житель ЗАО

Ну в конце концов и в Лихоборах никто не мешает построить низкую платформу для таких случаев

Столько же (билет "Единый на 1 поездку" в Москве стОит 60 рублей), а с тарифами Тройки корректнее сравнивать ПОдорожник

Не совсем, в том то и дело: сами вокзальные здания МГТ, а причальные стенки - ГБУ Гормост. А для нашумевшей переправы на "копейке" (Москва-1) ожило и ООО "Столичная судоходная компания"

Хм... а поясните неместному, реально вместо "125 трамвая" что дб?

А, собственно на кой хобот турникету уметь считывать QR код на тройках (не проверял, но скорее всего на красных бланках Единого и Тройках всего-навсего зашит номер), если там принцип срабатывания немного другой. Перевод же разовых билетов на бумажки с чековой ленты и приложения "по аэроэкспрессовскому образцу" выглядит как-то более логичным

Вспомни открытие МЦК и тот же Ленинский проспект И вопрос, будут ли иметь, на тот момент когда появится метро?

Хм.. ну общий смысл фразы понимаю, но... прости, НЯЗ от тебя до МЦК то не очень и просто добраться, и через Парк Победы с Волоколамской выходит банально меньше топать?

Будешь смеяться - верю. Однажды при входе на Ленинградский вокзал охранник затребовал вывернуть все карманы, на что я встал мол "раз вы так, ОК покажу, но не Вам а только сотруднику полиции, пригласите пожалуйста". Ждали сотрудника правоохранительных органов минут 20 (и да, это при том, что это не полустанок Кукуевка, а Комсомольская площадь; и я просто спокойно стоял у рамок и не имел никаких дурных намерений, а что если бы было всё не так...) Так ГКУшники там и есть Правда с началом пандемии больше озабочены масками

Немного только не понимаю, почему Николая Химушина, а не просто поворотом с Открытого шоссе на Монтажную. Что касается участка к Измайловской, то при наличии поворотов, было бы весьма интересно и для линии по Первомайской ул. (пустив стабильный локальный маршрут Измайловская - 16 Парковая)

Но у тебя ж, наверное или МЦДшный или ЦППКшный от Лобни, но тогда при чём тут Куровской ход

Приложить тройку - банально быстрее, чем бежать до кассы с 26 рублями ) Представим себе, что ЦППК великодушно вернула электрички в "Мой проездной" чтоб ты мог ездить от Каналстроя с билетом. Но ты решаешь схитрить, и сел зайцем (ведь в Каналстрое нет никаких преград), потом завидя контролёров около Трудовой полез в телефон и купил билет Икша-Катуар (и перед контролёрами оказался чист), потом взял в Дегунино приложил к валидатору Тройку и внешне как честный человек поехал общаться с вокзальными турникетами, заплатив всего 26+42=68 вместо 208 Подозреваю, банально от того что народа в целом меньше, электрички короче, и вероятности повстречаться с билетёром больше Сделать для ряда станций активатор статичным или печатать его на тех же талончиках - не, не умеем? У тебя на ультралайтах на количество поездок? Должны, по идее

Капитан очевидность: сделать западный вестибюль совмещённым (что, кстати, можно было сделать ещё при его реконструкции, ведь его отстраивали заново) Спасибо! Ну... добро пожаловать в любой ТЦ

Примерно когда на Курское вернулась 3 зона, на курско-рижском диаметре убрали косяк с двойным проездом через нулевую Если едешь из области - нет, вокзал в нулевой, а Рижская-Ржевская в первой Как только установили турникеты на Ржевской, первое время Рижский вокзал и Ржевскую взаимно приравняли друг к другу, но потом приравнивать стали только в одну сторону (с билетом от/до вокзала - впускать/выпускать на Ржевской, но не наоборот),+ в "карантин" турникеты на вокзале настраивали на приём Троек (сам так входил на 3/4 пути). В общем... жаба - очень страшное животное

На мой личный взгляд немного... нехорошо - будет упираться в западный мостик над путями (итог - на любой нынешней платформе, чтобы перейти, надо будет прогуляться по самому узкому месту) Последние годы это не проблема, через улицу попереходят

