житель ЗАО

Через железнодорожные ветки переезды научились строить, вообще-то давно. И, кстати, через один из таковых через ту же ветку в завод Хруничева (у перекрёстка Новофилевского и Берегового) даже ходит частый 653 и редкий 73)

Так помимо маркеров по карте существует "стыковочный транспорт" и пофигу какой. И таким макаром, внезапно, если в Кубинку можно ехать через Манихино, то вот в Звенигород рацмиональнее ехать через Нахабино, а Зеленоград вообще от Тушки

Логика в этом есть: транспортная карта дотирует именно транспортный комплекс, а от банковской как и нала транспортному предприятию профит примерно то-на то. Скидка по банковским имела смысл лет 5-10 назад с целью приучать народ к безналу (и уменьшать вероятность левака), а теперь... М, а уже пофиксили то, что на станциях-границах МЦД по умолчанию списывался пригородный тариф даже если едешь в другую сторону на одну остановку? Эм, по идее если там стандартный терминал ЦППК, то технически должен мочь, Мб просто кассиршам в каком-нибудь Омутище не раздали кодов разных там Кокошкино и Побед? Эм, там турникетов же нет, только шмон, и то часто на выход просто калитку открывают? А ещё если в Туле нужен тот же Кремль, можно на 36 от Хомяково, из Москвы выйдет дешевле...

Он остался со времён ремонта ФБ, когда весь тамошний НОТ ходил по Мясищева Кстати что подумалось, может из 218 лучше делать полукольцевой на этоэлектробусах Парк Победы - Багратионовский пр - Промышленный пр. (мимо тех новостроек) - м. Фили - Новозаводская - Лес - новый мост - метро Мнёвники - ФилБульвар - и по нынешнему м23 на ПП. м23 не хватает "пробития" Багратионовского проезда вдоль Библиотеки Леси Украины с простым переездом к ПырПырам 2123-1033, и тогда его просто можно было бы пустить "по 653" и далее к Парку Победы

2388/7979 Петрозаводск - Вологда (через Свирь в Вознесенье)

Дим, а если в тех краях треугольник соорудить даже без КС? Всё равно там поток как раз на львёнка и будет... А я кстати продление до Перово по новой эстакаде поддержу... Помимо диспы это ещё окажется для "южной части Будённого" и ближайшая станция скоростного транспорта

А если до Русаковской наб его (с оборотом через Депо Русакова), а А 78 спрямить по Гастелло в подмогу т32?

В данном случае закон МО противоречит гражданскому кодексу. Немного не так. Является, но в салоне транспортных средств нет людей, которые по должности уполномочены её принимать, так же как не имеет права принимать нал от пассажиров охранник троллейбусного парка в Химках и мойщица трамвайного депо в Коломне. А вот кассирша в будке ЦППК очень даже примет наличку чтоб пополнить твою Тройку В нынешних реалиях чтоб выдать чек это должно быть)

Оно самое, одна из станций водоочистки Он и сейчас есть, Рублёвский (воробьёвский) резервуар, он же - Лениногорский водонапорный узел ( 55.706287, 37.545661 ). Но НОТа я туда вообще не припомню со стороны Рублёво: возможно от того что старую трассу Рублёвского шоссе в районе Минской "перерезали" ещё чуть ли не при Сталине? Помню помню, и ещё старожили возмущались идеей И всё-таки 464 и 58 - самостоятельные маршруты, а не перенумерация одного в другой (учитывая, что какое-то время как социвальные успели поработать вместе)

Если она "согласованная" и "кросс-платформенная" - зажрались. Насчёт "согласованной" - так большинство электричек/поездов не такие (более-менее разумно только вечером). Да и кроссплатформенностью и не пахнет: "выйди с низкой платформы, дойди до вокзала. купи там билет, потом иди к высокой платформе..." и в обратную сторону (только без покупки билета? если не ошибаюсь, по последним веяниям тамошняя касса продаёт только ЦППКшные и ПДСные билеты) как-то явно от этого отличается. Хотя, так то, никто не мешает им иметь взаимные агентсткие договора, но похоже научились этому только на МЦД-3

Ну всегда ж можно объяснить всё "мегакрутой идеей, до которой ни один Баня Даев не догадался" пересадочной модели, и заодно рассказать как нужно привязывать тройки к ЛК чтоб запустились бесплатные пересадки А тут ещё один парадокс, вагонов стало меньше, но каждый из них стал больше, =>и стал занимать больше места на кольцах

