Зеркало

ну вот, и это Иваново, областной центр в отличие от Мурома и Арзамаса хрен редьки не слаще, а меньшее зло - спать в поезде всю дорогу))

мне кажется полезнее понять как не попадать в ДТП, чем просчитывать последствия((

почему? даже если кто-то успел подпереть сзади, можно медленно обратно

это ты о себе надеюсь?))

ночью точнее... если кому-то приспичит)) тоже под вопросом - кондиционеры в автобусах работают еще хуже чем в метро((

а какая разница для наличия рабочих мест в Арзамасе ездит народ в Москву вахтой или живет там постоянно? часто будут ездить в Сочи, кому там понравится... а туристы в следующее путешествие уже поедут в другое место, тем более в Арзамасе делать НЯП почти нечего, да и Муром всего на несколько часов вот как раз по нему разницы от Ногинска (ну хорошо, летом в дачный пик раз в неделю - от Омутищ) почти нет, ибо и там и там едешь 130, а населенки на М7 мало - Покров да Петушки по сути... так что )) ну нельзя быть таким наивным в твоем возрасте... не были бы заинтересованы в Москве - никто бы ничего не пробил... я сам например когда-то работал в крупной компании, у которой производство было (не знаю как сейчас) в Шуе, по совершенно понятным причинам... будет кто-то сильно заинтересован в Муроме или Арзамасе - пустят и туда, даже если воздух возить будет))

мда... а почему 2+ часа? она что, в разорванном состоянии до Быково/Раменского сама доползти не может?

вот да, что-то давно про нее не слышали)) чего-чего??? да там последние рабочие места уплывут, если проще станет вахтой в Москву на работу ездить)) при СССР единственным сдерживающим регионы фактором была невозможность просто так переехать в Москву, а за аренду однушки около МКАД надо было отдать ползарплаты (ругательство), ну сколько раз тебя просить погуглить прежде чем писать всякую хрень... 4 - 5 часов стали ездить до КПП в Саров в частности по поводу небюджетности я тоже уже несколько раз писал - основная часть проходится по бесплатке за плюс полчаса))

так в масштабах всей страны и спишут далеко не только за эти убытки, а и еще за кучу всего остального, суммарно будут уже далеко не копейки((

1) пару дней назад приснились трехсекционные Икарусы, которых я сроду никогда не видел, вот такая хрень практически в точности: причем не в единичном экземпляре, а массово, с пассажирами где-то на конечной... и новенькие, только с завода... я правда не катался и даже внутрь не заходил, не помню почему)) 2) сегодня ночью показали какой-то неистовый срач на нашем форуме, не помню на какую тему, меня даже Авдеев, зараза, забанил, правда всего на пару минут (может по ошибке?), а потом все это безжалостно потер))

и заметь - это все равно быстрее чем на гипотетическом автобусе))

кстати 2-е место это чаще всего не выигранное 2-е, а просранное 1-е, пример Краснодара как нельзя более подходит)) поэтому многие спортсмены говорят что 2-е место как раз самое обидное((

30 лет за рулем без в/у? ни одного случая не знаю))

а откуда еще? с двух автобусов на Муром (а на Арзамас прямых нет вообще)? с личных машин после запуска М12 народ не перетащишь (скорее даже наоборот), а те кто на перекладных так и будут бегать от контролеров)) ну то есть встать в лучшем случае в ЖУ а то и раньше... нафиг такой дуризм)) ну такие варианты вообще не для ЖД, ибо хрен подгонишь нормальные пересадки, а если через Москву, то это не про сидячку)) элементарно, Ватсон)) чем дешевле билеты тем бюджетнее контингент со всеми вытекающими)) нежный ты какой-то... "лег, уснул и все в прошлом" - классная цитата)) в общем дискомфорт может быть в обоих вариантах вот не надо, я читать слава богу умею, там было И)) ну кто-то ради сисек готов кружными маршрутами ехать... каждому свое)) а из чьего кармана их спишут, простите?))

а какая сейчас разница между 2-м и 12-м?)) сильнейшим денежным мешком с сильнейшим админресурсом что сейчас и подтверждается - скупают всех подряд россиян-сборников не потому что они нужны, а чтобы конкурентам не достались яркий пример последних лет - Бакаев, ну нахрена брали, испортили игрока и все((

ну я не думаю что 774 на запад от Алтуфьево нужен с метрошным интервалом да и на восток тоже куча всего дублирует, потому и говорю что т80 можно запросто полуэкспрессом пустить

ну а куда там 2 пары? даже если перейдут как ты говоришь около 300 человек в день, то это 1 Ласточка там шла речь про И а не ИЛИ, т.е. оба города одним днем ну Муром можно, да, но не больше

ну если ПДСы даже в Коломне не тормозят для куда более нужных пересадок... чтобы за 5 часов до Арзамаса, надо ехать быстрее ну и плюс из Черустей трамваи в лучшем случае раз в 2 часа (а подстраиваться под них Ласточка вряд ли будет), а из Москвы каждые 15 - 20 минут при социализме, который давно в прошлом... а сейчас все деньги считают в Муром и Арзамас одним днем по ЖД? ты бы как-то без фанатизма что ли...))

это в том случае если единственная Ласточка будет всем им удобна по времени, а это вряд ли с прибытием в 12 часов и отправлением в 17 для пересадки куда? там кроме Шатуры нет ничего, а в Люберцы проще с вокзала вернуться ТНК стремительно распространялась по форуму...))

ну вот, лишились такой косвенной прибыли))

ты не видишь разницы сколько готовых платить в Москве и сколько там? вдвоем-втроем по М12 как бы не еще дешевле вышло, плюс на машине гораздо проще перемещаться, а по одному как правило не путешествуют)) размечтался... там 25 минут только до Люберец для этого надо сделать скорость 160 и разогнать все грузовые спрашивается ради чего из Сарова со всеми КПП 2 часа клади до Арзамаса и еще 5 - 6 до Москвы... фтопку, проще "лег, уснул и все в прошлом" (с) )) в Дивеево и дешевле и быстрее на машине по М12, если не один в Выксе думаю что платежеспособного населения куда меньше чем в Муроме и Гусе давай уж сразу МЦД туда с заездом в Зарайск)) я могу понять зачем людей привлекать в театр или на концерт... но в поезд - это что-то новое))

а во сколько ты выехать собрался, если 6 часов в сидячке?)) а так сидячкой вообще редко пользуются, проще найти что-то прямое (ну про ТФ мы не говорим))) спорный вопрос, учитывая что сидячка заметно дешевле чем купе ну тебя же не кровать с ними делить заставляют? а уж вторжение в интимную зону на соседнем кресле гораздо сильнее чем на соседней полке купе)) сколько они стоить будут? если туда-сюда надо положить недельную зарплату в Муроме, то они продолжат бегать от контролеров на перекладных))

они воспринимают, но ты плохо учил ТНК, там есть понятие косвенной прибыли))

если убрать дотации, с большой вероятностью будет ходить пустым

эти два города по контингенту весьма далеки от областного центра и предпочтут ездить зайцем на перекладных))