Charles

Не нужно

Одна остановка там, вторая - Затонная, 14 - в метрах 200 от входа в метро. Мало жителей ездят до НЗ на с811. Вот сегодня ехал на нем около 19 часов от Орбиты до Коломенской набережной, 10. В электробусе человек 25 было, до Диспансера доехали 11 человек, понятно, что на других остановках поток менялся, не все они ехали от Коломенской. Потом на самой набережной по несколько человек выходили и двое на разных остановках зашли, но они же скоро и вышли. Со мной вместе пожилая женщина вышла и в салоне до НЗ с еще одной промежуточной остановкой остался мужчина. Да, бывает порой, что человек 5 доезжают до метро, но это редкость. Может в 7-8 утра ситуация другая, я в это время почти никогда не бываю на улице. На рейсе в 20:38 от метро НЗ я уехал опять один, даже на другой стороне 824, с856 и 888 ждали человек 8, я и там больше 15 человек никогда не видел. Потом на набережной потихоньку подсаживались, к перекрестку Коломенской, Затонная, Речников в салоне было 8 человек. Вот Диспансер в другую сторону надо конечно ввести.

До НЗ он подвозит прямо ко входу, но ездят единицы, народ или ориентирован по-прежнему к ЗЛ или идут от/до метро пешком. А если кто-то едет со стороны метро "Коломенская" и нет ливня, снега, с здоровьем все хорошо, то быстрее выйти на остановке "Кленовый бульвар" и в районе не более 5 минут пешком дойти до входа на станцию КБ, чем ехать на нем даже если будет заезд. Я не против заезда с811, но никакой острой необходимости в этом точно нет. 888 ведь также не трогают.

Я сам местный житель. Процентов 70% потока с811 на Коломенскую набережную едут с метро "Коломенская", до метро НЗ единицы доезжают, а иногда вообще никого, только утром в пик побольше. А у метро НЗ в него вообще единицы садятся круглый день, вчера в 7 вечера я сел один и до этого наблюдал много раз эту картину. Люди потом подсаживаются на самой набережной и едут опять же большинство до Коломенской,а меньшая часть - до объектов внутри района.

Поэтому и сделали, чтобы с центральной части Судостроительной и Затонной ездили те, кто не может пешком идти или не хочет. И сделали только ему, 888 трогать не стали также. Также с856 вместе с 824 повезут к метро часть Коломенской улицы, откуда жителям примерно одинаково ехать, что до КБ, что до НЗ. Но самое главное это заезд 824 и связь КБ с Речников и концом Судостроительной. Также явно и с Нагатинской набережной будут ездить люди на нем.

От остановки Поликлиника до КБ приблизительно 300 метров и от Диспансера примерно такое же расстояние, но остановка там только в одну сторону, к тому же он везет и к метро НЗ.

Там где-то и будет причал "Коломенская набережная" для второго маршрута.

Водные артерии не ему принадлежат и музей это памятник федерального значения, но при желании конечно можно придумать что-то. К тому же он вчера сказал про еще три маршрута в перспективе нескольких лет. Возможно, что один там как раз и будет, в центре вряд ли будут делать. Единственное, база базирования этих судов в Мнёвниках и в Южном порту будут, последнее место могут переместить на планируемую верфь в Нагатинском Затоне, а для маршрута в Капотню надо там где-то делать, зимой они через шлюз не доберутся.

Я поэтому и спросил. До музея нет смысла никакого, только в выходной день жители Братеево и Марьино для проезда в парк могут им пользоваться. А для покатушек там есть прогулочный маршрут.

Причал Кленовый бульвар после шлюзов, если идти из Марьино. А если иметь ввиду метро Кленовый бульвар, то причал там надо стоить с нуля в парковой охранной зоне.

Коломенское какое? Музей или Кленовый бульвар?

Дорогу до вестибюля КБ рано утром сегодня открыли, автобусы пока не заезжают. Много пока автомобилистов, которые со стороны Коломенской улицы едут, видимо надеясь на связь с Новинками, крутятся на круге и едут назад.

Надо будет изучить точное время хода. На транспортном портале от Сити-Центральный до Киевского вокзала указано 33 минуты, мне казалось, что минут на 12-15 быстрее будет. Возможно, что потом суда ускорят немного. Если нет, то представив, что есть безлимит, только если не хочется спускаться в метро и не надо ждать судно, можно реально представить путь как транспортную цель. В остальном это покатушки, но некоторые, в том числе и я часто при наличии времени, вместо метро на автобусе или трамвае едут, даже если это в два раза дольше, а то и больше. Поэтому надо будет смотреть после того как схлынут толпы просто катающихся сколько реально будут пользоваться. И дождаться открытия всех причалов. В моем лично случае на втором маршруте, если вернусь к безлимиту или проезд сделают как и везде 50 руб, то буду в те же Печатники иногда переправляться. И второй маршрут идеально было бы продлить в район хотя бы Новоспасского моста.

Строить явно не город будет, а инвестор, возможно, как раз Sitronics Group, структура которого в Петербурге их и собирает.

Чтобы Ривер Парк построить. И из презентации Собянина следует, что новая верфь будет на узкой косе напротив острова Бобровый, где сейчас какая-то фабрика тентов. При этом он подчеркнул, что построят ее если получит город поддержку и гарантию заказов на суда из других регионов. Если возле причала оказался и стоит судно, то да, там что-то вроде 15-17 минут идти. Если ждать 20 минут, а потом почти столько идти по реке, то конечно выгоды нет, разве только для тех, кто не хочет спускаться в метро и конечная цель маршрута с метро не связана.

1. Чтобы Водоходъ окупил более быстро затраты без еще больших вливаний из бюджета Москвы. 2. Чтобы убрать с него максимально возможное число тех, кто просто катается. Из-за этого видимо и льготы не действуют. 3. Проверить, готовы ли горожане столько платить. Не исключено, что через пару месяцев что-то изменится. Все-таки безлимиты на 90 и 365 дней далеко не у всех. А платить 150 руб за поездку именно по делу от Сити до Киевского дорого, учитывая, что и интервал 20-25 минут.

Для использования как транспорта именно конечно дорого.

150

В итоге запустили сегодня. До 23 июня включительно проезд бесплатный. Пока маршрут проходит от причала у Киевского вокзала до причала у ЖК "Сердце Столицы" с четырьмя промежуточными остановками. До Филей планируют продлить в августе, но неизвестно, получится ли выдержать сроки эти. Также Собянин объявил, что в перспективе еще три маршрута будет, не считая открытого и того, который осенью запустят на юге, а также заявил о планах построить верфь в Нагатинском Затоне при поддержке на федеральном уровне.

Все пока идет к тому, что завтра Собянин запустит первый маршрут, правда он пока немного кастрированный будет.

Есть версия, что сразу не стали делать из-за шумихи, а потом часть сотрудников уехали после 24.02, кто за это отвечал. А теперь не хотят шумихи перед выборами, есть планы начать следующий этап как раз после этого. Насколько это верно не знаю, но слышал такое от нескольких людей.

Это проектировщики будут решать, может трассу еще с более большим радиусом сделают. Также возможно, что станция будет на глубине метров 30, а после этого тоннели еще глубже пойдут. Где-то была года полтора назад информация какую глубину и где хотят. От Москомархитектуры видеоролик даже был.

В смысле не планировалось? Там как раз и будет станция Лебедянская.