Charles

Дептранс сегодня сообщил, что на втором маршруте будет изначально шесть остановок: "Печатники", "Нагатинский Затон", "Южный речной вокзал", "Кленовый бульвар", "Автозаводский мост" и "ЗИЛ". Причем конечная будет "ЗИЛ", а не "Автозаводский мост" как это сообщалось ранее.

До яхт-клуба есть причал на канале, вроде никем не используется. Хотя может в сезон что-то там в выходные и есть. А Эко-Берега на данный момент на схеме нет, наверное и не будет. Но если все три маршрута будут запускать по номерам, то пятый тогда точно в году 30 будет, так что много чего измениться еще может. А чего там набирать? Первые два есть, Беломорская это в районе речного порта, где ЖК будет, Тушино где-то в северной части парка Северное Тушино, по схеме напротив причала Беломорская, Левобережная - в районе ЖК Aquatoria. В Химках оба причала есть.

На первых секундах видно пятый маршрут. СРВ - Захарково - Беломорская - Северное Тушино - Левобережный - Химки - Маяк.

По ссылке есть видео схемы, там на первых секундах наверху карты в окошке справа схема 5 маршрута.

Судя по всему на выставке в Манеже размещена схема еще трех маршрутов электросудов. Вот видео схемы - https://t.me/MoscowOT/487 3 маршрут: Южные ворота - Коломенское. 4 маршрут: СберСити – Мнёвники-Западный. 5 маршрут: Северный речной вокзал - Маяк. А второй маршрут хотят продлить до Зарядье. Везде значится срок 2025-2030 гг.

Они оба будут в Манеже на выставке, оттуда и откроют по видеосвязи.

Сейчас реконструкция ведется, в 24 году хотят открывать. Вы думаете закончат реконструкцию, откроют, а потом снесут и построят ЖК? Депо на реконструкции, в 24 году должны открыть. Также все хотят депо построить вместо 7ТП, вроде даже экспертизу будут сейчас делать, но вот там как раз могут и застроить жильем если в самое ближайшее время работы не начнутся.

Все может быть. Но есть уже даты - 28 августа СЛ, 9 сентября ЛДЛ.

Он обещает не техпуки, а открытие с пассажирами. Всех строителей поставили перед ситуацией, что все пять станций должны открыться до переизбрания Собянина, поэтому "делайте что хотите, но станции должны открыться".

Поэтому они и не вводили центральную зону до Люберец, хотя очень рядом со станицей район Некрасовка начинается, многие жители старой части пользуются этой станцией. А те, кто живет в Люберцах рядом с Ухтомской, и так могут пользоваться городскими тарифами, пройдя пешком до Лермонтовского проспекта или доехав туда на автобусе. Поэтому по факту для них ничего особо не изменится. А вот станция Люберцы это уже крупный ТПУ для жителей этого города.

Так и Ухтомская это с одной стороны только небольшая часть Люберец. Причем эта часть спокойно пользуется станцией метро Лермонтовский проспект при желании. Поэтому по факту ничего не изменится для них. Хочешь иди пешком сразу до метро или чуть ближе будет МЦД в центральной зоне за те же 50 руб что и метро.

Пусть ездят если им так хочется ради 15 рублей, но транспорт в Люберцах ориентирован преимущественно к одноименной станции. Также никто не мешает жителям Красногорска при большом желании сейчас ездить (пробираться) к Волоколамской, а не к Павшино или Пенягино.

Там с одной стороны московский район Косино-Ухтомский, с другой стороны пешком не более 500 метров до границы района Выхино-Жулебино и в целом 7-8 минут пешком до метро. Поэтому тут все логично. С Долгопрудным также все логично - чтобы не возить по московскому тарифу население подмосковного города, в котором более 100 тыс живут.

Только до 88 км по Рязанскому направлению. https://t.me/mos_sobyanin/6200

Собянин утвердил тарифы для проезда на МЦД-3. В дальнюю зону попадут станции от Клина до Алабушево и от 88 км до Совхоза.

Напротив нынешнего? Так он там был в качестве дебаркадера в 72-85 годах.

А где надо было? В Братеево или Марьино? Так после МКАД в сторону Оки еще несколько шлюзов.

Пешком от Серебряного бора до Печатников?

Станцию глубокого залегания строить закрытым способом? Если строить на перекрестке с Хабаровской, то тупики прямо в дома 16 и 14К1 попадают.

Кто-то пойдет из Москвы в Нижний Новгород или из Ростова-Дону в Волгоград на теплоходе? Круизы с возможностью не платить за питание и экскурсии уже есть.

Дома жилые.

А я ездил раз 10. Это в утренний пик частое явление. Когда все сидячие заняты и 1-3 человека стоят.

А должны быть заняты все сидячие и человек 20 стоять еще? Поток на нем после того как еще 751 сделали с хорошими интервалами вырос раза в 3-4, чем было лет 10 назад. Раньше на 751, когда конечная была у метро Нагатинская прямо, достаточно много ждали его там, несмотря на интервалы в среднем 30 минут, потом пассажиропоток резко сократился.

Нормальный там поток. В будни порой все места заняты со стороны именно Нагатинской перед Коломенской, причем не все даже выходят у метро и едут дальше в НЗ. От Коломенской до Нагатинской поток немного меньше, чем в другую сторону. Даже сегодня в субботу утром к метро Коломенская со стороны Нагатинской приехали примерно 15 человек.

Не нужно