65 квартала) до ФилПарка примерно 20 минут ходу, аналогично Новозаводская - Физкультурный в "отдалённой доступности" от Багратионовской. ФилПойма да, "в пролёте", но там ничего разумного не придумать - даже до Б.Филёвской там 40 минут топать по не самой приятной местности, так что без использования такси по любому трудновато На окрестностях самой Кунцевской "мёртвая зона", а Кастанаевская и (Старо)Рублёвка и сейчас ходят к Славянскому Сюда бы Н12 вместо туподублирования Н1 Тогда до 1905 года или Пл.Свободной России или Дунаевского будет в пределах тех же 20-30 минут по нормальной местности
-
Что ж за маниакальная идея загнать всё на Китай-Город)))
-
Но чаще всего людям нужна не какая-то конкретная станция метро, а какая-то точка на карте, которая может и взаимозаменяться Верхними Котлами или даже ЗИЛом-Крымской Это так называемое "Новое бульварное". Посмотри дальше, Украинский бульвар, нынешний мост Богдана Хмельницкого...
-
Причём часто с графиком работы... сильно отличающимся от графика работы самого метрополитена Но вопрос какой это пассажир. На СБ это чаще всего не собственный, а "пересадочный" с жд или автобусов, а значит наверняка Тройку уже имеющий
-
Есть смысл и Н2 между станциями метро "Парк Победы" и "Славянский бульвар" пропустить через Багратионовскую и Филёвский парк
-
Ну... Может чтоб пассажир к водиле с кулаками не лез мол "чего это на 903 не остановился на Крестовском мосту "
-
Логика есть, под названием пиар) А ещё сами составы нужны
-
Если не видел ещё, официальщина такая Это когда будет. Без него - хотя бы просто открыли проход по площади от "старого" вестибюля СокЛ. Но нет и этого, хотя к техпуску строительное Г оттуда убрали
-
ОРП наконец-то сделать вместо гормостовых гаражей Ну там может быть и побочное явление - от новых человейников в ПырПырах у самой Стахановской надо же ездить в тот же ТК Город, ну а для эстетов - на прогулки в тот же Парк Победы upd: А что подумалось, мб даже есть смысл думать о реконструкции тамошней УДС и эту самую экс- конечную переносить вообще к Чухлинке?
-
А судя по подъехавшим официальным перекрытиям - отложили до 30 апреля? Стало быть, предположим, есть вероятность, что хотят БКЛ открывать сразу всю Нууу. хоть нормальная пересадка с НОТа бы вернулась и/или нормальный проход от метро в парк
-
Ну этим чаще всего и занимаются и/или "обработкой" словами
-
Внутрироссийские виза и мастеркарт после начала известных событий же "живут своей жизнью", без контроля платёжных систем, а вот даже белорусские уже нет
-
Ну на белвокзале их хотя бы реально получить Ну у них мир хоть принимают, а вот наоборот - от белорусских карточек у нас толку НЯЗ нет, вот в кассах метро, что на радиальной, что на кольцевой там по-старинке очереди
-
Допустим, примем, что все россияне имеют банковские карточки с нфс (спойлер, а это не так), но есть ещё иностранцы, в частности разного рода белорусы-грузины-казахстанцы
-
*усиленно ищет место куда сувать сторублёвку в валидатор с нфц*