Если попытаться развить серьёзно - а почему б и нет, просто говоря реальнее - тут хватит даже раз в час с тактовым расписанием на маловагонном ПС (вплоть до РАшки), и если это будет не от Бекасово а от Апрелевки Но, скорее для отдельной темы

Ну... пандемия здесь дала толчок развитию удалённой работы (пусть и не такой толчок как хотелось бы) Вот только всё упирается в то, что кто будет обеспечивать это "должен", а если даже в итоге кого-то и обяжешь... поверь есть вагон и маленькая тележка способов формально обеспечить то что ты хочешь

Она "средняя" НЯП, говоря бытовым языком - ровно на уровне нижней ступеньки стандартных ЦМВ / ЭРобразных электричек или около уровня пола жд-шных низкополов, при этом нету недостатков высоких платформ (скажем, можно плавно опустить и сделать наземный переход)

https://www.youtube.com/watch?v=hkp39wc1vqk Игоря, как минимум тут вроде визуально обычная низкая

РБ подойдёт, а именно "городская" линия Минск - Беларусь? Понятие "европлатформа" знакомо?

Ну на МЦК (и пересадочных станциях МЦД) досмотр ешё в пределах разумного - сумку на ленту (иногда и без этого) и пошёл, без выворачивания карманов

https://stroi.mos.ru/news/shiest-stantsii-budushchiegho-mtsd-4-otkroiut-v-2021-ghodu обещают осенью, (что как минимум логично с позиции "открывать в комплексе с участком БКЛ") Ну и учитывая что весьма активно ковыряются с путепроводами на Минской, платформу можно запускать сразу по готовности вестибюля (а метро, пусть и такое, там уже есть) Вот обновлённую Матвеевку скорее всего не успеют

А не задумывался от чего они пропали или хотя бы проредились. Я вот за своим РП наблюдал как до МЦД, так и сейчас Сейчас на Киевке ситуацию можно приравнять к Ярославке "до МЦК", где нормальная пересадка - только вокзал. Но уже в этом году станет немного не так Ну в Новогиреево ещё можно поспорить, а вот предложи альтернативу поездке Зеленоградская ул. 3 - Каланчёвская ул. 17с1 Именно из-за тарификации и в принципе наличия автобусов А кстати и правда почему бы?) Я лично был бы только "за", в ряде случаев связи создаются уникальные Ну при желании и убрать театр безопасности не так сложно (и пример этого есть, в виде парка Зарядье ). Но почему то желание идёт наоборот на закручивание гаек Ну кстати, ещё когда только открывали Д1, обещали молочные реки с кисельными берегами конкорс, новые выходы на путепровод и к вестибюлю ГЗЛ. И кстати, на выход там театр безопасности особо не повлиял

Если честно, с одной стороны поддерживаю: более частый маршрут должен быть по Ярцевской и в Крылатское, а до Кунцевской хватит и более редкого; в то же время про С22 - скорее не поддерживаю, кроме МФЦ есть ещё филиал 195 поликлиники на Сетуни, а тот же 575 если не охота стоять на Кунцевской, есть куда ещё отправить после неё Остаётся гадать, на чём же все эти люди добирались после убирания 5 трамвая и до появления хотя бы 903, а тем более 172 Да, неудобно и хотя б на МК могли б сохранить; но как и во многих других случаях не критично

НЯЗ только при посадке в скоростные поезда и при входе в вокзальные комплексы Да знаешь, было бы желание. Ведь, а насколько это труднее, чем на крупном вокзале, просто огородив все проходы и посадив на условной платформе 9999 км армию охранников. Да, можно прийти по путям, но не забывай что на мелком полустанке такое будет элементарно видно (скорее наоборот, на более-менее крупной станции есть вариант "затеряться в толпе") Так а стрижу, ЯТП, нужна не обычная "низкая" (которую построили на Восточном вокзале), а "европлатформа"?

По уму, арендовать комнату в непроходимых недрах ТЦ, куда поставить микроволновку с электрочайником и пару диванчиков - не такая уж и непозволительная роскошь, и уж точно дешевле эксплуатации отдельного здания