житель ЗАО

Водопроводный

Да как бы не проще вышла принципиально новая линия на задворках ОКБ Микояна к Балтийской, и дальше, скажем, отрамваить 105к и восстанавливать 8 Марта Можно и проще - вот такое локальное соединение https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.496623%2C55.798665&rl=37.499667%2C55.797552~-0.002074%2C0.001346~-0.001182%2C0.000629~-0.003613%2C0.000925&z=16.6 и дальше через Пехотные выезжается что на Волоколамку в центр, что на Волоколамку "в область" В полном идеале просится ещё эстакада от 1 Красногорского пр. через пути Рижского направления, и далее дорога параллельно МЦК с переходом в ул. Адмирала Макарова

С перспективой ходьбы от мебельной фабрики или ожидания единственного 84 (кстати что подумалось, может в сторону ПетроПарка т42 заезжать на рефюжи у Савёловского, вроде в этом направлении потеря несильно большая?)

...в подземном рельсовом варианте +1 Ну там бы ОРП где-нибудь на задворках депо

Я в нынешних реалиях думал бы о создании НОТовской связи там, где метро не планируется, скажем продлить "что-то рижское или даже ВДНХшное со стороны Алексеевской" (навскидку, 33) до рефюжей на Савёловском (откуда пересадка и на НОТ по Дмитровке, и на D1...

Да единственный выход мб вернуть "свою" службу пути. Или... взять путейцев у метро Да понятно за каким - делать раньше мешало Сам Знаешь Что, а позже - окончание года с вероятностью что в следующий такие средства не выделят Ну то что сейчас таких планов нет, не означает, что в головах у кого-то не закрадётся мысль в духе "трамвай съедает уйму денежек у бюджета, а может на автобус его заменим - вот временно это делали, и никто не умер"

НУ... Замедлять поток могут бесконечные лестницы вверх-вниз, кривые траектории (где возможны более прямые) и... ты не поверишь, как раз турникеты с досмотрами не трожь D1 Если у меня раньше с безлимитной Тройкой был вариант лезть в далеко не свободную АПЛ, сегодня, в утренний пик, с ней же (зная куда идти, правда), я могу добираться всю дорогу хоть лёжа

Одно другому не мешает) Я имел в виду сделать что-то "внутри зоны транспортной безопасности" и мб даже "внутри оплаченной зоны" чтобы было удобно именно пересадочным пассажирам (попробуй сейчас перейти с Каланчёвской на Ярославский вокзал при поездке типа Подольск - Маленковская) Как минимум, заново открыть вход в подземный вестибюль под зданием МЖА, не? Сомневаюсь что "грамотно" на Ленинградке по нынешним планам вообще возможно, предполагается что с Подрезково смогу уехать только по Митьковке на Электрозаводскую, а на ЛенВокзал - только с пересадкой по Химкам, а для банальной поездки Сходня - Ховрино надо будет смотреть какая электричка будет вначале - МЦДшная или неМЦДшная и либо доставать тройку, либо бежать за билетом Ну если утрясти взаимоотношения ЦППК/МТППК, можно даже заморочиться с РАшкой Калязин-Москва: Калязин-Вербилки везде, далее Дмитров, Лобня, Москва-Сав По километражу там в принципе как раз норм офф, но как раз таки надо https://www.msk.kp.ru/daily/26825/3864260/ После чего явно пойдут вопли от ветеранов куликовской битвы, который частенько мотают между Савёлово и Водниками, ну и ЦППК будет явно пытаться ячтоб все по-тихому забыли что такое "МЦД дальняя" А тут можно посмотреть на пункт назначения, а то может быть Выхино очень даже взаимозаменится Юго-Восточной или Косином Между двумя "Ховрино" сократить хотя бы пешеходный путь, а то, выходит, она удобна сейчас только для пассажиров с севера ЗЛ

