Nonesuch

Что в трезвом, что в обдолбанном виде всем абсолютно похрен. Шмональщикам главное, чтобы ты свой багаж показал, контролёрам ГКУ ОП — что есть подтверждение льготы, а не использовал чужую карту. То, что ты будешь при этом в стельку пьяным и блеваться — никому никакого дела. Ну если блеванёшь на работников метро — им будет неприятно, вызовут полицию. А если в сторонке — то ладно. Что тут обсуждать?

А я также считаю, нехай в Москве всей толпой в 8-10 утра начинать работать. Давайте увеличим на автобусах, метро и электричке интервалы в 2 раза. А лучше вообще, чтобы водители массово на обед встали в 8:30 где-то. Не нравится? Это повод поменять вашу сраную работу. Также можно в интервал 18-19 часов снять водителей с линии, устроив доп.обед или разрыв. И МЦД пусть ходит раз в 45 минут в это время. Нехрен в часы пик толпиться в метро, гробя своё здоровье. Пусть офисники из Москва Сити переезжают в Тулу.

Лично я по этой части никогда и не спорил и намеренно подчёркивал экспресс, дублирующий метро по Лениградскому проспекту и шоссе. На шоссе практически везде односторонняя застройка, поэтому метро намеренно вглубь жилых кварталов провели, экспресс 905 страдает от не наполняемости. Прокачка 243 к вашим услугам. е30 от м.Сокол в центр со всеми остановками. Про мифический поток экспресса на ул.Расковой от Гидропроекта комментировать не буду.

А как с 17 маршрутом в Троицке вопрос решали?

Я за 204 рубля лет 15 назад ездил по полной трассе маршрута м.Войковская - Конаково. А сейчас с такими расценами только до середины Подмосковья доедешь. А маршрут Башни — Зеленоград не хотят тогда заодно в пригород МГТ отдать?

Тестовскую двигают на 200 метров назад в область и на скоростных путях также запилили платформу. Аккурат к главному входу башень iCity: а туда никакой другой общественный транспорт нормально не запустишь. Вообще это мега-идиотия встраивать здания посреди многоуровневой развязки. Рядом с нынешней платформой Тестовской тоже на клочке земли расчищают пространство. Видимо, будут ещё одну башню вписывать посреди развязки. Как бы не пришлось Тестовскую-2 открывать, ибо как добираться думают в последнюю очередь. Вопрос: что будут тормозить на скоростных путях? Ласточку Москва -Смоленск? Или ПДС до Витебска? А вообще могли бы с нынешней Тестовской сделать подземный переход на МЦК Шелепиха, благо там рядом и платформы почти параллельны, а не смещать и строить новую платформу. Уверен, так даже дешевле обошлось бы. А пересадок между D1 и D4 хоть жопой жуй, сейчас ещё насыпят зачем-то Беговую и Рижскую.

РЭКСы никогда на Орудьеве и не останавливались. А ему и так и эдак надо в Москву, т.к. по обороту самая первая из Москвы, а в Дубне уже занято на ночёвку двумя РЭКСами. Пусть хоть кого-то возит, чем воздух свистит. А та, что не РЭксовская последняя на уникальном участке много свистит мимо платформ. Вот её чуть пораньше пустят и побольше остановок до Вербилок. Хотя могут ещё оборот подрезать на 10 минут и пустить со всеми Дубна — Дмитров. Я на ней пару раз этой зимой ездил, основное наполнение и смена потока по Дмитрову. И отменить остановки в Катуаре и Икше, а то перед ней прям метро со всеми остановками 6367, 6963, 6285. И тем более 3:46 из Дубны — ты смотри на прибытие в Москву. Более чем удобное для вахтовиков. Кого там по времени можно рокирнуть нитками — это 7169 и 6905 на Москву, чтоб с экспресса пораньше на работу прибывать. Ну вот достаточно 6267 и 6268 (а ей не поздно ли?) ввести Орудьево. Я без понятия, зачем отменили. Впрочем, 6268 по Вербилкам и далее по старому расписанию, из Москвы подускорили путём отмены остановок.

