Nonesuch

Однако же м16 и е12 тоже доезжают до ЦАО, кольцевой линии, но почему-то не стали м10 и е100 (последний нужно считать подразновидностью е10 как на Калужском шоссе), едут от окраин по магистральному коридору. Все признаки налицо.

«А это не мы. Этим другой отдел занимается». За последний год только пару раз было, когда светофор на Озёрной отключили или мигал жёлтым. Перед светофором сделали переразметку на 3 полосы, с двух полос можно налево. И запретили парковку (раньше бесстыже на обочине парковались со стороны домов).

Я учёл возможность съездить экспрессом с ветерком к соседу Васяну, а потом вдвоём в любимую рыгаловку. Завидую. Обвиняю только в том, почему в моих краях так не сделали. Не там живу, увы. Если завтра отменят 905 и порежут е30, то вся эта толпа быстро переориентируется на метро. НА Профсоюзной улице пользоваться ТАТ менее выгодно, чем на Ленингадке. Ну и мой аргумент об искусственно созданном потоке сторонники е30/905 так и не опровергли — т.е. сами понимают, что эта лафа вышла случайно и живёт постольку-поскольку. Если что, толпы на е30/905 вижу временами, но моё мнение от этого не поменялось. Давайте экспрессами задублируем каждую линию метро. Ну добавим между станциями метро парочку остановок, чтобы совсем 1-в-1 не дублировать. У 767 официально интервалы от 20 минут, его и так похерили, а старые альтернативы по Боровскому шоссе отменили (274 тоже проредили сильно). Дальнейший твой бред комментировать не буду, спорь сам с собой. Тогда придётся м16 восстанавливать до Ударника. С Якиманки/Болотной много кто по Ленинскому пр-ту едет, достаточно посмотреть на посадку/высадку н11. Гармошки на е10 нужны, потому что много народу садятся на него у ТЦ РИО и на остановках Детская больница, гостиница Салют и 9-й м/р Тёплого Стана и едут дальше м. Октябрьская, ну и кто хочет до ТЦ Саларис/автостанции по земле доехать (да, хвост сейчас очень раскатался). Отменить е10 — всё равно что отменить е30 и вернуть 2 автобус. Возражать не буду, переориентируюсь на метро. Но очень много, кто на Ленинском пропускает пачки из е12 и ждёт целенаправленно гармошки по е10 для её целевых остановок. Как раз до М.Ульяновой ездят на е12 из-за забитости е10. А на е10 садятся целенаправленно до остановок е10, пропуская идущие пачками е12. Чёт по трассе 6 или 17 трамвая нет экспрессов. Странно. Это от 16й Парковой по Первомайской улице криво? А должна быть улица прямая по линейке? А по рельсам экспресс ездит или поостановочник? Тем не менее до сих пор встречаю различных людей, кто доезжает до перекрёстка Университетского/Ленинского, переходит и делает пересадку. Какие пробки до Озёрной? Давно там был? Или пальцем в карту тыкаешь? Как только отменят полностью 905, то соглашусь с твоей позицией.

Писать и комментировать слухи — крайне неблагородное занятие. Ну не будут переключаться. РАсписание переделать разве сложно?

Что у вас за такие новостные каналы, которые резко по указке в МАКС перешли? Их точно стоит читать?

В Иволге на Ярославском направлении заменили информатор на голос из Мосметро, который по-прежнему объявляет 43й км. А в ЭД4М со старым голосом информатор объявляет Нагорное.

И прекрасно. 905 автобус тоже нужно отменить: кому надо — welcome to 243.

Какое же говно эта Иволга. Заменили Посадскую в 8:06 на Иволгу. Занимаем группой купе (нас около 100 человек с рюкзаками, лыжами, канами, палатками). Если раньше все вмещались, ещё и посторонним место хватало, то теперь приходилось отгонять прохожих от сидений, половина вещей в проходе, не все из группы сумели сесть, зато танцпол посреди вагона. И постоянно на кнопки нажимать: населению никто не объяснил, как работают двери, местные аборигены пытались руками раздвинуть двери и колотили по ним. Ехать нужно было до конечной. И это в контексте вместе с соседней александровско-балакиревской переносят время отправления на более позднее и замедляют время в пути. Говно это ваше МЦД. Верните ЭД4М!

Потому что надо подавать заявление в Роскомнадзор. А раз никто не чешется, то не включат. Это не сам Роскомнадзор кого-то вносит в любой свой список, а только по обращениям граждан, прокуратуры и т.д. Как собственно с запрещёнными сайтами. По курьерской линии я это точно знаю, т.к. Яндекс, x5 group, Достависта в Телеграмме писали в новостях, что они именно обращались в Роскомнадзор. Т.е. если Яндекс не шевелился вообще, то в белый список он не попал бы. Вопрос необходимости любых списков вынесем за скобки, решил Яндекс и Ко в это играть, пусть играет.

