Nonesuch

С тех пор, как на Лебедевскую схему перешли. Посчитали это излишеством. Тогда только строящиеся участки БКД показали, а за Марьиной Рощей не стали рисовать. После постройки БКЛ совсем перестали. Ну и нагрузили всякой ерундой, типа МЦД, МЦК (срач здесь не буду разводить, электричкам не место на схеме метро).

Это всё из пищевой отрасли. Правила гигиены, чтобы волосы не контактировали с едой, которая потом конечному потребителю попадёт. Так и здесь нельзя, чтобы волосы соприкасались с пассажирами (перхоть и т.п.). Здесь не только вредные факторы. Полиция, например, гаишники они с вредными факторами только в совсем экзотическом случае соприкоснутся, как обычный человек. Здесь именно любой риск здоровью. Например, машина собьёт насмерть или застрелят. Если уж, как некоторые тут люто ратуют, курьеров всех заставить по ТК работать со всеми вытекающими, то им нужно сразу ставить 4 класс условий. Потому что они наравне с ГАИ постоянно, практически непрерывно контактируют с дорогой и есть очень высокий шанс попрощаться с жизнью, особенно те, кто на велосипеде, ибо защита у них минимальная, в отл. от автокурьеров. Как писали недавно в теме информирования пьяная женщина за рулём разогналась на Садовом кольце и сбила насмерть курьера, который стоял на тротуаре, и протаранила неск. машин. Такие случаи в профессии курьера не так уж и редки. Это вам не офис или дистанционка.

Ну, например, пригородные маршруты через Пищалкино. Свой районный маршрут из Сонкова ходит реже, электрички порезали (по факту продолжают ездить в Сонково оборачиваться и отстаиваться), а вариации 106го ходят так, ибо в Мокеиху другой дороги нет. В федеральный реестр, как требует ФЗ-220 не включили (иначе льготы отменят), в Мокеихе живёт около 700 человек, а в Пищалкино согл. переписи последней 25 человек.

Спасибо за источник. Некоторые вещи прояснились. Пятницкое шоссе раньше шло в Клин и некоторые участки за Пятницей на том берегу до сих пор читаются и используются. В устье Катыша вилка на Солнечногорск, дорога до Солнечной Горы петляла вдоль Истры. А также была крупная дорога из Истры в Пятницу, которую поглотило вдхр. Ещё читается магистраль от Крюково по Георгиевскому шоссе (не настолько прямая), Горетовку, Еремеево, Алексино, Доренское шоссе до Истры. На карте 1939 частично утрачено. От Еремеево через Петровское до Турово тоже крупная дорога — сейчас по ней пенсионерская лыжня проложена в лесу. А карта 1939 года объясняет административное деление и почему до сих пор дороги тяготеют к местным точкам притяжения и маршруты НОТа так проложены: Уварово, Рогачево, Константиново, Осташево, Угодский Завод (Жуков), Высокиничи и т.д. Также видно, был Краснополянский район (часть Лобни) с границей по Вешкам и будущими Поведниками. Никакого Акулова, а Долгиниха относилась к Дмитровскому району уже после постройки вдхр., да и дороги местные все в Дмитров вели, как и автобусные маршруты. Только Юрьево, Витенёво и полуостров м/у Учинским и Пироговским вдхр. относился к Пушкинскому району. А вся эта дурь с Марфино к Мытищинскому району возникла уже после постройки водохранилища, как и сильно извилистые границы у Пятницкого шоссе м/у Химками, Красногорском и Солнечногорском из-за чего долгое время не было вменяемых маршрутов, иначе муниципальный маршрут превратился бы в межмуниципальный со всеми вытекающими. ЗЫ: Пятница-Берендеево звучит прикольно. Русский фольклор.

В воскресенье на Чистых Прудах Т2 через один ходили до Покровских Ворот с севера. Где-то был затык, Т2 шли паровозиком друг за другом. А Т1 некоторые трамваи с юга оборачивали по м. Чистые Пруды (автономный участок не проходили). Предполагаю, где-то в районе Павелецкой жопа случилась. Ещё с удивлением обнаружил, что на Б.Андроньевской оставили один 43. А дальше 4 и 43 друг друга дублируют. Я давно не слежу за трамвайной сетью, ибо не пользуюсь трамваями вообще, но что-то мне маршрутная сеть совсем не нравится. Трамваи в городе омагистралили? Вроде заявлено об избавлении от дублей, а тут Т1 = 13 + 39, оба живые. И на Б.Калитниковской оставили два маршрута, а я помню, раньше было 4. Или там довольствуются парковыми рейсами трамваев? И почему 1 маршрут в депо едет куда-то на Пролетарскую, если у него есть ближе на Октябрьской? А 5 маршрут с Каланчёвской поворачивает на пр-т академика Сахарова, но не берёт пассажиров. Связка-то уникальная, но ни одного маршрута. Зато много дублирования трамвайных маршрутов. И раз всё так плохо с Сыромятническим тоннелем, то могли бы рельсы с проводом через действующий Троицкий тоннель проложить. Так даже перепробег меньше, а остановку «4й Сыромятнический пер.» перенести ближе к жилым домам, напротив 3/5с3 вместо велодорожки. Пострадают только посетители 115 поликлиники, но можно на Курском вокзале пересесть.

Блин, надо было в объявлении уточнить, что речь про краснознаменский парк Победы. Да и вообще, почему зайки не переименовали до сих пор, а то путаться будут. Там столько ориентиров знаковых, по к-ым остановку можно назвать. Да и соседнюю «школу» переименовать в Краснознаменский ЗАГС.