Видимо, для того, чтобы Дубненский РЭКС лучше заполнялся. Там всю ранеутреннюю Дубну на 16 мин. раньше сдвинули и подускорили (кроме открывающего РЭКСа). Видимо, хотят дубнинцев привлечь на железку. А с Талдома и так и эдак поедут на электричке, поэтому пусть принимают удар. Зато после неё часовое окно от Вербилок и затем две подряд электрички на Москву. Это по нынешним меркам пиковое время. По-идиотски сделали и не знаю, что ей там мешает впереди. Набор пропуска остановок у 6345/6139 и 6145 надо поменять местами, в т.ч. на Смоленском плече. Остановок 6145 много пропускает, а от этого быстрее не едет. А в итоге кроме Орудьево на одну больше. И это 6267 в пиковое время. Нужно, но не дадут, увы. Проще Собянина с Ликсутовым убрать, а то транспорт продолжает деградировать семимильными темпами. Теперь ещё и область решили похерить.

А что, есть разве какое-то правило, что справа (ещё вопрос относительно чего?) только чётные дома, а слева нечётные и никак не наоборот? На ул.Авиаторов там наслоение домов с Производственной и ул. Юлиана Семёнова. После дома 1 дом 3 появляется через километр. Ты лучше на улицы Богданова посмотри. Разгадка проста: три местные солнцевские улицы переименовали при присоединении к Москве, а на нумерацию решили забить, повторяющимся нумерам присвоили новые припиской числа спереди. Лучше жилым домам по Родниковой, 5 и ул. Авиаторов, 5 присвоили бы адрес по ул. Юлиана Семёнова, т.к. со своей дорогой они вообще никак не связаны.

чем вам нумерованные платформы не нравятся? Да и остановки на Калужском, Волоколамском и Рублёвском шоссе (может, ещё где забыл), типа «24й км»? Коротко, ёмко и сразу всё понятно. Почему надо всё обязательно по названию окрестной местности?

А зачем тогда пачка троллейбусных маршрутов 62, 84, 33к и их оперативные укороты? Всему этому безобразию лучше дать один номер. Ну и разворот у м.Октябрьская гораздо удобнее и ближе к метро, а не где-то на задворках. Продлили разворот на 150 метров — вот и попиарились. А когда случилось что-то кардинальное, типа 20.11.2021 — то сразу заочковали. Оказалось, народ не готов был к столь резким переменам. Поэтому пиар в мелочах, так безопаснее.

А это капитализм. Вот сюжет с Domino's Pizza, которая ушла из России, киданув своих постояльцев. На смену пришла российская Домино Пицца, другое юрлицо. Все акции, предложения, платные подписки у пользователей сгорели без компенсации. Сюжет. Кидануть тебя может любой бизнес. Проблемы офисного планктона ваще никого не колышат. Они что с Максом, что без Макса всё равно не справятся. Дай бог буквы русского алфавита выучат.

Кстати, я трубочный табак предпочитаю гораздо больше сигаретам, точнее последнее в принципе не курю. Это как чай в пакетиках и рассыпной. Я всегда пью рассыпной, а в походах беру чайную ложку. В пакетах клей и прочая химия, микрочастицы попадают внутрь. Такая же хрень с сигаретами. Если совсем невмоготу, то лучше самокрутки. Из всех табачных изделий больше всего химии и побочек именно в сигаретах. Интересно, те кто терпеть не могут сигареты — они также ненавидят чай в пакетиках? Есть прямая зависимость?

В Серебряном Бору навигация ещё помнит про троллейбусы.

А Яндекс рисует, что они есть. Ну кроме самого раннего в Одинцово и самого последнего из Одинцова — видимо, на ночную расстановку.

ничего, проходим мимо

Наконец-то родили хоть один поезд среди безликих Русичей, на котором можно взгляд остановить. Понятно, что себя перехваливают. Сочная, вкусная пропаганда. Женский голос озвучивает сама М.Симоньян. Говно, тупая солдафонщина. Взгляду не за что зацепиться. Как все эти Унылые Гражданины. Будто люто обосрались и делают вид «Это не я. Я не хотел, меня подставили».

По Савёловскому смотрю от Вербилок дальше на север днём большие окна по всем дням. Неужто там ездить некому? Тот же Талдом. Зато утром очень кучно. Стало больше электричек, пропускающих ст.Яхрома. Я думаю, это временно, пока мост не отремонтируют и назад всё не вернут. Опять же от Талдома и Савёлова на Москву рано заканчивают движение, а нынешней Дубнинской ввели чуть больше остановок на своём участке и подускорили после Дмитрова, но впритык к закрытию метро. Я бы перед ней пропустил бы из Дмитрова со всеми, а её чуть позже и в режиме экспресса от Лобни до Москвы.