Он как раз скорее антипример: когда была создана маршрутка по его трассе, она очень быстро была перенаправлена на метро Университет через ДК МГУ. В таком виде при создании реестра маршрут стал 464м, а потом при осоциаливании - просто 464. Далее при новом конкурсе 464 вырос до СК и там очень быстро - до БК, а 58 схлопнулся до спринтера раз в 2 часа, и в таком виде был отменён

Так шмон погоди, только на Казанском же есть. На Ленинградские и Ярославские электрички можно пройти и без него Там с подстанциями трабл? И эти столбы могут быть хоть по обеим сторонам дороги, на тротуаре с длинной перетяжкой

Даёшь маршрут 13к Покровские ворота - Каланчёвская или Сокольники. Смех смехом, а при том количестве львят как бы не имело бОльший смысл нежели то, что планируется... И кстати глупость, по мне, что изначально не запланирован разворот на Тургеневской площади: у Чистых Прудов трамваи одного направления будут останавливаться в разных местах... Так где влез автобус, там же влезет и трамвай. Совмещёнкой правда, поэтому хотя бы с одной стороны надо ставить кирпич

...на кольце на Рижской будем грузить вагоны на трейлер, и потом экспрессом везти до Докукина В принципе от ВДНХ до Крестовского моста, так то, место под это точно есть

Тут новое может быть в том, если таки прогнут яблочников ставить помимо своего AppStore и Рустор

Если я правильно понимаю, моща вполне себе есть, а значит есть все шансы что может быть повтор истории с линией на Сокол (когда от дорогостоящей игрушки отказались и не запустив) или с линией на Лесной (когда запустили, но при первой удобной возможности кольцо очень даже соорудили и пришли к "стандарту")

Ну хотя бы в варианте как я предлагал в соседней теме - от нового входа на "дальнюю Рижскую D3". Можно туда же, кстати, и 17 (по Мурманскому проезду трамваев хоть обстройся) Согласен, с кривой трассой это какая-то сХХХ на трамваях выходит

Вопрос философский, но аспекта есть два - жильё в Зиларте могло бы покупаться на перспективу или реальность для другого члена семьи, который скажем работает в "Острове Мечты", а студенчество в МГУ или РУДНе в любом случае временная история - и за студентика часто решение "где жить" принимают родители (а "как ездить" уже определяет сам студент, и, логично, выберет "что попроще" и "что удобнее")

Можно подумать, сейчас с511 ходит идеально...

Давай представим себе, например, что живёшь в ЗилАрте и ездишь в то же МГУ. Самое логичное - по прямой до Вавиловской и там на куче НОТа Ну смотря что от этой БКЛ надо. Если юг - то проще через Каширку, восток - МЦК и Нижегородскую А если какое-нибудь Давыдково? Тут вполне Новаторская может и помочь А я кстати напомню старожилам о том, что был здесь такой Xenon158 который как раз высказывался о том, что нужна плотность скоростного транспорта при которой НОТ не так и нужен. Во многом его желания сбываются, как бы... Эти вроде и так почти официально запланированы как продление СЛ. + нужен режим МЦД хотя бы в формате "принимать тройки на том что есть на участке Москва Яр - Мытищи" Тут согласен. Но именно в "классический центр" почти кратчайшим путём идёт Технопарк, до которого от ЗИЛа чуть более километра Ну тут кстати по-хорошему в этот же проект бы закопать трамвай, попутно далее его перенеся на другую сторону Ломоносовского проспекта и минимум к к/ст МГУ Метро Ломоносовский проспект, а то и дальше к ВорГорам

Ну как раз этим там нечего делать - дальше по ступенькам чтоб инвалида с коляской поднять (или спустить) нужна минимум парочка здоровенных мужиков, иначе проще по лифту - новому подземнику и либо к Ленинградке, либо к вокзалу

Да тоже не совсем, вспомни Павловы Дни... А нынешние купюры даже формально "билеты Банка России" (посмотри что прямо на них написано). ...ну пока бравые пернатые ребята обходят это тем, что хоть обплатись наличкой в кассах. (но для начала их ещё найди, но это опустим ) Очевидно там формируется сам кассовый чек и отображается QR-код

Она там всегда и была, просто теперь активно стали требовать даже наплечные сумки класть на ленту, но вроде доставать ключи и снимать ремни пока не требуют...

...но сейчас по крайней мере расположена так неудобно, что смысл в ней если окрестности конкретной Беговой и нужны. А вот если едешь С какой-нибудь Полежаевки то через БКЛ и Кунцевскую быстрее Ну... конкорс вместе со "своим" выходом из БКЛ и проходом на Д3 и даже на ВСМ вроде планируют... Для поездок типа Беговая - Останкино или даже в перспективе Матвеевская - Обухово почему бы и нет