Trotil

Случайно проснулся в 4 утра и обнаружил, что ЯТ не показывал ни одного ночного автобуса. Только дневные (пара нулевых рейсов).

Так его тоже оголили. Яндекс показывает всего две машины на маршруте, но не знаю, насколько это соответствует действительности...

Часть выходов от троллейбусов без изменений передали автобусам. Суммарный выпуск и расписание останется прежним. Выложат, но это будет лишь прежнее расписание с "дырками" под автобусы. От Варшавской, потому что соответствующие троллейбусные выходы там начинали.

Сегодня, около 22:00 у м. Университет грузовичок слегка впечатал легковушку в Тб34.

@Mazzy, это понятно и известно. А по документам - 112 и что-то мне подсказывает, что расчёты по воздухообмену, по максимальной грузоподъёмности ТС будут вестись от теоретического числа пассажиров.

Воздухообмен одного человека - 7л/мин. 5292 - по документам максимальная вместимость 112 человек. Итого за минуту в салон должно поступать 800 литров свежего воздуха. Сомневаюсь, что поступает.

Да вот постоянно здесь то от одного, то от другого проскальзывает в темах, что дескать, Москва на заказах жмотится - то вставит картонные перегородки вместо стекла, то кондей никудышный поставит, то ещё что-то упростит, вот я и задался вопросом - где же ходит он, _идеальный_5292_без_упрощений_ и где же его заказывают. Оказывается, нет такого в природе, а всё, что говорили недовольные Московскими поставками - брехня. Что ж, всем спасибо. Меня в принципе, всё устраивает в 5292, я человек непритязательный. Кроме, пожалуй, расстояния между сидениями в последней модификации, мне там ощутимо тесней.

А в каком городе можно встретить 5292 в максимально дорогой комплектации? Кто-нибудь заказывает что-нибудь отличное от Москвы? Не по числу сидушек, а по каким-нибудь ещё признакам. Просто проехаться и сравнить для интереса.

Странно, по нарядам они ведь всё равно 15/31, а в прошлом году здесь писали про строгое указание сверху про то, что маршрутоуказатель обязательно должен соответствовать наряду.

А примерно сколько компенсационных автобусов выпущено в помощь?

Заценил сегодня пухлик в снегопад. Кто-то здесь предполагал, что будут большие проблемы. Но нет - нормально управляется.

А у 523 согласование когда заканчивается?

Он здесь не в тему.

Что за бред - "не предназначенной для пешеходов", если водители там передвигаются пешком? Пусть МГТ идёт лесом.

Садимся на м. Академическая по социалке и на переходе на Площадь Гагарина видим задержку в 5 минут, так как слишком мало времени прошло от предыдущего входа через турникет. Недоработочка системы.

И первый, и второй в теме уже отписались.

Есть победитель. Один человек прислал в личку правильный ответ. Второй человек прислал правильный через 29 минут после первого. Мои поздравления. Другим предлагаю погадать эту загадку коллективным разумом здесь в комментариях.

Прислали в личку попытки, они оказались неверными. Очередная подсказка. Именно БУКВЫ, а не АРАБСКИЕ ЦИФРЫ дают нам право утверждать, что ОН движется по маршруту "тысячадвухсотый" (трасса, кстати, у него вполне определённая и известная).

@art_b, а почему тогда зонного оборота нет по Партизанской?

@Джим Макуэй, 1) нехватка ПС. 2) идея обеспечить чуть более комфортные условия поездки пассажирам ближних к кольцу станций.

1009 ездит с заклеенным номером и надписью "БЕСПЛАТНО".

Даю некоторые подсказки. 1. Ответом к загадке является объект, имеющий прямое отношение к транспортной системе Москвы 2. С помощью ЯК или карты Altaridey получить ответ на мой вопрос нельзя 3. В вопросе слово "маршрут" корректней обрамить кавычками. 4. Многие активные ФОТовцы (думаю, почти все) видели этот маршрут (объект). Итак. Мы с другом называем этот "маршрут" "тысячадвухсотым". Что за "маршрут"?

Я до завтра воздержусь от каких-либо уточнений по поводу своей загадки.

Тогда надо ускорять ровно на 12 минут.

Если ускорить движение, такт нарушится. Ну или Ласточки придётся докупать.