Nonesuch

Типовая ситуация. Небось, и встречные потоки на трассе ничем не разделены, а-ля Кутузовский пр-т, где постоянные ДТП.

202 переехал из Бутова на Мосфильмовскую. Небось 165 где-нибудь рядом будет ошиваться, там же граница 1 и 2 секторов. Более высокие дома всё же на Мосфильмовской и ближе к МЦД. А ул. Бондарчука вообще низкоэтажное строительство бизнесс-класса. Так на пересечении с ул.Смоктуновского тоже заужено из-за стройки, с одной стороны бульвара в обе стороны едут. А можно было просто автобус запустить и не париться.

Да, спецтехника постоянно налево поворачивает, почему конкретно автобусам нельзя загадка. Ну и курьеры на великах тоже тут налево едут прямо перед носом гайцов. Да и вообще хвост до парка Фили воздуховозный. Лучше уж тогда по Кастанаевской ул. или через новостройки ул. В.Кожиной до м. Филёвский Парк

А почему не до Москвы сразу?

Ну удачи, а я дождусь автобуса или воспользуюсь кикшерингом.

А нечего было разрешать бабкам на халяву кататься.

Там 100 метро м/у остановками. Позавчера как раз дождался 263. Я бы просто её отменил, а противоположную «ул.Столетова» переименовал бы в «ЖК Мосфильмовский».

Жителям Захарково до лампочки, что там в Долгопрудном. Не справляется МТА отдайте маршрут частнику. Опыт Москвы показывает как можно эти контракты взад-назад перекидывать.

Остановки просто так поставили? Социальник точно запустят, связь филиалов 547 школы. А может, и не один маршрут или что-то частоходящее. Или ты предлагаешь как в Эко Бунино по экотропе прогуляться до м. Новомосковская?

А давно отменили коротыш Калужский глубокой ночью? В 3 с чем-то от Киевского вокзала и почти в 2 ночи от Калуги. Сегодня хотел подстраховаться и с удивлением обнаружил, что больше нет такой ночной развозки. Это временно или навсегда отменили?

У финнов и поляков искомая русская колея 1524 мм, а в СССР решили решили с этим бороться и везде 1520мм. У Аллегно тележки сделали на 1522 мм, чтобы не менять колесные пары при переходе с одной на другую колею и не терять время. А лизинг — это добровольная кабала. Как и концессия, но там свои нюансы.

В любом случае это всё штучные экземпляры. Всерьёз для масс-перевозок пассажиров не годится.

Опять маркером по карте? Из-за убогой УДС Прокшинский пр-т упирается только в одну сторону СБВ. Выезжать всё равно будешь к м.Филатов Луг, а въезжать от м.Прокшино. НА Филатовом Лугу ОРП и местный остров цивилизации, в отл. от огромных пустырей у м.Прокшино. Транспорт всё равно поедет от м.Филатов Луг и жопокладки будут именно там садиться, как сейчас на 420 садятся у м.Саларьево, хотя метро выигрывает 5 минут. И пешком я предпочту от проспекта Магеллана, благо там сейчас делают зону отдыха.

Эх, 3 минуты не хватило, опоздал. Ехал с Северного 7 «Б», нужно было оттуда в СНТ Фея-Росинка, потом свободен. До последнего момента было на грани, на ходу уже вырисовывался план: бегу к «Институту Полиомиелиту», сажусь в 911, доезжаю до м.Тропарево, оттуда на последнем 877 в 1:10 и где-нибудь на МКАДе если фортанёт, то пересяду в 165 или позвоню, чтобы на конечной Остафьевская ул. дождались. На крайняк за 911 шёл 272, как раз м. Филатов Луг в 0:57 впритык. Но голод и слабость вкупе с проливным дождём сделали своё дело. Не судьба. Ретировался запасным вариантом пешком в Солнцево-Парк, а оттуда ночным до дома. Пеший путь втрое дольше, зато 100% гарантия попадания домой, раз уж на 272 не успевал, значит, на метро не успел. Тем более, на месте выяснилось, что можно было отложить на утро поездку в СНТ. Надо было нежданчиком к Касыму через дорогу заглянуть и подбить на поездку вместе.