Ты всё равно точно не знаешь, сколько проживёшь. Может, завтра сосед по этажу забудет выключить газовую плиту и бросит непотушенную сигарету или ещё чего взрывоопасное — будет уже похрен на том свете от полезности. Уинстон Черчилль спокойно пил вискарь и курил сигару — прожил 90 лет.

Т.е. вы оба рады, что у соседа сдохла корова и сразу готовы накидать 100 причин, почему так оно должно было случиться. Однако для 905 и е30 делаем исключение. На Тверской Заставе ни разу не видел, чтобы водитель выходил и проверял салон. Отстаивается для выдержки графика, иногда с открытыми дверями и просто переключается ЭМУ. Вспоминается клип Шнура #аналоговнет.

Однако каждый день вижу потребителей подобного контента на улице из Инсты. Да и в метро нередко бабы палятся в Инсту. Там вопрос решает просто: симка из Беларуси, Средней Азии и т.д. Но это универсальный метод доступа к Мете, Тг, Ютубу и т.д. Да, в Российской глубинке все дружно перешли в Макс. Но не в обеих столицах и городах-миллионниках. Не переживай: скоро и в Максе будут каналы с накаченными губами, силиконовыми сиськами и видами из Дубая. Это уже народный фольклор и стереотип успешной жизни у молодёжи.

Ну типичное раздолбайство, когда сократили до предела контролирующие органы и работников. Про проблемный участок давно было известно, но некому было заменить дефектные рельсы. Зато раздули штат синих пиджаков, имитирующих бурную деятельность в РЖД. Что тут ещё обсуждать?

А почему поезд РУДН на Сокольнической линии, а не на Троицкой?

Так расширь. Кто тебе мешает?

Квесты, игры, интересные факты… как будто мало мусора сейчас, нужно ещё больше. Я так понимаю, хотят очередных дармоедов из IT трудоустроить.

340 b 360 отстаиваются у м. Римская. По мне кандидат — обрезка 125. Половина трассы у него по трамвайным путям.

А что мешает там запустить нормальной длины автобусы, а не огрызки? Я проехался по всему маршруту, узких мест не нашёл.

На проблемы ипотечников глубоко насрать. Пускай обратно в свои регионы возвращаются. Понаехали тут в Москву. Айтишникам пофиг.

А там рельсы ещё остались от Шептуховки до Чертково? А так из Чертково маршрутки до Кутейниково, откуда до Ростова ускоренный поезд. График вроде такой же, как от Чертково.

Вообще на Кунцевской две конечные: Кастанаевская ул. и ул. Г.Курина. Можно пораспихать маршруты между ними. На Крайняк недалеко парк Фили. А зачем туда 1477 будет ехать?

Мне паяльники в жопу никто не втыкал, поэтому не разбираюсь в данном вопросе. Но с интересом почитаю, чем российский паяльник отличается от французского. Возможно, это будет не только мне одному здесь интересно.

Ну вообще-то в районе Сокола тоже есть экспресс, е24 называется. И сменяемость на нём в разы выше того же е30, что уже повод зайкам обратить внимание. Они как там востребованность и прибыль маршрута считают — не по сменяемости разве? А ещё параллельно Ленинградскому пр-ту хоть и несколько дальше экспрессит м3 по Звенигородскому шоссе. Чего бы с пересадкой одной не прокатиться? А для Ленинградского шоссе можно в некоторой степени использовать D3. Или Профсоюзная улица — это другое, вы не понимаете? У 902, в отличие от 905, был и свой уникальный участок от м. Ломоносовский пр-т до Киевского вокзала. Тут на форуме неоднократно писали про заполняемость и сменяемость по патентному ведомству, насколько там необходим был экспресс. Но маршрут нещадно отменили. Как тут оппоненты пытаются объяснить, если маршрут хорошо заполнен, то не нужно трогать. Ну да, перед самой кончиной 902 интервалы на нём были по 35-45 минут и поток с него ушёл, потому и отменили «в связи с изменением пассажиропотока». Предлагаю такие же интервалы по 35 минут поставить на е30 и 905 и посмотреть потом на пассажиропоток. А ещё на 902 никогда не было гармошек изначально. Может, в этом тоже суть? Так и где этот ТПУ на МКАДе? Ну т.е. основная причина, почему появились и поныне здравствуют е30 и 905 — просто так повезло? Так это возвращаемся к пивным и любовницам.

В обратку в горку и на мост не хочется.

Ну хорошо, не Горнозаводск, так Горноалтайск. Суть в том, что автор цитируемого мной сообщения чутка ошибся с географией. Я его поправил.