Но тогда лично у меня сразу же возникает вопрос, а зачем городить огород на Митьковке, когда можно просто настроить турникеты на приём Троек и бесплатной пересадкой и в таком виде открывать D3 хоть завтра. Ну или вместо ковырялок на самой жд тихо рыть пешеходный подземный переход между тремя вокзалами, не забыв заново откопать удобный вход в метро, и про связь с D2 не забыть. Проку, полагаю, будет немного больше С D4 такое не прокатит, но в принципе можно "полуофициально" сделать пересадку на Кутузовской бесплатной (как сейчас в северном вестибюле с МЦК), + программно сделать Кутузовскую на вход-выход равнозначной Киевскому вокзалу +1 Ну почему, если, скажем, ты едешь с какого-нибудь Моссельмаша в Некрасовку, как раз окажется самый короткий путь. Но... чем тогда хуже едущий с "Лосинки" на Электрозаводскую Ну вот лично меня при наличии безлимита раньше душила жаба, и пользовался нынешним D1 только если спешил и нужно было что-то по его трассе. А сейчас не брезгую им и в качестве магистрального транспорта, и в качестве "последней мили"

Ну вот смотри, предположим хотим поехать от школы на Житной на Славянский бульвар. "По карте" имеем, что недалеко от школы есть остановка "внутренней букашки" с заявленным на остановке интервалом 5-10 минут, значит едем на ней до Смоленской, где мегаудобный вход в метро в виде эскалатора с поверхности. На практике - интервал Б по "Житной улице" может быть далеко не заявленные на чудо-трафарете, и с немалой долей вероятности на Пречистенке из автобуса попросят с хз каким временем ожидания... так, что по факту попробовав такой маршрут пару раз и если не хочешь поубивать время, быстренько перейдёшь на банальную "классику жанра" - пешкодрал до Добрынинской и метро И подобных вариантов можно найти туеву хучу, скажем см пример Юрия А Ну скорее соглашусь, просто понимаешь же, без мегапрожектов что-то дельное продвинуть не всегда у нас удаётся Или метро, или Ласточки Вот только почему-то хотя на кольцевой линии метро и на МЦК есть маршруты до какой-нибудь станции по пути, вероятность застрять там поменьше, чем на Пречистенке / Павелецкой у Б Сейчас вроде тоже есть, но в общем случае "не прокатывает" - автобус то очень даже исправен, просто встал на запланированный в расписании перерыв Хотя НЯЗ и при кондукторах, и при АСКП, и сейчас при "разумных поездках" обычно закрывают глаза

Я слышал почти на полном серьёзе прорабатывали вариант вернуть перегон АС - Площадь Революции, а к глубокому Арбатскому радиусу пристыковывать Калининскую, но тогда получалось бы тоже не совсем гуд - чтоб примерно от Болотной прийти на Арбатскую-глубокую нужно именно что копаться под Кремлём (чего бы не дали или это было бы дико сложно), а рыть в сторону Смоленской... да в общем-то примерно это уже и так планируют который год А ещё без строительства в каком-то виде "глубокой Комсомольской-МЦД" в пролёте те, кто ездит допустим из Лосиноостровской в Выхино (собственно говоря, чем они хуже тех, кто ездит Ховрино - Косино и для которых собираются делать прямую линию)

Игоря, так насколько я помню при открытии ТЦ, что на месте старого МТАшного круга, сделали лишь помещения для диспетчера, но не комнату отдыха.

Ну ты знаешь, где есть комнаты отдыха, очень даже практикуется поездка контров на закрывающей "собаке" - ночлег в КО - поездка на открывающей

Совсем скоро - как "поездка на вокзал", например

Хм, "Ул. Крылатские Холмы" это экс-"Фили-Кунцево-1", а "Фили-Кунцево-2" это "Центр лечения слуха"

Как раз туда не нужно - доступна будет поездка (в худшем случае с разумной пересадкой) на "новом 73" и разумно продляемом 178 что уже прогресс по сравнению с тем, что есть Раз уж всё равно загоняем 127 к 48-50 кварталам (шёпотом: где пробки в пик очень даже есть, и ближайшее время СДКП из-за стройки будут), максимум 5 минут по беспробочным улицам - уже становится невелика потеря, с получением адекватной поездки к соцобъектам с пересадкой на 89 и 366 p.s. кстати, с подчёркнутым до окончания мегастройки лично я б не торопился, ограничившись пока благоустройством с кучей клумб и плитки пешеходного маршрута от новой Кунцевской к Будановой (что по сути есть на задворках как стройки СДКП, так и новых человейников), но видимо "вверху" мнение другое Ну здесь в отличие от того случая, не вижу как можно ещё ту площадку использовать); правда в отличие от изначальных планов я б сохранял как Курина, так и новую ОРП на Кунцевской Ну мне то можешь не рассказывать, живу практически на его трассе А как ещё поедешь от бывших 147 и 162 поликлиник к Рабочему посёлку (ещё и в отсутствие 575 / С22) или даже более банальное - от конца Полоцкой к метро или Ашану. Поток тот правда дюже социальный, в своё время все попытки запуска маршруток по этому 757 благополучно проваливались

