Зеркало

это что-то новое в высшей математике

в реальности будет проще дождаться "своей", ибо ползком до одного вокзала и от другого + на пересадку закладывай минут 15 + на Ленинградском стоя с большой вероятностью (на Казанке с этим проще)... в результате эти 30 минут практически съедаются, а комфорт - почувствуйте разницу )

вот до сих пор не понимаю смысла этого мегаизвращения ) относительно чего? и что теперь? всем дружно маршировать под "Взвейтесь кострами" как 50 лет назад?

вот кстати да, на той же Ярославке например не мешало бы иметь дополнительный вариант выхода с вокзала на главный путь без скрещивания, по аналогии с Казанским над тоннелем (который впрочем тоже почти не используется, ибо враждебность по 4 пути сохраняется)

ну и что - какие проблемы? выбирают же кому в Раменское кому в Гжель и не путаются ) тем более что до вокзала едет на вскидку не более четверти потока

так от этого по-любому никуда не денешься - Электрогорский трамвай вряд ли в Крюково потащат, а значит все равно ждать и выбирать

Комсомольская гораздо мощнее и его практически покрывает, кому надо - велкам туда, не все же трамваи сквозняком пойдут )

по Казанке море точек притяжения в Москве, особенно если сохранить Электрозаводскую, гораздо больше чем по Горьковке

имхо интереснее всего было бы 47 - Крюково при соответствующей доработке съездов, вот такой трамвай хоть в тактовом режиме запускай )

вообще в чем комфортнее - вопрос очень творческий... сильно зависит от конкретного места в салоне по мне так лучше возле окна в ЭД4М на полумягкой сидушке, чем у прохода в кресле Ласточки )

а у сегодняшнего сообщения №538 в данной теме вполне адекватное время... чудеса...

это шутка юмора? )

взрыв мозга... "5 минут назад" должно быть 10:58 по МСК, а на фотке явно другое время суток )

возможно еще и по другой причине - в 80-х годах забитость Курского хода ПДСами выросла до предела, и недостаток пригородных ниток могли компенсировать длиной составов )

да уж... 4 + 3 + 3 = 11 это действительно сверхмудрость

Такого монстра ни разу не видел. Ходили конструкции в виде (Мг+Пп+Пп+Мг)+(Мг+Пп+Мг)+(Мг+Пп+Мг). ну в общем да... а стыковать мордой в межвагонный переход - такого я на линии ваще никогда не видел )

так это смотря что Распил Баблосов считает положительным эффектом

известный экономист Распил Баблосов несколько другого мнения

а зачем? туда перебрасывать в Узуново, обратно - в Рязани )

для этого надо ввести одностороннее движение на участках Павелец - Богоявленск и Рыбное - Узуново

а что, на ТКЛ Ласточки хотят запустить? )

боюсь что будет возить воздух даже если подвоз с Гуся к Нечаевской обеспечить... уж очень своеобразный контингент в тех городах )

а это-то зачем? да пригород дальше Куровской раз в 2 часа попадается...

а грузовые куда девать?

@Westraum, имей совесть так эфир засорять, есть же выборочное цитирование )