Прокшино можно закрывать, пока залезешь на станцию автобус уже доедет до Филатова Луга. Да и вся застройка в стороне от хорды расположена. Ша достроят соединение пр-та Магеллана и ул. Нижнее Понизовье и все новостройки будут напрямую к м.Филатов Луг вывозиться. В окрестностях м.Прокшино редкие дачи и офис продаж, больше ничего нет. Ну и Полянка неудобно расположена, я бы вывел её к перекрёстку с Большой Якиманкой под перспективу пересадки на продление Калининской линии от Третьяковской.

Там по пути Захарково, Архангельское — вполне себе крупные населённые пункты. Да и с той части Ильинского шоссе 1067 единственный, кто везёт на АПЛ, остальное заточено на ТКЛ и D2. Так что альтернативы 1067 нет, его нужно прокачивать. Не от самого Сберсити, а от того, что там по пути на маршруте. Сберсити — лишь предлог.

Я один на схеме вижу Т1 дублирует Сокольническую линию, особенно на севере? Метро страдает от перегрузки? А потом станет полноценным Витязем. В депо Апакова до сих пор такое практикуют вожатыми, на Витязях уже не слышу.

Неа, бывает даже просто «Мосгортранс» на башке.

Я бы прокатился, если работа не помешает. Только удобнее мне ровно наоборот из Бутова в Ясенево. Вчера на нём прокатился, под руку попался.

Я вот, глядя как почикали 224, уверен, что 281 тоже не жилец. Второй сектор к западу от Вернадки находится. 224 даже немного западнее по Вернадке заходит, чем тот же 281. Да и 250 тоже под вопросом. И убирают и прореживают прямые и понятные маршруты 94, 165, 213, 877 (стройка не в счёт), а всякие кривые, неудобные оставляют просто потому, что у них правильная нумерация в нужном секторе. А кому неудобно — пользуйтесь пересадками. 111 — яркий пример. Никто на нём не катает полную трассу, народ смотрит в навигацию и едет на нём 3-4 остановки, пересаживаясь у Дарвиновского музея/Черёмушкинского рынка/ул.Гарибальди/ул. Новаторов. Он ходит достаточно часто вопреки большинству окрестных прямых маршрутов. Вообще жалко 165 и 877 оказались не в том секторе, поэтому приговорены.

Не надо нагнетать, я сам постоянно пользуюсь этой остановкой. Там нужно просто к метро, а для этого есть 610/221/275 до АПЛ, 610/259 до МЦД, до БКЛ проще с пересадкой разными вариантами. Проблема там только в том, что с 610 гармошки убирают, больше половины выпуска на обычных ЛИАЗах. Вот по вместимости и надо писать. В троицке 906 без альтернатив. Но считаю, что 906 надо просто всеми рейсами продлить. Кстати, когда к остановке микрорайон Солнечный маршруты восстановят?

Ребят, ну вы наверное ездите в конкретные часы на конкретном поезде. Оно вполне логично. Но смысл подождать 10-12 минут и уехать на следующем. Зачем бегать от контролёров? Так и с частоходящими автобусами. Увидел контролёра, выскочил. Зачем от него по салоне бегать?

НА Киевске нужно просто поменять назначение путей, чтобы пересадки с МЦД на дальний пригород были кросс-платформенные в одном направлении. С этим у оппонентов нет разногласий. Весь спор о том, нужно ли Нару уводить на Белорусский вокзал и далее и нужно ли ближнему пригороду возвращать Киевский вокзал. Для начала выучи русский язык. Грамматика, орфография и пунктуация. Тебя тяжело читать.

Осталось найти штат проводников. На d4 нередко такой бардак, но что-то я ни разу не уехал куда не надо. Наверное, как и другие пассажиры на ходу разбираюсь. А думать, что все вокруг тупые не есть хорошо. Есть ещё связь с машинистом, как в метро. Можно спросить по связи куда едет электричка. Отучаемся говорить за всех. Меня интересуют только мои проблемы, на остальное насрать. Это нормальная позиция здорового эгоизма. Сначала наведи порядок у себя в голове и в своей жизни, а уже потом думай об остальных.

Так а в чём сама теория состоит?