Вот именно что "если надо будет", а надо ли? Это задача ну далеко не первой важности, движение с разворотом для автотранспорта по (старо) Рублёвскому или бульвару Солдатёнкова занимает 5 минут максимум Ничего себе нет, аж целый двухэтажный домик УЖЕ отстроили )) Или ты полагаешь что его снесут, а уже заасфальтированную площадку возьмут и засадят травкой? Ну... Знаешь, а не так уж чтобы очень глупо, кстати. Если чуть извратиться с трассой, можно придумать социальную роль связки филиалов 130 поликлиники (учитывая, что ДП130 уйдёт, а "новый" 73 направят чуть по-другому). + такой 127 потенциально может связать Префектуру с "почти управой Кунцево" и "почти управой Филей-Давыдково". Но и если новых трасс там не придумывать, и направить просто аналогично 11, получается не так то плохо - во всех случаях поездки между филиалами получаем в принципе маршрут с удобными пересадками в пределах 90 минут.

А я тогда хочу поинтересоваться, как физически собираемся поворачивать хотя бы на БК с Кастанаевской на Житомирскую (ну юридически сейчас тоже такого поворота нет, но допустим на это в нынешнее время для ОТ могут и закрывать глаза). Так что разумно это делать только с заездом на к/ст, как когда-то предполагаемому экспрессу

Ну теоретически конечно то можно, просто раз маршрут - достаточно протяжённый - имеет (и будет ещё иметь) потенциальные "точки застревания" (кусок Рублёвки, всё у Молодёжной, а теперь ещё + Франко в районе Префектуры) - не имеет (и не имеет предпосылок появления) ни на одной из концов маршрута Р двусторонний отстой для выравнивания графика лишним уж точно не будет 157 с 840 - в принципе да, просто они имеют немало и "своих" пассажиров А 474 же скорее для более быстрой связи самой Матвеевки с Кутузовским, кусок Кутузовского от Клочкова до Парка Победы он же не захватывает Ну согласись, с открытием практически ровно под Аминьевкой участка БКЛ, поток НОТа конкретно от этой Аминьевки до Кунцевской будет падать, а следствие этого - может и не надо такую толпу автобусов загонять в ту же пробку на прямоходе Аминьевского около Клочкова (эта самая пробочка хоть и не такая, как в былые годы, но всё равно есть и будет) и подумать о локальных связках до станций БКЛ Можно вполне поставить "горшок" на этой самой Очаково-северной, можно попробовать "поиграть" с трассой 11, направив его в Матвеевское как я писал выше. Лучше, конечно, и то и то) Ты имеешь в виду примерно так? https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.448219%2C55.727589&rl=37.445374%2C55.727086~0.001197%2C0.000161~0.000684%2C0.000039~0.000690%2C0.000023~0.000245%2C0.000023~-0.000160%2C0.000370~-0.000279%2C0.000673~-0.000068%2C0.000182~-0.000200%2C0.000225~-0.000604%2C0.000317~-0.000211%2C0.000357~-0.000188%2C0.000476~-0.000496%2C0.001100~-0.000114%2C0.000280~0.000165%2C0.000203~0.000428%2C0.000274~0.000741%2C0.000483~0.000177%2C0.000079~0.000205%2C0.000034~0.000194%2C-0.000055~0.000188%2C-0.000164~0.000696%2C-0.000618~0.000057%2C-0.000071~-0.000593%2C-0.000175~-0.001038%2C-0.000188~-0.000639%2C-0.000143~-0.000941%2C-0.000127~-0.000308%2C-0.000032~-0.000291%2C0.000050~-0.000211%2C0.000098~0.000017%2C0.000319~0.000046%2C0.000351~0.000080%2C0.000063~0.000097%2C0.000042~0.000148%2C0.000008~0.000239%2C-0.000068~0.000143%2C-0.000254~0.000422%2C-0.000946~0.000582%2C-0.001464~-0.000272%2C-0.000284~0.000032%2C-0.000315~0.000204%2C-0.000533~0.000150%2C-0.000472~-0.001157%2C-0.000241&utm_source=main_stripe_big&z=17 Вроде и хорошо бы, но что-то я не уверен, что с открытием БКЛ этот закрытый ныне съезд на Франко откроют заново, там же запланирована мегастройка дублёра и чудо-вестибюля для МЦД "Малой кровью" можно пропустить маршрут как-то так https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.452055%2C55.728628&rl=37.445707%2C55.727136~0.000914%2C0.000131~0.000847%2C0.000028~0.000579%2C0.000014~0.000110%2C0.000084~-0.000073%2C0.000273~-0.000298%2C0.000629~-0.000122%2C0.000277~-0.000104%2C0.000138~-0.000207%2C0.000153~-0.000530%2C0.000282~-0.000305%2C0.000682~0.000180%2C0.000159~0.001623%2C0.000242~0.001612%2C0.000215~0.000775%2C0.000111~0.000841%2C0.000392~0.000667%2C0.000561~-0.000434%2C0.000122~-0.000462%2C-0.000234~0.000000%2C-0.000177~0.000120%2C-0.000130~-0.000332%2C-0.000250~-0.000462%2C-0.000193~-0.000739%2C-0.000115~-0.000517%2C-0.000057~-0.000249%2C-0.000276~-0.000277%2C-0.000464~-0.000605%2C-0.001323~0.000021%2C-0.000874~-0.000382%2C-0.000114~-0.001495%2C-0.000060~-0.000732%2C-0.000132&utm_source=main_stripe_big&z=17.02 Тут не принципиально, вместо чудо-ОРП на Кунцевской можно пропустить его на Герасима Курина просто как нынешний 11, а можно с учётом ухода из тех краёв 109 как-то поиграть с трассой кого-то по Филям-Давыдкову В то же время... - на 55.727282, 37.446101 (нынешняя остановка 73) это будет почти "метро Кунцевская-кольцевая" (не смотрел правда, где конкретно там будет вход в метро) - на 55.729994, 37.447056 уже есть остановка у м. Кунцевская на Кастанаевке - а на 55.730007, 37.449002 вполне можно "воткнуть" в направлении "к Префектуре" остановку почти "метро Кунцевская-радиальная", откуда 200-250 метров до выходов № 2 (далековато, но жить можно)

