Зеркало

вот не надо только мне про ДЦ в час пик, ладно? почти каждый день езжу по этой линии и вижу 10 человек в вагоне, приезжающих на Хорошевку... а вне пик бывает и по 5 )) то что с МЦК на АПЛ, ЗЛ и особенно ТКЛ - ты называешь переходами? ))

а от Нагатинской хоть вверх хоть вниз... и к гадалке не ходи - СТЛ за один день перевозит больше пассажиров чем МЦК за неделю ))

оба ДЦ, какие же еще

это да, сильный аргумент... если уж умудрились ради этого построить целых две никому не нужных станции метро, то сделать пересадку на МЦК с аэропопугая сам бог велел )) а метро Нагатинская еще больше... только почему-то это проигнорировали ))

после Мытищ - легко ))

это для тех немногих у кого оно под боком ))

он был делом правильным 50 лет назад, когда практически по всем направлениям область всей толпой ездила до вокзала, в крайнем случае до ближайшего метро сейчас же например из Голутвинских электричек заметная высадка есть практически везде начиная от Раменского, ну за исключением разве что Кратово и 42 правильно, ибо мы не при социализме уже, теперь работает принцип "хочешь быстро и комфортно - плати", а платить у нас как известно мало кто любит, проще шпротом проехать подешевле... только не надо говорить что комфортники редко ходят - если бы был на них спрос, то и ходили бы чаще ))

а до В.Котлов и до вокзала она довозит менее прекрасно? ))

тогда надо и Бирюлево добавить, а то на автобус пересесть негде )) не выйдет из-за скрещивания, обсуждали уже, а отправлять с бестурникетных путей ее никто не будет

то есть непосредственно под МЦК а если серьезно... то если бы не этот дурацкий пиар, помноженный на "освоение средств", то БКЛ могла бы уже сейчас работать по замкнутому контуру примерно в следующем варианте: Раменки - Шелепиха по нынешней Солнцевской, далее по МЦК до Нижегородской... а вместо Савеловская - Шелепиха и двух ДЦ куда полезнее было бы Нижегородская - Текстильщики - Каширская и Каховская - Вернадка - Раменки... и все. только совершенно не там где нужно, так уж построили 100 лет назад ))

на севере несравнимо лучше и потом "неудобные пересадки" все-таки гораздо лучше чем "не на чем доехать"

если тебе нечего ответить по существу, давай так и быть я это сделаю так вот, юго-восток - единственный сектор с полным отсутствием внятных хордовых связей на ОТ от ТТК до МКАД (да и по МКАД ее по сути нет)

в общем да ибо самая нужная ее часть (юго-восточная) будет строиться в последнюю очередь

потому что Раменское - 47 за 4 минуты как им сейчас сделали пешком наверное дойти можно )) а до Раменского как было так и осталось у большинства 1.07

на Сортире-Казанском турникеты уже стоят, но не подключены и не доделана загородка ))

ну хорош гнать снова, там как было Москва - Раменское 1.07 у большинства так и есть... 2 мин добавили от вокзала до Электрозаводской, зато чуть ускорили после Выхино... 6518 это исключение мне другое не совсем понятно - зачем там сильно добавили трамваев в сторону Москвы после 20.00 и что с ними делают потом, ибо в область все как было так и есть

ну почему - на Голутвин и Александров вполне себе экспрессы...

а 107к обрубили до ФП до отмены 107 или после?

фигня, главное что без остановок

тогда через МЦК, а далее по потребностям... но уж никак не автобусами вдоль МКАД представляешь время хода и надежность такого маршрута... с этого места поподробнее... политику в наше время можно куда угодно приплести )) нет... если Бутовка по автохорде, то СЛ оставить на Саларьево с интервалом в 1,5 минуты вполне достаточно... а если ты считаешь что мало, то на одну СЛ и даже если добавится Коммунарская это будет тем более невпиxyемо, учитывая что там еще внутри МКАДа поток нехилый это где? разве что на ЗИЛе, а там резерв огого какой

эээ... а куда еще? учитывая что темпы строительства жилья в разы превышают темпы строительства метро, а Коммунарская линия вообще только в проектах (вспомни ситуацию с ЦУ КСЛ, где счастье было так возможно...) а это не СЛ разве? а в моем варианте это было бы распределение между 4-мя линиями плюс (не к столу будь помянуто) МЦД... только из-за неравномерного распределения по составу благодаря тупой конфигурации выходов со многих станций... да и дальнейшего увеличения не предвидится, ибо просто неоткуда а в Митино даже мост через реку построили в начале 90-х, а поехало когда? ))))))

мало там будет в центр, и вот это наверняка... СЛ и КРЛ просто лягут, т.к. новоиспеченная Солнцевская несколько с краю и криво, а МЦД вообще не у дел... какие? на 5 вагонов Ласточки раз в 5 минут и далеко не в шпроты? и пополнение ожидается разве что после открытия Нижегородской, а на том участке есть еще большой резерв

для связи Переделкино с Бутово мало? да бог с тобой...

вполне достаточно было бы

так частично или сплошной? )) З.Ы. уникальная тема... обычно любой сабж к жопе сводят, а тут наоборот