А если восстановят Ржевскую Ласточку или аналог?

Я совсем не понял, что ты хочешь этой темой сказать? Помимо бананов в ушах музыка может играть в голове или просто мозг уже воспринимает крики дежурной по станции как шумовой фон. Раньше ведь на эскалаторах постоянно крутили аудиорекламу, народу уже приелось и не реагирует. Сам Метрополитен виноват, что постоянно засорял эфир. Сейчас в автоматическом режиме на эскалаторах «пожалуйста, занимайте обе стороны эскалатора» ИИ сканирует пропускную способность и реагирует. Но народ всё равно продолжает «стойте справа, проходите слева». 90 лет так было, а тут что это такое? А те, кто в танке, они в любом случае будут мешать, стоять как попало, а то и сидеть на ступенях. Это правда. Ток у нас граждане очень самоуверенные и даже в ковидный локдаун пытались препятствовать соблюдению мер безопасности. Влияние ковид-19 до сих пор изучают, из недавнего открыли, что мутация ковид-19 влияет на сердце, повышая риск тромбообразования. А как народ массово отнёсся? Власти ограничивают наши права и свободы ни за что, кровавый Мордор, всех на домашний арест посадили. А то, что тебе надо обязательно обследоваться, элементарно сходить в поликлинику на диспансеризацию, вдруг ты носитель инфекций — так у нас же медицина полное говно, наврут etc. Также и по вопросу умственной отсталости — ходить надо регулярно к психиатору абсолютно всем гражданам, как на диспансеризацию. Проверить своё ментальное состояние. Чтобы сразу распознать симптомы. Особенно в связи с последними мировыми событиями. Почему-то считается, что проверять физическое здоровье надо, а психику не надо. В законе нужно прописать обязательное посещение психотерапевта и психиатора хотя бы раз в год.

Если по Тройке зашёл в Москве и вышел в зоне Дальняя, то будет списывать с Кошелька как по тарифу «пригород» + количество зон в Дальней части вне зависимости от записанного проездного. Если садишься в зоне «Дальняя», то с Тройки будет сразу списывать сумму, эквивалентную тарифу «Пригород» + на выходе доспишет разницу. Поэтому по Тройке крайне невыгодно ездить из одной в другую зону тарифа «Дальний». Сделано это намеренно, т.к. Тройка — это проект Москва — область, а не катание внутри области. Да, проездной до Апрелевки или Внуково, а далее докупаешь билет (можно заранее в кассе, т.к. через приложение тебе придётся тогда выходить и валидировать на вход электронный билет). Для поездок в дальнюю часть Подмосковья в принципе ничего не изменилось: по-прежнему проще взять бумажный билет до первой зоны в Москве, проездной по Тройке не всегда экономит, а местами, наоборот, даже разоряет.

Любите всякие сплетни комментировать. Как начнут закрывать маршруты и резать выпуск нещадно, так и вернёмся к вопросу. Планов по закрытию нет и не предвидится в ближ.время.

Он же ответил: его заставляют. Принудительно выпихивает толпа, а дальше начинается зона комфорта, которая запрещает ему ездить прислонившись к двери. Из-за этого в часы пик страшный невывоз на перегоне Речной — Беломорская. Поэтому лучше продлить 905 в Химки, чтобы ему не пришлось лезть в метро. А на транспорт в других частях города ему глубоко насрать. Нужно обилие 905 каждые 10 минут.

Это не странность, а (не)здоровый консерватизм. Это плебсу объясняют про электробусы, выделенные полосы и т.д., а самые высокие чиновники ездят на личных автомобилях или вертолётах и ради них специально перекрывают дороги, чтобы они могли свободно и беспрепятственно проезжать где угодно. Они знают про ВП и что в общих чертах происходит в городе, но не осознают масштабность проблем. Поэтому на Тверской и Садовом кольце всё консервативно, ибо нечего портить вид из окна чиновника и мешать ему беспрепятственно добираться до и от работы. ПОтому что не развивали маршрутную сеть. Если изначально была пачка маршрутов, а потом со временем они свернулись — тогда можно было бы говорить о пасспотоках. А так практически весь Ленинский пр-т — это пересадочная модель.

Наверное, всё же 6145? Будут подобные пропускающие между двумя Дмитровскими ходить. Ещё есть со странным набором остановок 6237. И окно от Вербилок до Савёлово 8:44 - 13:07. Зачем 6343 пропускает Яхрому мне непонятно.