Да это в рамках "весенней перекраски" без проблем делается

Нынешний 575 возит кунцевчан в МФЦ, но кроме этого есть ещё поликлиника на М.Неделина, 2 (="почти ст. Сетунь"), которая теперь такой же филиал 195, как и те что на Молодогвардейской ну и плюс "можайская часть" маршрута копирует старый 16, да и "кунцевская часть" будет возить к БКЛ НЯП в своё время планировалась экспрессам давать нумерацию Х-**, но от этой идеи по этическим соображениям отказались Ну... Нагорную улицу к метро ж надо как-то возить

Ну тут разумных варианта мб два: на станции отправления тебе идти в кассу и оформить на Тройку билет до Волоколамска; или проходить стандартно через турникет / валидироваться при отправлении; а по прибытии в Вол-ск топать в кассу с просьбой "закрыть" поездку Логично, что система начнёт считать, что у тебя не было "закрытия" последней поездки и заблокировать карту, ну и у контролёров явно возникнут вопросы p.s. но не удивлюсь если всё как и было, система "не допилена" или "допилена, но кассирши об этом не знают"

https://mcd.central-ppk.ru/#tariff (и там выбираешь D1 или D2) Даже если и есть, валидация троек не гарантирована

Я ж написал, формально - доехать если с этой тройкой сходить в кассу; по факту - хз допилили ли эту возможность и знают ли об этом кассирши

В том, что пассажир может не иметь наличных / денег на карте, а всего лишь единственную Тройку Кстати, в зоне "МЦД дальняя" (Савёловское за Лобней, Белорусское за Одинцово, Рижское за Нахабино и Курское за Подольском) оплата непосредственно на турникетах/валидаторах ограничена участком Дмитров - Кубинка и Новоиерусалимская - Чехов, в остальных случаях (скажем для поездки по МЦДшным тарифам Волоколамск - Подольск) формально надо именно что топать в кассу (если честно, хз удалось ли настроить хотя бы технически оформление такого билета - не путать с бумажным "двухбилетием" за средства на 3ке)