Nonesuch

В принципе, на остановках и автоинформаторе уже по-новому. Нет, надо просто назвать Симоновский Вал, благо название не используется. На крайняк Симоновская площадь. А так жителям Жулебина вообще без разницы, что там за больницы и филиалы, ток на автоинформаторе такое громоздкое название не вмещается и на остановочных павильонах. Недолго была такая с длинным названием конечная у с949. Трамвай вообще с противоположной стороны от Ленинского, к дворцу профсоюзов отношения не имеет, поэтому название корректное. А на Ленинском и ул.Косыгина теперь 2-3 одинаковые по названию остановки, но на разных дорогах. Вот сядет кто-то на 297, а ему остановка на Ленинском нужна «ул.акад.Зелинского». Уверен, в автоинформаторе ничего не изменится.

Не, полноценная широкая одноколейная, даже следы электрификации есть. ЛЭП идёт по выемке в лесу, по выемке зимой лыжный маршрут местных дачников проходит. На Викимапии артефакты ж/д подписаны, линия читается. О, мой Денис из ПВД наших упоминается. Зря, конечно, разобрали, но в те времена по-другому мыслили. А так 44 автобус можно было заменить.

На Щукинской и Опалихе значительно больше потока, чем по Красногорской.

Тебе всё равно не перепадёт, не переживай. У нас в России этого ничуть не меньше. Просто до сих пор привыкли дрочить на ЗАпад, поэтому его и упоминают чаще всего. У меня треть знакомых ровно такой ведёт здесь кочевой образ жизни. А Российская Федерация — это что? Попробуй пожить на Кавказе, потом в Татарстане, затем на Крайнем Севере и поймёшь, насколько значительно отличаются порядки, местные законы и уровень жизни.

Там шмонают при входе в лифт с улицы. Если тебя не остановили, значит, ты им не интересен.

В ковид вовсю работала, ехал на 503, так сразу салон весь битком с плотной стоячкой из иностранных специалистов. Так до Теплака и доехали рука на руку. Ну были какие-то советские планы с ж/д, но по итогу решили метро о строить. Да ещё и на ровном месте так облажались. Намедни затестил 2 выход м.Коммунарка. А там народ весь пешком ходит до центра цивилизации, ул.Александры Монаковой, ДК и парк Липовая Роща. Оказалось быстрее, чем ждать транспорт и ехать на нём. Мне вообще надо было на Бачуринскую, 22, а она узкая и пробочная. Дошёл неспешно от метро, 978 ток подъехал. Вроде транспорта полно, есть маршрутки от Теплака частоходячие, а по итогу пешком под дождь оказалось сопоставимо по времени. Ну и про пробки только ленивый не писал. Казалось, с нуля всю инфраструктуру делали, да такая лажа по итогу. И линия кривая. А изначально её хотели вообще за МкаДОм по земле вести.

А если там было не БРТ, а трамвай, тогда вероятность была бы больше или меньше?

В Москве сейчас из населённых пунктов внутри МКАД остались только село Троице-Лыково и дачный посёлок им.Ларина. Сокол уже давно «ассимилировался» и стал частью городского микрорайона, там эти малоэтажки практически все стали служебными помещениями типа ГБУ Жилищник и управы района. Ну дык повторю свою идею D5 в Пирогово. Смысла столько же, сколько в целом во всём МЦД.

23 трамвай на тот момент полностью потерял свой смысл. Там востребована связь именно с Ленинградского шоссе на ул. 1905 года. Хотелки были у команды погромщиков, когда Тб12 сократили до Белорусского и он окончательно потерял смысл перенаправить к м.Краснопресненская, но в итоге проще оказалось грохнуть. А ходил так трамвай ч/з 1й Боткинский дворами в обход Беговой ул. Из Дегунино в Митино я поеду на МЦД/метро. Это уже точно извращения. Зато обрезка по м.Беломорская на примере химкинских уберёт кракозябры. И Зеленоградский 400 тоже обрезать по Беломорской. Или как самый адекватный вариант пустить всё по Ленинградке до м. Водный Стадион. Это из-за особенностей УДС на Речном.

