Зеркало

это требует большого самоотречения)) по времени думаю что быстрее будет даже через Хорошево))

ну если как-то так, то конечно))

и как мы всю жизнь ездили без этих допуслуг - не понимаю))

а это все равно в общей сложности часов 6 от места до места я думаю никто сильно не расстроится если он исчезнет и превратится в обычные трамваины в Лобне теперь МЦД, АЭ - фтопку... и не надо никаких доппутей, пусть лучше Воскресенск - Рыбное построят на эти деньги а это уже надо спрашивать тех кто его оплачивает))

где пишут и про какие конкретно аэропорты?

а в метро в час пик?))

а сколько их в день? ради ускорения нескольких РЭКСов на 10 минут еще два пути городить? это были ежедневные, а не в какой-то определенный день недели ради окна, до Пирогово в частности так ездили. но году так в 1980 это убрали, на быстрых путях в Перловке и Тайнинке перестали останавливаться, почему - не знаю а для авиапассажиров, которые в пути полдня, это охренительная разница?))

лет 30 и более назад, когда пробок не было если бы его тогда объединили и сделали экспрессом, я думаю пассажиропоток не потянул бы ни один парк а сейчас получится смесь бульдога с носорогом, ибо 688 маршрут достаточно быстрый, а 224 жутко ползучий от одного тупого светофора к другому

странная логика, никто же не мешает поставить блокировку сколько-то минут на последующий вход

на моей памяти в расписании "по вторникам б/о Лось" было значительно больше

блин, не помню, но по-моему в расписании были со всех сторон с припиской "по вторникам б/о Лось" или что-то вроде этого

а его когда-то давно на Ярославке и не было, просто раз в неделю днем проезжали конем Лось, а к Москве еще Перловку и Тайнинку

ТНК гласит что мечты лет через ...дцать могут сбыться))

не, в последние несколько лет почти не пропускали - лет 8 назад был введен режим "по Москве со всеми" за редким исключением

на которые надо уместить Красноармейск, С.Посад, Александров, все Спутники и ПДСы?

сколько путей до Болшево понадобится для этого?))

ну с одной стороны ты прав, а с другой - возьми например Оболдино, очень немаленький населенный пункт, откуда до МКАД возможно быстрее дойти пешком чем доехать без машины))

так рисовать не строить - ни затрат ни ответственности))

почему до Ховрино? надо до Митино через Тушино))

о, у рисовальщиков выделенок такое поле для деятельности... например, одну из двух полос на Щелковском шоссе выделить... нехрен ездить в Москву на своих машинах))

а ты не в курсе что оно работало, просто по другому называлось и не было единого тарифа?)) это было быстрее через Каховскую ну так и выбирай как тебе удобнее, альтернатива есть, все как ты любишь)) и что? это тебе не пригород, где в дневное окно выбраться другим путем - тот еще квест

а зачем "хотя бы три", если человеку ехать все равно только между двумя? да и начнем с того что линии метро на Юге куда гуще чем на Севере, причем это еще со времен СССР я уже 150 раз говорил как - через Д2 ну ты же засунул Хорошевскую на Север)) да Илье всегда что-то будет надо...)) а от дома до метро тебе тоже теплый контур подают?)) все эти "сухие ноги" - откровенное натягивание совы на глобус)) а из Тушино в Медведково быстрее через Д2, причем с 1978 года))

да это понятно, я не о том подтверждении... насчет какого-то соглашения по М11

здесь смисками меряться бесполезно, он в обоих случаях будет внушительный, но на ЮЗ с нормальными развязками полная беда МЦК, БКЛ и МЦД-2 - целых три экспресса... да, между любыми двумя станциями метро их не будет, придется пересаживаться))

суть понятна, но больше напоминает "по слухам", ибо никаких подтверждений