Зеркало

зато после них на работу - оййй...

мало того, раньше на дизелях в некоторых местах машинисты сами делали недокументированные остановки, ибо это лучше чем неминуемо сорванный стоп-кран

Ботаническую - по существующей эстакаде монорельса а насчет остального... за те деньги что в этот аттракцион вбуханы можно было десяток трамвайных эстакад через ЖД и Дмитровку построить

где ты такую траву взял? мне до дома идти что с Красково что с конечной 463 - один хрен а это-то к чему? если там альтернативы нет?

НЯП нет - там же шпунтики на быстрых путях

только по одному билету не получится ) 20.50 Раменское - Фабричная вынь да положь )

а, и еще... сколько там переплачивать если нет проездного? )

угу... щас специально яндекснул ради прикола... получилось что от Москвы до Фабричной есть всего 4 случая в день, когда быстрее проехать до Раменского и вернуться, чем на следующей укаждостолбной... плюс еще безальтернативная 6118, но это не тот случай... обогнать же таким способом предыдущую укаждостолбную реально вообще только в двух случаях (на 1 и на 2 минуты соответственно - хахаха) )

нет, зеленых по быстрым путям

только на Казанке это уж слишком "иногда", ибо таких электричек 3 - 4 в день, на которых можно хоть что-то сэкономить подобным образом (и то не факт что обратку поймаешь вовремя) )

минут 20... разница рода электричек несколько меньше )

очень по-другому, ибо подъезд что к Кузьминкам что к Выхино - то еще удовольствие было... плюс чуть раньше открыли развязку на Новорязанке и объезд Жуковского, несколько разгрузивший Быковское шоссе все дело в том, что нужная эля для тебя - это та, которая пропускает много остановок, а для всех остальных - которая останавливается поближе к месту назначения

ну все равно пешком топать лишних полтора км не айс да незачем абсолютно, потому и подвозят к ЖД а не к метро

несколько лет назад достаточно активно ездил, ибо работал в том районе но мне (и не только) было бы намного удобнее если бы вместо этой хрени сделали трамвайную связь Останкино - Тимирязевская... подозреваю что и обошлось бы в разы дешевле )

так же как и половина Раменского возле Фабричной что вполне объяснимо, т.к. из Жуковского сейчас к Котельникам доехать абсолютно не проблема... обратно несколько хуже, да... а вот из Раменского на автобусе - почувствуйте разницу )

неужели после начала войны это произошло только в начале 1942? блин, а вот про такое не слышал )

а это такие 2,71б2,71ня с заездом от бывшего моста через ЖД на ул. Трофимова )

я бы наоборот, пассажиров разгрузил от этого аттракциона раз и навсегда )

...с риском словить другую часть... а вот что мешает разрешить по трамвайным путям (как было лет 30 назад) и напрямую к вокзалу, действительно непонятно

без комментариев...

а Дурово - Владимирский Тупик разъезды остались?

это Перервинские составы - ведро по сравнению с Новомосковскими )

ЕТМ, других эмоций просто не было когда узнал, что теперь отменили все что ездило из Дроздово/Слободы в Марьино... и остался безальтернативный 355 (

ну борьба с зайчатиной ничего не раскачает, хотя ее эффективность может потребовать вложения средств, превышающих выручку от зайцев )

порожний пробег против потока не уберешь, ежу ясно но когда порожняком во все стороны и постоянно - это уже слишком