А я бы от Новопеределкино D4a отдал бы хвост сараям Саларьево - Потапово и куда там хотят гнуть СокЛ, а её саму повёл бы в Московский и далее до Филимонок. А там как раз огороженное Марьинское поле неск.лет отдать под строительство депо. Хордовая ж/д линия не помешает, если что, можно и ПДС с грузами перебросить с юга на Киевский вокзал в случае чего.

Добавить заезд 205 и никакой 1818 не нужен. Посмотрим, что с тарифами, но народ активно освоился с 205.

Блин, я ничего не понял про остановку «Ангарская улица, 6». А оставшийся 154 без обязательной высадки у МЦД Грачёвская? Может, его тоже как 499?

Даже козы есть до сих пор. Село территориально к району Митино относится, вот поэтому все Митинские и тормозят, мало ли, в управу, школу или поликлинику надо.

Да запросто могут 940 или м94. Они же непредсказуемые до последнего.

Да, студенты ПТУ и забивают его под завязку почти. Так-то я его жду, если он на навигации и ждать недолго. Так-то промку он отлично окучивает, но интервалы, жа, ужасные. Но проще частника 294 оказалось прокачать.

Нет, там связь больницы МПС и больницы Боткина. Не спрашивай, кому и зачем, уважаемые попросили, вот и добавили заезд 356. До этого Тб 82 ходил, а потом некоторое время ничего не было. Но вот кому-то приспичило, поэтому на 356 добавили заезд. Раз просят уважаемые, то никто ничего отменять не будет, даже если никто не будет кататься. У нас по этой же причине 477 от Власихи аж до Киевского вокзала едет, хотя столько вариантов обрезки есть, Верейский ведь сократили, несмотря на массовые жалобы. А касаемо 451 надо просто обрезать до м.Беломорская по примеру пригороду московского.

Прокатился на велике по всем новым улицам. На продлении Мосфильмовской новые парные остановки «Винницкая ул.14», «ул.Раневской» и «Мосфильмовская ул., 98». На ул.Василия Ланового «Парк ’Событие‘», «Ул.Федора Бондарчука» (именно в таком написании) и «ул. Смоктуновского». Пока что середина ул.В.Ланового перекрыта из-за строительства домов, аналогично вся ул. О.Табакова. НА ул.А.Баталова снят весь асфальт, никаких работ нет. На Мосфильмовской ул. немного недоделан перекрёсток с ул.В.Ланового — видимо, поэтому транспорт и не пустили. Коммуникации. Вообще мне виднеется 263 полностью по Мосфильмовской ул., далее заезд к МЦД и по ул.В.Ланового и далее по Озёрной ул. (там в начале никогда не было транспорта, а жители дома 11 ещё с Лужковских времён просят транспорт; сейчас она сильно перекрыта из-за строящихся многоэтажек) по маршруту 630 до м.Юго-Западная. Можно даже с заездом на Востряковское кладбище с объединением с252. Такой монстр в виде стадион Лужники -м.Юго-ЗАпадная соберёт все попутные новостройки. Честно, заезд в Потылиху можно сейчас отменять. Помню, народ тамошний активно возбухал в своё время, почему МЦК Потылиху не построили. Но по истечении времени я вижу, что с249 пользуются единицы, народ, как и раньше, едет сразу в центр до Киевской. Можно попробовать запустить 791 продлённым до Лужников и 791к по трассе нынешнего 791 и подсчитать потоки. Достависта — это такое дно днищенское как для заказчика, так и для курьера. Ты условно платишь 1000р за доставку, а курьер получает 170р, это то, что он сразу видит в приложении, остальное в виде комиссии забирают эти сколковские разработчики приложения. Комиссии за заказы почти до 100% доходят. Соответственно, у уважающего себя курьера нет стимула связываться с Доставистой или доставлять вовремя, а временами задания с заказами могут неск. недель висеть, ведь тебе надо от м. Серпуховская доставить документы к себе на дачу 62 км БМО, да ведь почему-то никто за 180р не хочет ехать. А так за это время построили несколько новых дорог, чего раньше не было. А 325 для соцсвязей существует, не отменят, хотя мне он очень сильно не нравится.

