Nonesuch

Хотите сказать, что пригородом МГТ пользуются горожане Москвы вместо городских маршрутов МГТ? Это только подтверждает мою гипотезу.

Так если сделать в НОТе проезд вообще бесплатным, то он внезапно окажется более востребованным, чем метро и ж/д: кто откажется от халявы? А если безлимитные отключат от НОТа, ликвидируют ТАТ из билетного меню и отменят льготы, то как миленькие будете в метро тесниться и пешком по 2-3 км ходить до дома. В данном случае на Ленинградском пр-те искуственным образом создали спрос, потому что кто-то из заек живёт в Митино и Ленинградском шоссе. Точно также, как обилие транспорта в Марфино или остановка дальнего пригорода у платф. Переделкино вместо ст.Солнечная.

Чё? 905 никогда не являлся заменой 6 троллейбуса, для этого поостановочник 403 есть. Ежели ты так печёшься за подвоз к Гидропроекту, то можно по аналогии с 88 905 до Гидропроекта вместо моста Победы сократить. Но 403 гораздо лучше с этой задачей справится. А это как у м. Нижегородская. Толпа народу ждёт поостановочник на 2-3 остановки, которые е70 свистит мимо каждые 10 минут стабильно. Зато весь остальной транспорт похерен до невозможности ради того, чтобы на гармошках с ветерком разложившись на четырёх сидениях ехали особы. Но там можно оправдать тем, что вдоль Нижегородской ул. нет никакого метро, а на Ленинградском проспекте в роли экспресса выступает вполне не загруженная битком ЗЛ метро. Так ещё дополнительно 3 экспресса ввели для конкуренции метро (имеют +2 доп. остановки по сравнению с метро). Зато с поостановчниками ситуация примерно как на Нижегородской ул., разве чуть больше маршрутов. Но тут утверждают, что нужны экспрессы, чтобы обладателям ТАТ не пришлось покупать Единый безлимит, т.к. они хотят экономить на проезде. Тем не менее, с 2010 года дофига транспорта и дорог туда запустили и продолжают развивать.

Кстати, чётная сторона Беговой ул. тоже странно именуется из-за ипподрома. И Скаковая улица с 4 на 14 дом перепрыгивает, а Нижняя с 6 на 14 дом. И номера строений тоже не сплошные, и не всегда со стр.1 начинаются.

А рейсы Москва - Кресты - Москва и Детково - Москва оплачивает Москва?

Давайте отменим без компенсации е30/к, 905. А что: думать надо было, прежде, чем хаты покупать. Живите внутри Садового кольца, тогда проблем с транспортом не будете испытывать. Ввели остановки «ул. Серёгина» и «театр Ромэн» и сразу на Ленинградском пр-те экспрессы перестали дублировать и конкурировать с метро? А 905 можно оборачивать у моста Победы. Правда в таком случае, у 243 всё равно больше смысла будет. Вот поэтому для них придумали МЦД и проект МГТ в области. Пояснял, что если пойдут на Новую Москву, то хуже точно не будет. Сама Новая Москва — приоритет в развитии.

4/3, 4/4 — это сколько часов в неделю? По-моему, ты ставишь несколько завышенные требования, поэтому тебя и послали. Ну нет, так ищи другую работу, сомневаюсь, что на другой работе твои требования выполняют. Скорее, недоговаривают о твоих возможностях, чтобы не платить больше. А в МГТ ты всю кухню знаешь вдоль и поперёк, а такие нигде не нужны. Так что открывай свой бизнес, становись ИП.

Это да, приходится водителю объяснять, что я хочу в парк с лыжами. Я ток не понял, они сами произвольно схему сократили? А из парка, получается, надо топать до перекрёстка и ловить?

Могли бы 1477 до м.Парк Победы/Славянский бульвар сократить.

Я один не понимаю, зачем жителям Долгопрудного ехать на южную часть ул. Свободы? Погулять позагорать у шлюзов канала им. Москвы? Что там такого, что привлекло внимание жителей Долгопрудного? ИМХО, строительство пересадки D1 - D2 имеет гораздо больше смысла, чем описанное тобой. Ну поживём увидим Ты же понимаешь, делать этого не будут. Проект Москва - область не для этого затевался.

Поясните для малограмотных, что такое секвестирование? Это хорошо или плохо? Что?! В Коммунарке планируют ещё одну линию метро или продление существующих? Там настолько облажались на ровном месте, строя метро с нуля в полях, что думаю, проектировать и строить совсем разучились.

Прям сильно дороже, чем в московской коммуналке? А с чем связано? Почему 5км? Дороги ведь поводят непосредственно к населёнкам, а ж/д так не может в принципе. Про Нару могу согласиться, что не туда. Тут вопрос, насколько часто такое явление, что график сбился на 2+ часов. Для меня даже опоздание на 30 мин. критично.

Нет, там жителей ЖК тоже развозят. Но это не общественный транспорт. Как с ТСЖ «Альфа». По пропускам/ заявкам. Парк примерно из 10 машин.

Я неоднократно здесь отвечал, сам найдёшь. Повторяться не буду.

20 от Могутово, 24 от Мачихино и Зинаевки, 629 от садов Свитино; непосредственно к платформе и не нужно подвозить. Вроде везде есть охват. Вопрос в тарифах и частоте движения может быть, но это решаемый вопрос. Про дороги тоже верно написали, вроде есть планы проложить шоссе вдоль дач, тянущихся вдоль ж/д, но ждать это всё хз сколько. ДО СНТ Нива зря отменили, там далеко до всего выбираться. Так торфоразработки нынче везде убыточны, на газ перешли, а сейчас с газа надо на электричество, ибо из-за газа дома взрываются.