А этой ОРП только с339 пользуется? Больше никаких маршрутов? А у метро Сокол полноценная ОРП с обедами и отдыхом?

Сегодня видел автобус с ЭМУ «Посадки нет» на аварийке, но сбоку трафарет был 384 маршрута у остановки «Ленинградский проспект, 26» примерно в 19:30. Перед автобусом запарковались машина и мотоцикл ДПС. Гайцы проверяли документы у водителя и куда-то звонили. Не стал смотреть продолжения, ибо на заказе был. Может, кто-то здесь знает, что случилось и прояснит ситуацию? Ну и предысторию — машину с линии сняли?

А зачем извращаться, когда есть социальное такси? Заявка откуда куда, цель визита и кто больной не позднее, чем за сутки (отменить поездку можно не позднее, чем за 12 часов) и вперёд. Раз уж там проблемы со здоровьем у пациента и посетителя.

ТАСС со ссылкой на Пескова: Кремль потребовал от Apple разъяснений по поводу удаления приложения VK из appstore. Опять национальный суверенитет в опасности, раз из частного магазина удалили. То Макс выкинули из Google store, а потом через 2 недели вернули. А теперь у Vk просрочились сертификаты безопасности и в соотв. с политикой магазина приложение кикнули. Смотрю, федеральным чиновникам совсем нечем заняться на работе. Наверняка, их ещё на гугле забанили.

Я так понял, 46 решили разделить на несколько маршрутов и присвоить отдельные номера, на Яндекс.картах они уже сделали пока под текущей нумерацией. Зачем-то городскому маршруту трёхциферный номер. И всё равно до конца не получилось всё разделить и будут переключения, где водители будут забивать на ЭМУ, если конечно, расписание полностью не переработают

Их не все успели перекрасить. В Я.Расписаниях причём безбожно пишут Стандарт+ на всех.

Помнится как-то в конаковской электричке утренней ехал. Народу полно. Проходит по составу бригада контролёров. А тут в вагоне 4 тела спали, каждый занял по лавочке, а народ терпеливо стоял. Подходят, начинают будить. В отличие от Испании и Италии, где я бывал, там в электричках контролёры вежливы и уступчивы: видят, что кто-то уснул и не беспокоят. А у нас контролёрам нужно план выполнять, будут стоять и трясти каждого, пока не очнутся. Трое встали и ушли вперёд, освободив сидячие места. А четвёртый начал: юну бомж, я бомж, нет у меня ничего. Вот моя авоська и всё, так и живу. Документов нет». И на удивление контролёры пошли дальше по вагону. А бывало и такое, что чел доехал на Ласте экспрессе до Твери, выходит, спрашивает: «это Виноградово?» Ему объясняют, что он совсем не туда приехал, а сам он с Москвы отправлялся. Начал ещё денег на такси клянчить, т.к. у самого нет. И меня тоже было недоумение: в Ласте вроде в каждом вагоне или на два вагона контролёр + охрана (ЧОП). Неужели всю дорогу они не видели, что пасётся какой-то странный и растерянный чел, элементарно спросить, всё с ним в порядке, нужна ли помощь. Ну и проверить билет, само собой, есть ли у чела или он сам не понял, какой купил билет и куда. Вообще, чего только в электричках подмосковных ни встретишь. Дурка на выпасе. Могли бы придумать, как изолировать неадекватов.

В-общем, 4 зуба лечить. Один — кариес, пломба. Другой скололся после жевания мяса — там коронка (брекеты будут с соседними зубами). На третьем металлокерамический штифт. Там сделают слепок и будет уже искусственный (не имплант). ЗА это всё мой врач возьмётся (не всё сам, но со сторонней помощью). Стоить вместе будет как годовой безлимит. А вот четвёртый, который выбили, там нужен имплант, это уже ценник от 45+к и мой не делает. Собственно, переформулирую свой вопрос: какие у вас есть знакомые врачи, кто делает имплант, из какого материала и какой ценник?

Это её на Канатчикову дачу отправить решили вместе с экипажем. ЗЫ: неоднократно такое видел, не думал, что для кого-то это тема для обсуждения.

А если честно, оно там надо? Где-то затыки? Вот в каком-нибудь Бекасово или ВОскресенске не помешало бы задублировать.

Возьми в Сударе в прокат.

Дык и зимой в 7/8 утра в будний день с Ховрина вполне рыхлая стоячка. Невывоз по меркам данного форума — это невозможность разлечься на диване в вагоне, да и чтобы вокруг в радиусе метра никто не дышал. Проходили уже в теме спора САС или автобусы-экспрессы про нужность е30 и 905, где нужно уменьшать интервалы до 1 минуты.

Тогда это восстановление справедливости и исторического названия!

Там разница в 2 месяца. Что, за это время должно быть без происшествий?

Какие данные нужно физически разделять?

Сумма вообще смехотворная для Дептранса за 4 года.

Поэтому проще отменить е30 и 905, чем тянуть кота за яйца. На 905 постоянно машины с наклейкой Москва — область. Видимо, тактично всем намекают, что пора покупать безлимиты зоны Пригород.

Странно, что 142км не переименовали в какое-нибудь Поварово-4. А если уже Депо и стоило переименовать, то в Поварово-5. По крайней мере, никто бы не возражал и не путался. А другие депо можно условно в Поварово-6 и далее с порядковым номером. И волки сыты, и собаки целы.

Одну мне, другую тебе?