Trotil

Заметил, что всё больше и больше жилья строят без балконов. Почему? Так дешевле? Собственники предпочитают жильё без балконов? Или что?

Под автобусами там подразумеваются микроавтобусы типа Спринтеров. Еще в городе есть небольшое количество барбухаек, встречаются нечасто. Больше ничего автобусного там нет. Единственный нормальный ПС - троллейбусный. Наблюдения месячной давности. В соседней Йошкар-Оле - аналогичная картина.

Не должно их быть. Вот и я так думаю. А когда списали последние экземпляры?

А сейчас остались в Москве троллейбусы с диванами? Друг утверждает, что видел их чуть ли не в прошлом году.

Угу. Ибо запрашивать надо не у МГТ )) У Яндекса надо запрашивать. )))

Льготники будут массово кататься МСК-Переделкино. Не думаю, что бюджет одобрит.

@Серега, ИМХО, есть маршруты, где гармони - много, а 5292 - мало. Потом ввиду входа в первую дверь у гармони вечно хвост полупустой, а в трёхосниках такого не наблюдается. Трехосники как промежуточное звено - вещь хорошая, ИМХО. Димон, я само собой, городской вариант подразумевал. в

Почему ЛиАЗ трёхосники не выпускает? Нет спроса? Спишут МАЗы и Волжанины и всё... Эра несочленнённых трёхосников закончится.

@Chek, кинули? Ожидаемо.

Кстати, я видел в эти выходные оранжевые Спринтеры в Минске на коммерческих маршрутах. Есть ли здесь глубокая связь или вообще её нет?

Как минимум половине города ССС чем-то да насолил. Если консолидировать всех перед выборами, всколыхнуть у народа прежние обиды, может (вдруг) что-то поменяться. К тому же не все реформы мэра закончились успешно.

С 10 июня автобусы маршрутов 57, 715 будут выворачивать на Мичуринский проспект через разворот на Мичуринском проспекте. Дополнительно организуется остановка м. Ломоносовский проспект на нечётной стороне (вероятно, совмещенная с А58,А111 и т.д.)

Поскольку кнопки на новых автобусах МТА чинить так никто и не собирается, водители занимаются полезной самодеятельностью. На фото - звонок на батарейках, как я понимаю. Бумажка закреплена на двери.

Глупый, наверное вопрос А почему решили не делать никаких ССВ на огрызке ФЛ в районе Сити? Было бы очень удобно ехать куда-либо далее Международной на север от Киевской либо навсегда, либо по временной схеме, пока ТПК или КСЛ не достроят. Есть, конечно. И немаленький.

Может они с КЖЦ? ( сколько стоит типовой КЖЦ, не знаю, цифр я не видел)

Сейчас на линию, я так понимаю, ежедневно выходят 900-1000 троллейбусов, к июлю, судя по последним новостям в этой теме, останется 800 единиц.

Дополнительно нужно нюхать гриб и проверять, синеет / чернеет ли. Можно слегка лизнуть - подавляющее большинство ложных грибов несъедобны, потому что просто невкусные, вонючие или горькие.

Там 30 крурейсов на одного водителя.

С 908 снято два выхода, со 130 - один.

Говорят, выход с Курского направления тоже через вокзал и через рамки. Интересно, а если я везу что-то запрещённое с т.зр. охраны, меня на улицу не выпустят? Например 10 кирпичей в рюкзаке =) или режущие предметы.

Мне в голову другого объяснения не приходит. На одних терминалах зашит ключ поставщика новой СКМ, на других - не зашит. Причём в рамках одного и того же филиала. На фоне всеобщего текущего бардака в МТА вполне жизнеспособная версия. Или ты хочешь сказать, что старые терминалы в принципе нельзя научить читать новые карты? Они читают только mifare classic, plus прочитать в принципе не могут?

Прошёл год с начала выпуска СКМ нового образца (май 2016). Ничего не изменилось! У Мострансавто от силы 5-10% терминалов правильно настроены. А вот Ранд-Транс сразу стал кататься без этого глюка, респект ему. Я искренне не понимаю, почему никто не решает эту проблему. Она решается за минуту(!) перепрошивкой терминала. Уже год ежики плачут, колятся, но продолжают жрать кактус!... Чудеса какие-то...

Я недавно просёк одну хитрую фишку Мосгортранса - иногда они заведомо рисуют невыполнимые автобусные графики, чтобы по документам ставить на маршрут меньше ПС. Вроде как по бумагам интервал пять минут, а по факту кругорейс в часы-пик выполняется на 30% дольше (и это почти всегда так!), следовательно, на маршрут следует ставить на 30% больше. Но поскольку по бумагам всё хорошо, этого никто не делает. Вот куда следует ставить новые автобусы, а не на замену траликов.

Чтобы пришли хотя бы половина из тех, необходимо массовое оповещение аналогичное оповещению вчерашнего митинга. Но его нет и не предвидится.

Среднее время в пути увеличено (даже с учётом сокращения ожидания). Пассажир добирается до станции назначения дольше, ранее было быстрее.