Да, за одни только слова про политику у нас наказывают также, как по статье 105 УК «Убийство». Он же не говорил и не обсуждал публично того, чего нельзя, поэтому дали условный срок. А могли и вовсе под залог выпустить и освободить от ответственности. Тут уж какой адвокат попался.

Никто не предлагает отменять поостановчники. Пользуйся на здоровье 356, 88, т70. 243, 403. Речь исключительно об экспрессах, дублирующих метро по Ленинградскому проспекту. Смысла в экспрессности тут вообще нет, конкурировать с метро никогда не смогут. Я вот на Ленинском проспекте постоянно пользуюсь м16 и пересаживаюсь потом в е12, когда вижу на горизонте. И ни разу не сдох. А о Сокола до Белорусского вокзала на метро однозначно быстрее. Не хочешь лазить — езжай на поостановочнике, коих на выбор предостаточно. Нет, бордюром занимается другое ведомство, это перенос вопрос из Дептранса в ДЖКХиБ. А если «у одних автобусы отберем, а другим дадим» — то всё равно отвечать будет Дептранс. Даже в пик нет таких интервалов, чё ты так открыто врёшь? ТОчно также на нечётной стороне Ленинградского шоссе можно было не покупать хату, обрекая себя на проблемы. Хотя там живут зажиточные люди и по большому счёту им срать на ОТ. А то, что ты всю жизнь живёшь в дешёвой квартире и вынужден пользоваться ОТ, — это твои половые трудности. К сожалению, да. Разумных предложений не будет. Один или несколько зай живут в Митино, другой на Ленинградском шоссе, третий в Марфино, самый главный пиджак в Новопеределкино. Даже, если им нахер автобусы не нужны, развозят личные водители на машине (местным депутатам, по крайней мере, по ФЗ о местном самоуправлении такую возможность дают), они будут вокруг своего дома улучшать жизнь, гадя в других местах.

нет, конечно, нужно, чтобы не было стоячих и можно было разлечься на двух креслах, на двух напротив раскинуть ноги, а сзади на соседние кресла свои шмотки раскинуть. Иначе КОШМАР, НЕВЫВОЗ!!! Правильно тут Зеркало упоминал, что шпроты последний раз в Москве были в 70-80ые гг и то, что сейчас называют битком даже близко раньше не было. И люди как-то ехали и не жаловались. Ну дык большинство здешних форумчан тогда ещё не родилось на свет, поэтому и сравнивать не с чем. Транспортное обслуживание с тех времён резко улучшилось, но кто-то вечно будет недоволен, что ему в спину дышат, а он хочет в радиусе пары метров, чтоб никого вокруг не было. Ситуация выше, когда большую часть дня маршрут заполнен в таком состоянии означает, что он востребован. Иначе его надо менять. Кому не нравится — ездите на такси, СИМе, велосипеде или ходите пешком. Не нужно транжирить машины и водителей, сейчас это очень дефицитный ресурс. Водители не идут, т.к. не удовлетворяют условия труда, а Дептранс не может предложить условия лучше ввиду многих факторов. А сами идти работать в МГТ не хотите, потому что не конкурентноспособные условия. Так предлагаю оставить и прокачать 243 и 403 машинами с 905. Речь про отмену движения вообще не идёт.

11 маршрут точно также у станции ездит.

↑ Вот именно поэтому я предполагаю, что ввод у каждого столба для пригородного МГТ делают по просьбе таких жителей, как Паштет, а потом можно будет сократить транспортное обслуживание на городских маршрутах МГТ и сослаться, что у вас есть 1472 и Ко. А то, что разная система оплаты — так плевать. Есть же прямой маршрут или пересадки, о которых вы сами в ходе опроса перед вводом Магистрали голосовали. Что теперь жалуетесь? И вообще не возможно в городе создать связь для каждого объекта. Аргументация, в-общем, будет бесспорная. Большинство высказалось за пересадки, Новое Наземное Метро и т.д. и т.п. — вот исполнили. Паштет верно вспомнил, маршрутки тормозили же у каждого столба, сейчас хотя бы частично компенсировали остановкой по требованию. Мы вам делаем транспортное обслуживание только лучше. Как это мы людей не любим? Всё по вашим многочисленным просьбам. А то, что задача Магистрали и сейчас, как я предполагаю, МГТ в пригороде — узаконить сокращение транспортного обслуживания — ну так «работа маршрута больше не требуется», а другой тариф — это ведь инфляция, всё вокруг дорожает. Вы же сами понимаете, какие у нас неспокойные времена. Вот и убили сразу несколько зайцев.

Никогда не было остановки и никто не жаловался, а теперь как ввели, так сразу внезапно стала очень востребованной. Сова на глобус?

Я вообще хотелки Портеноса не комментирую, это всегда маркером по карте. На 253 тоже социальные связи повешены (особенно с учётом отмены 681), поэтому маршрут нужен только текущей трассой (разве к м.Щукинская в обе стороны сделать).

Спецом подчеркнул выше, что сбои в движении из-за перекрытий в центре/глушилок и т.д. не в счёт. А так да, 7 марта в 18:12 ездил от м. Вавиловская в центр. Тебе ещё трек записать со средней скоростью и на go-pro заснять пустой салон? Встречные м1 тоже были без стоячих, из окна смотрел.

Намедни видел грузовик, выгружали велопарковочные скобы на бульварном кольце. В тгвовсю подогревают открытием вакансий релокаторов и скаутов. Те, кто находит и перемещает арендные вело и СИМ. На складах велобайка уже есть подработки грузчиком, мойщиком и механиком. Так что работа кипит вовсю. Скоро работа м5 больше не потребуется. Будет всё локально усилено Яндексом, Юрентом и Вушем. А водители уйдут в отпуска.

Так пусть Калуга - Кресты останется, а в сторону Москвы всё автобусами развозится.