А нынешнему надзору пофиг? Имею ввиду, когда он ещё тролликом работал. Трубы под землю закопать никак не? Впрочем, на конечной 320 тоже трубы по земле идут, в результате путь до МЦД удлиняется ещё на полкилометра. Хотя финансы есть закопать и облагородить территорию, да вот не хотят. Я таких мест в Москве много знаю, где трубы создают препятствия. Когда надо просто выносят коммуникации, а когда нафиг не нужно, проще надзору выдать предписание. А 58 троллейбус почему дальше Петрозаводской не продлили в своё время?

246 кстати стал совсем редким, почти раз в час. Вангую, его скрестят с 648.

Небось сохранятся паровозики 240 и м20, а потом 20 минут ничего нет. А м20к нафиг не нужен. И почему он дальше в центр не идёт, номер же на 0 оканчивается.

Я вот не понял. Был 163, ему поменяли хвост и стал он с163, интервалы остались те же примерно. Теперь меняют середину и он становится 163. Наверняка, интервалы останутся при своих. А зачем тогда нумерацию меняли? Я что, должен был подумать, что раз с-маршрут, значит, лучше им не пользоваться, а теперь он стал обычным, значит, я могу на него сесть? Та же ерунда с 227 - м27. Ну стал он в поздневечернее и ночное время чаще ходить, хотя никому это нафиг не нужно, пустые гармошки каждые 10 минут. Если его от Олимпийки на запад продлят, он снова станет 227? И как бабки на ул.М.Ульяновой не запутаются в 138/938? Или будут друг другу объяснять: этот идёт налево в 9 сектор, а этот направо в 1 сектор?

Так ч/з Донстроевские ЖК он всё равно до ж/д бы ехал. А так эстакаду давно построили, ток сейчас что-то начинают с транспортом придумывать. Я бы на самом деле изменил: 260 м.Филёвский парк - Матвеевское ч/з Нежинскую ул. - по эстакаде до м. Университет; 107 + 341: м. Филёвский парк - м. Славянский б-р - Матвеевское. Ну и по старой трассе 260 под другим номером Матвеевское - м.Университет. Все связи Матвеевского покрыты.

Недавно был юбилей 35 лет ЖСК «Альфа», на котором я побывал. Но речь о транспорте. С онлайн-расписанием можно здесь ознакомиться, хотя по факту автобусы прям от начальной точки ездят между рейсами. Подвижной состав — две белые Сити. На остановках и на сайте расписание одинаковое. Газель в 15:10 поехала от ТП1, подъехала со стороны ВЭУ (из парка по сути), постояла одну минуту и поехала в сторону ВЭУ. Маршрут «Восьмёрка» работает по будням в часы пик, маршрут «кольцевой» работает кроме воскресений. На Яндексе верно указано расположение остановок. То, что сначала я принял за остановочный павильон у ТП1, по факту оказались просто почтовые ящики от окрестных домов под одной крышей собраны. Из интересного ещё нумерация домов отдельно стоящих вплоть до номера квартиры. Т.е. прямо такой указатель «Ул. Академика Семёнова 93 к5 кв.7», соседний дом уже кв.9. Проезд условно-бесплатный. Мне надо было от ТП1 обратно в Бутово, водитель попросил показать ему какой-то куар-код, которого у меня не было. Видимо, так отсекают жильцов от приезжих, ибо на КПП автобус почти не стоит, ему сразу открывают шлагбаум. По самому ЖСК Альфа в основном на велосипедах и самокатах передвигаются, расстояния там большие. Велобайк работает без ограничений, хотя вокруг ЖСК почти всё в красной зоне. Собственно, само Потапово — это 25 дачных домов с отдельным КПП, вокруг огорожено забором с колючей проволокой и с ЖСК «Альфа» не имеет общих выходов. Это всё именуется Старопотаповской улицей. А вот остальные улицы и пырпыры — это уже ЖСК «Альфа». До метро Потарово 1.5км от Старопотаповской ул., от ЖСК Альфа нет прямого выхода, оно всё на Бутово ориентировано.

Тогда до инфекционки и Вороново/Львово, а то так посреди ничего линия обрывается.

А что тогда за опоры в сторону Берегового проезда и почему строители до сих пор огородили и копошатся на середине моста у Филёвского берега?